одновременно включаются оба вентилятора радиатора ,нету средней скорости.

[VLAD110 29]

авто 2008 года, гибрид 2,4 литра 

казалось бы обыкновенная неисправность .

когда температура охл. жидкости достигает 96 ц. одновременно на полную мощность  включаются  две вентиляторы радиатора , быстро охлаждают  и отключаются , и так циклично работают  . проблема в том , что нету средней скорости . управляют вентиляторами 3 реле . по эл. схеме понятно , что есть возможность включать один вентилятор ,   последовательно 2 вентилятора , и одновременно .   с момощью Techstream а , в моторном  есть вожмосность  управлять вентиляторами , но пункт только один , и при активации включаются оба. а в кондиционере , при активации включается один вентилятор . праводка до эбу цела и не замкнуты между собой или к другим проводам , реле все рабочие ,предохранители целые .
есть некотрые сомнение на счёт исправности эбу , но если эбу неисправен токда как получается включить только один вентилятор при активации в кондиционере . эл. схему завтра выложу , уже не знаю в какую сторону копать .

[Shapdiagnostics 8]

Ошибки в блоке есть?

[СаняЛуг 121]

5 минут назад, VLAD110 сказал:

авто 2008 года, гибрид 2,4 литра 

казалось бы обыкновенная неисправность .

когда температура охл. жидкости достигает 96 ц. одновременно на полную мощность  включаются  две вентиляторы радиатора , быстро охлаждают  и отключаются , и так циклично работают  . проблема в том , что нету средней скорости . управляют вентиляторами 3 реле . по эл. схеме понятно , что есть возможность включать один вентилятор ,   последовательно 2 вентилятора , и одновременно .   с момощью Techstream а , в моторном  есть вожмосность  управлять вентиляторами , но пункт только один , и при активации включаются оба. а в кондиционере , при активации включается один вентилятор . праводка до эбу цела и не замкнуты между собой или к другим проводам , реле все рабочие ,предохранители целые .
есть некотрые сомнение на счёт исправности эбу , но если эбу неисправен токда как получается включить только один вентилятор при активации в кондиционере . эл. схему завтра выложу , уже не знаю в какую сторону копать .

Так а что да авто?

[EleKtrik82 24]

по даті що? Макс шв. то аварійний режим, всі датчики відпрацьовують? Дивитись не лише моторний, рівень норм?

[Мастак 2 438]

9 часов назад, VLAD110 сказал:

пункт только один , и при активации включаются оба

А должен только один. Где-то косяк в проводке или кто-то что-то "колхозил"

[VLAD110 29]

12 часов назад, Shapdiagnostics сказал:

Ошибки в блоке есть?

только эфективность катализатора

12 часов назад, СаняЛуг сказал:

Так а что да авто?

Toyota camry

[maksimus_dm 96]

11 минут назад, VLAD110 сказал:

Toyota camry

Вроде не новичек....... Тип двигателя какой?

Возможно неправильные реле управления вентилятором поставили.

[васек р 114]

Привет.

Усилитель кондиционера ( A/C AMPLIFIER ) - не имеет выходов для управления реле вентиляторов.

Блок климата (A/C CONTROL ASSEMBLY ) не задаёт для него - команду активации реле.

При активации со сканера , блок климата задаёт команду активировать терминал FANL для ECU HYBRID.

При этом , должны включаться оба вентилятора последовательно.

Если же имеется проблема с реле FAN NO.2 или проводкой к нему , то включится - только один вентилятор.

Что и происходит - на данном шарабане.

Нужно проверить реле FAN NO.2 и проводку от него , линию "отвода" терминал "4".

.

 

 

 

[VLAD110 29]

43 минуты назад, васек р сказал:

Привет.

Усилитель кондиционера ( A/C AMPLIFIER ) - не имеет выходов для управления реле вентиляторов.

Блок климата (A/C CONTROL ASSEMBLY ) не задаёт для него - команду активации реле.

При активации со сканера , блок климата задаёт команду активировать терминал FANL для ECU HYBRID.

При этом , должны включаться оба вентилятора последовательно.

Если же имеется проблема с реле FAN NO.2 или проводкой к нему , то включится - только один вентилятор.

Что и происходит - на данном шарабане.

Нужно проверить реле FAN NO.2 и проводку от него , линию "отвода" терминал "4".

.

 

 

 

чтобы откинуть все сомнения в проводке , реле,предохранители сделал так .
прямо на выходе эбу (5 fanL ,6 fanH..)откусил две провода идущие к  реле . подключил  две контрольные лампы (соправтиление примерно одинаковы как у реле ) как на фото  .
1.заводишь  автомобиль , температура доходит 96 ц . , одновременно светят обе контрольные лампы .
2. при активации с сканера в моторном , одновременно светят обе контрольные лампы .
3. при активации с сканера в блоке климата светит только одна контролька fanL.

 

[васек р 114]

Всё - верно.

Режим FAN HIGH осуществляется при активации двух терминалов - FANL и FANH ECU HYBRID .

При этом , активны - все три реле.

Оба вентилятора включены параллельно , и на максимальной мощности.

====================================================================

Режим FAN LOW осуществляется при активации терминала FANL ECU HYBRID .

При этом , активно только одно реле - FAN NO.3 .

Должны работать два вентилятора, включённые последовательно :