Seat Altea ошибка по датчику g85

[Kuzmich3 6]

В 27.11.2024 в 11:08, Key Master сказал:

Класно медленно прокатился провалы в датчике или ленте на такой скорости почти незаметны, у себя заметил только на скорости 30+. Я ж написал тапок в пол, ровная дорога.

Продолжаем борьбу с Сеатом)

прокатился нормально. 
датчики АБС в норме. Еще раз проверил все Каны и питание. Вот что заметил: если крутить рулем, то меняются показания скорости вращения рулевого колеса. А углы нет.

то ли все таки подрулевой чудит, то ли вы парни не хотите делиться секретом адаптации это говноВага🤣 Пробывал уже и Лаунчем и Васей и Одисом. Везде одна ошибка: не верные показания с датчика руля. Корректировка не возможна

 

[mr_sopit 21]

После чего появилась ошибка? Кодировки на месте? Ошибка висит только в ABS, или в усилители руля тоже? Если в усилители руля нет то это странно. Если показывает скорость вращения руля, значит датчик угла поворота руля рабочий. 

[Kuzmich3 6]

1 минуту назад, mr_sopit сказал:

После чего появилась ошибка? Кодировки на месте? Ошибка висит только в ABS, или в усилители руля тоже? Если в усилители руля нет то это странно. Если показывает скорость вращения руля, значит датчик угла поворота руля рабочий. 

В усилителя руля ошибка : нет адаптации g85.

В АБС ошибка : датчик g85 неисправность

[Key Master 101]

Замени датчик. Обычно когда подкод 014 надо заменить датчик. Во всех случаях что попадались с таким кодом онли замена

[Kuzmich3 6]

17 минут назад, Key Master сказал:

Замени датчик. Обычно когда подкод 014 надо заменить датчик. Во всех случаях что попадались с таким кодом онли замена

Он новый . Правда марка говенная. Китай. Спасибо, попробую сказать клиенту что бы новый , марочный заказал. Что там делает для них датчики? Феби? 

[Kuzmich3 6]

В 29.11.2024 в 11:21, Key Master сказал:

Замени датчик. Обычно когда подкод 014 надо заменить датчик. Во всех случаях что попадались с таким кодом онли замена

Итак: в наличии три новых датчика. Все без изменений. Питание на нем есть. По как Getway его видит( если как отсоеденить , будет ошибка)

Не пойму как он работает. Этот датчик оптический, значит кто то ему свет дает. И этот кто то , это блок шлейфа? Вот только при подключении никакого свечения замечено не было. Может шлейф поменять? Подскажите, принцип работы. Я его понимаю, но в ситуации с этой конструкцией, нет.

 

И еще один момент. На датчик приходит 10 проводов. На 8-ми из них +4.30 в, на 9 негатив, на 10-м пине 10 В.

Кто в курсе, 10в это норм? 

[Key Master 101]

Вроде так свечение не увидиш вроде только через телефон как пульт от телевизора или ключ рыбке "инфракрасный" если не ошибаюсь 

[Shi 36]

попробуй изменять угол поворота руля на 5-10 градусов перед каждой адаптацией, есть вероятность не верного установочного положения кольца с перфорацией (перегородками) на оптопарах, каждый раз проверяй  в 60-ом канале возможна адаптация или нет...  лишний раз не помешает проверить в кодировках какой датчик (на рейке или в подрулевом) активен

после слесарки на А6 по замене рейки наши "чудо слесаря" обманулись на 37 градусов, сделали развал и мне на адаптацию..  не проходила тоже.. 

[Zaveruha 282]

Оставь подрулевой в покое. Проблема в датчиках АБС.

Смотри мишень переднего левого.

[Kuzmich3 6]

22 минуты назад, Zaveruha сказал:

Оставь подрулевой в покое. Проблема в датчиках АБС.

Смотри мишень переднего левого.

Вы наверное не обратили внимание, но датчики уже проверялись, как минимум тремя поездками со снятием графиком. Ни на одной из колес расхождений не замечено. На стоячем автомобиле все 4-ре показывают 0 км. На скорости до 10км/ч бегут ровно, на скорости 80-90 км/ч бегут ровно, просто катаясь по двору, тоже расхождений не замечено. Ну не снимать же мне с них показания осциллографом)) 

вот что заметил. Если отсоединить от подрулевого блока( куда вставляется датчик угла) CAN который идет на датчик угла, в Getwey появляется ошибка: нет связи с датчиком угла. То есть датчик в сети. Но… если физически вынуть датчик из подрулевого блока( не отключая CAN) то никаких ошибок нет. Датчика нет на плате, а в сети CAN он есть. Хотелось бы понять схемотехнику: не в самой ли плате подрулевого микросхемы датчика? А то что вставляется в нее, это обычный блок оптопар. 
 

на фото ниже: датчик физически вынут. Но Getway его видит. В дереве он тоже есть. Показания с него 0 гр абс тоже видит

[Juvelir 256]

2 часа назад, Kuzmich3 сказал:

На 8-ми из них +4.30 в, на 9 негатив, на 10-м пине 10 В.

Кто в курсе, 10в это норм? 

Норм норм. В плате подрулевого свой стаб стоит. И в подрулевом если б показания кл15 были кривые, ошибку увидел. По низкому напряжению. 

 

30 минут назад, Kuzmich3 сказал:

Но… если физически вынуть датчик из подрулевого блока( не отключая CAN) то никаких ошибок не

Ваааще по барабану. Ошибка поясится при перезапуске системы. То бишь вк выкл зажигалку. 

 

2 часа назад, Kuzmich3 сказал:

Этот датчик оптический, значит кто то ему свет дает.

Конечно дает свет. Это фото транзисторы. И если показания меняются, значит блок оптики живой. 
выше я предлагал подкинуть в сборе подрулевой с оптикой, убедиться в исправнлсти узла в сборе. 

[Zaveruha 282]

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

[Juvelir 256]

Только что, Zaveruha сказал:

На графике там где 87км/ч есть скачок  на датчике

Полностью согласен. Покататься бы побольше. Да в повороты повкладывать. 

[Kuzmich3 6]

42 минуты назад, Zaveruha сказал:

На графике там где 87км/ч есть скачок  на датчике G47.

 

41 минуту назад, Juvelir сказал:

Полностью согласен. Покататься бы побольше. Да в повороты повкладывать. 

Ребята извините за сотый глупый вопрос: неужели так сильно влияет малейшее отклонение датчика АБС на адаптацию? Я просто всю жизнь Опелями и Киа занимался. Сейчас вот в милтимарочном сервисе работаю и первый раз с таким дурдомом о ВАГа столкнулся. У меня в голове никак не укладывается эта информация 🤦🏻‍♂️

В любом случае спасибо всем за помощь и ответы. Завтра опять плотно займусь датчиками АБС

[mr_sopit 21]

Опиши как проводишь адаптацию. Шаг за шагом

[Kuzmich3 6]

13 часов назад, mr_sopit сказал:

Опиши как проводишь адаптацию. Шаг за шагом

Сначало Васей:

вхожу в блок АБС, потом Право доступа, пароль, потом в Базовые Установки, 60 канал, включить.

То же самое Одис Инженирингом.

Так же пробовал Одис Сервис: сначало расширенную диагностику, потом Одис предлагает Адаптацию датчика, выбираю и выполняю что он просит: руль вправо, влево, поездка и подтвердить. 

[mr_sopit 21]

Перед тем как входить в базовые установки нужно руль в лево, руль в право, и проехать прямо. Или что-то типа того. На месте без движения адаптация не пройдет. На некоторых вагах адаптация делается в 44 блоке, усилитель руля.

[Kuzmich3 6]

3 минуты назад, mr_sopit сказал:

Перед тем как входить в базовые установки нужно руль в лево, руль в право, и проехать прямо. Или что-то типа того. На месте без движения адаптация не пройдет. На некоторых вагах адаптация делается в 44 блоке, усилитель руля.

Если честно, Васей пару раз адаптировал и такого не было , что бы руль вправо влево. Сейчас попробовал- ничего не меняеться. На этом авто адаптация в Блоке АБС, те датчик стоит в подрулевой колонке