Volvo v50 d4164t проблема после замены грм

[April 13]

Приветствую ! Меняли комплект ГРМ ну и так , ТО по мелочи . Заводится с пол тычка если помочь парой пшиков силикона во впуск , едет отлично , ошибок нет , метки -ок ,  осцилка по синхре дпкв и дпрв идеальна , задающий диск -ОК , при прокрутке вручную импульсы четкие , без мусора и пропусков , батарея новая . НО , при прокрутке стартером , при достижении 200-220 об сигнал дпкв начинает то исчезать то появляться , тахометр прыгает , временами  может завестись без допинга)  Куда дальше копать -хз  .  

[sergeis 7]

Что делается с напряжением при прокрутке стартером? состояние массы.

[April 13]

опорное 5в , масса не пропадает 

[Vasilitallin 57]

Силовую массу мотора( с аккумулятора или кузова) перекиньте в другое место. Уберите ее с коробки, лучше даже на перед двигателя.

[April 13]

Ок , попробую !

[April 13]

С массой все в порядке , перепроверили . Интересная ерунда происходит , при прокрутке стартером , сигнал с датчика колена исчезает на равные промежутки , причем такое впечатление , что ECM уходит в защиту , замыкает сигнал на массу , блокируя запуск - ровная , чистая линия , без всплесков ...Опорное остается при этом  Короче , решили откатить на старый ГРМ , благо замена не гиморная . Там посмотрим 

[April 13]

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!