A7, 1.6TDI - Нет запуска - впрыск только в 1м цилиндре. P0562?

[Amplifier 4]

А7 2016, CXXB - 1.6TDI на топливной Delphi. Номер детали ЭБУ - 04L906056CR, аппаратное - 04L907445B.

Висит ошибка P056200 - электропитание - слишком низкое напряжение.

При чём что в стоп-кадре, что в потоке данных - напряжение адекватное и равно напряжению аккумулятора. Проводка два раза проверена.

Впрыск одновременно в 1 и 4 цилиндре, во 2 и 3 нет впрыска вообще (проверял осцилографом)

Синхронизация ОК, датчики КВ и РВ работают как надо (проверял осцилографом).

Взял другой блок управления и эта ошибка была сохранённая. Его завалили при пропытке клонирования - грят нет вариантов сделать - только онлайн.

Взял третий блок - эта ошибка активная....

1, Есть смысл обновить прошивку в оригинальном блоке? Текущая в блоке и последняя доступная 5813. Зальёт Одис текущую версию?

2, Такое ощущение, что ЭБУ ловит первый цилиндр, даёт впрыск, и не может рассчитать следущие... Явных касяков кроме програмных не вижу....

Дайте совет, пожалуйста.

[master8607 266]

Кз форсунки(ок). Проверить состояние пьезопакетов  хотябы мультимотром. Выводы между собой (~180кОм)и на корпус. Посмотреть высокое напряжение в параметрах (если такой параметр есть)

Ну и предохроны по питаниям блока пррверить с чисткой контактов. Начал бы с предохронов.

[stutterer 244]

5 часов назад, Amplifier сказал:

А7 2016, CXXB - 1.6TDI на топливной Delphi. Номер детали ЭБУ - 04L906056CR, аппаратное - 04L907445B.

Висит ошибка P056200 - электропитание - слишком низкое напряжение.

При чём что в стоп-кадре, что в потоке данных - напряжение адекватное и равно напряжению аккумулятора. Проводка два раза проверена.

Впрыск одновременно в 1 и 4 цилиндре, во 2 и 3 нет впрыска вообще (проверял осцилографом)

Синхронизация ОК, датчики КВ и РВ работают как надо (проверял осцилографом).

Взял другой блок управления и эта ошибка была сохранённая. Его завалили при пропытке клонирования - грят нет вариантов сделать - только онлайн.

Взял третий блок - эта ошибка активная....

1, Есть смысл обновить прошивку в оригинальном блоке? Текущая в блоке и последняя доступная 5813. Зальёт Одис текущую версию?

2, Такое ощущение, что ЭБУ ловит первый цилиндр, даёт впрыск, и не может рассчитать следущие... Явных касяков кроме програмных не вижу....

Дайте совет, пожалуйста.

Молотком разве что по процу стукнуть в этом блоке, тогда точно без вариантов. Или подать на бут пин не то что нужно.

Если железно блоки рабочие, присылай блоки родной и оба донора, сделаю клоны.

[vmsh 0]

Пезоелементы. Отключай по одну. Блок маловероятно и прошивка точно не поможет.

[arturito 11]

У меня была ошибка "электропитание - слишком низкое напряжение" (код ошибки не помню) на Пассате с EDC17c46 . Машина каталась с этой ошибкой, ничто непомогало, загорался check. Ошибка стиралась и непоявлялась до следующего старта двигателя. Выключил програмно (в флиаше)

[Alpine ua 288]

8 часов назад, Amplifier сказал:

Завалили при пропытке клонирования - грят нет вариантов сделать - только онлайн.

 

Эт де такие профессионалы?)

[Amplifier 4]

1. Это не пьезо форсунки. Это обычные Delphi. Форсы на стенде ок. Брал другие подкидывать - ничего не изменилось.

2. Даст ли ODIS зашить такую же версию прошивки, которая сейчас в блоке?

3. По клонированию: блок Delphi DCM6.2V. Грят, что конкретно этот проблема. Бош, Континентал не проблема. Есть у кого конкретный опыт с этим блоком?

[stutterer 244]

1 час назад, Amplifier сказал:

 По клонированию: блок Delphi DCM6.2V. Грят, что конкретно этот проблема. Бош, Континентал не проблема. Есть у кого конкретный опыт с этим блоком?

Нет там никаких проблем

[vmsh 0]

2 часа назад, Amplifier сказал:

1. Это не пьезо форсунки. Это обычные Delphi. Форсы на стенде ок. Брал другие подкидывать - ничего не изменилось.

2. Даст ли ODIS зашить такую же версию прошивки, которая сейчас в блоке?

3. По клонированию: блок Delphi DCM6.2V. Грят, что конкретно этот проблема. Бош, Континентал не проблема. Есть у кого конкретный опыт с этим блоком?

Odis дасть зашити версию і вищу і нижщу. Я роблю ці блоки pcmflash, чуть легше і швидше як одис.