Lexus RX300 AGL2x 2020 г. - датчик угла поворота руля

[ARDIO_RU 5]

Всем привет!

Lexus RX300 AGL2x 2020 г. заехал на ремонт рулевого кардана. После установки (видимо, ошиблись) руль встал примерно на 45 градусов криво и в таком состоянии уже успели проехать несколько сотен метров. При этом загорелся индикатор ESP, помощи при парковке и замигал желтый треугольник.

При прямых колесах рулевой кардан открутили, выставили руль прямо (и фактически и по показаниям датчика), кардан закрепили.

Что имеем на текущий момент:

- руль стоит прямо

- на щитке горит индикатор ESP, помощи при парковке и мигает желтый треугольник

- в блоке Brake (ABS) ошибок нет. В параметрах угол поворота руля отображается правильно во всем диапазоне. Параметр "zero point of steering angle" - "-3071,2 град.". Параметр "zero point of steering angle status" - "zero point is not memorized".

- в блоке ICS/Clearance sonar висит и не стирается ошибка "C1A50 brake system malfunction". В параметрах "Steering wheel location" - всегда "Left"

- при парковке динамические парковочные линии работают корректно.

Как я понимаю, основная загвоздка в "zero point of steering angle" - "-3071,2 град." и "zero point is not memorized".

Судя по документации, эта нулевая точка обучается при элементарном проезде более 5 секунд со скоростью более 35 км/ч при прямом руле. Не помогло.

Что еще пробовали делать:

- ABS - RESET MEMORY

- ABS - Calibration (судя по документации на этом авто эта калибровка датчик угла поворота руля вообще не затрагивает, нулевые точки других датчиков успешно пересохраняются)

- калибровку в ICS/Clearance sonar как после замены датчика угла руля - пишет, что прошла успешно, но ничего не меняется

- снимали клемму АКБ

Все делаем Techstream.

По опыту других Toyota/Lexus я бы попробовал перешить датчик ушла поворота руля. Но по VIN на этом авто датчик 8924B58010 (8924B-58010) - по нему никакой информации в сети нет вообще, хотя эти датчики (и эти авто) идут с 2016 г.

Кто что посоветует?

[jeny 189]

датчик угла снимай он в аварии . 

[EviCar 82]

тут два варианта легкий попробовать скрепкой как в старых или сложнее это правка епрома sas

[master8607 249]

Можно покататься дольше, скрепка. Если параметры положения меняются, датчик не в краше.

 

[ARDIO_RU 5]

Катались долго. По этому номеру датчика нигде нет ни инфы, что внутри, ни дампов. Со скрепкой не пробовал, но в мануале по этой машине никаких процедур со скрепкой по датчику угла поворота руля не предусмотрено.

[Zcar123 0]

Ну так вскройте датчик. Посмотрите, что на процессоре написано. От этого дальше плясать. Либо замена, либо ремонт датчика.

[frakir 62]

1 час назад, ARDIO_RU сказал:

Всем привет!

Lexus RX300 AGL2x 2020 г. заехал на ремонт рулевого кардана. После установки (видимо, ошиблись) руль встал примерно на 45 градусов криво и в таком состоянии уже успели проехать несколько сотен метров. При этом загорелся индикатор ESP, помощи при парковке и замигал желтый треугольник.

При прямых колесах рулевой кардан открутили, выставили руль прямо (и фактически и по показаниям датчика), кардан закрепили.

Что имеем на текущий момент:

- руль стоит прямо

- на щитке горит индикатор ESP, помощи при парковке и мигает желтый треугольник

- в блоке Brake (ABS) ошибок нет. В параметрах угол поворота руля отображается правильно во всем диапазоне. Параметр "zero point of steering angle" - "-3071,2 град.". Параметр "zero point of steering angle status" - "zero point is not memorized".

- в блоке ICS/Clearance sonar висит и не стирается ошибка "C1A50 brake system malfunction". В параметрах "Steering wheel location" - всегда "Left"

- при парковке динамические парковочные линии работают корректно.

Как я понимаю, основная загвоздка в "zero point of steering angle" - "-3071,2 град." и "zero point is not memorized".

Судя по документации, эта нулевая точка обучается при элементарном проезде более 5 секунд со скоростью более 35 км/ч при прямом руле. Не помогло.

Что еще пробовали делать:

- ABS - RESET MEMORY

- ABS - Calibration (судя по документации на этом авто эта калибровка датчик угла поворота руля вообще не затрагивает, нулевые точки других датчиков успешно пересохраняются)

- калибровку в ICS/Clearance sonar как после замены датчика угла руля - пишет, что прошла успешно, но ничего не меняется

- снимали клемму АКБ

Все делаем Techstream.

По опыту других Toyota/Lexus я бы попробовал перешить датчик ушла поворота руля. Но по VIN на этом авто датчик 8924B58010 (8924B-58010) - по нему никакой информации в сети нет вообще, хотя эти датчики (и эти авто) идут с 2016 г.

Кто что посоветует?

 Вскрывай датчик, там 100% крэш. по идее должен там быть 93c66

[skull2 122]

датчик в краше! на борту r5f10plj или фуджик читается упой ори или оранж или айпрог, краш очищается либо доступным скриптом либо на ком.основе

[ARDIO_RU 5]

Уточнение - по VIN пробивался кривой номер. Реальный номер 89245-58010. Внутри FUJI. Темы по нему есть.

Но еще раз - никаких традиционных ошибок C1433 и т.п. в ABS НЕТ, в ABS вообще нет ошибок!

 

[ARDIO_RU 5]

Еще уточнение - в блоке усилителя руля ошибок нет, но Steering position signal - NG (Not good), угол поворота в параметрах показывается и меняется, но с учетом этих 3071 град. При отключенном блоке ABS - тоже самое - что говорит о том, что проблема в самом датчике угла.

Датчик стоит 89245-58010 Panasonic. Внутри стоит 96F018RB.

Есть ли смысл снимать датчик и читать дамп, сможете ли помочь с этой проблемой (скинуть в дампе zero point на 0 град., при отсутствии ошибок в ABS)?

Цена вопроса?
 

[PVPVPV 7]

После Reset Memory утилита Test Mode (Signal Check) запускалась? 

В чате лаунча тоже есть что посмотреть)

[ARDIO_RU 5]

1 час назад, PVPVPV сказал:

После Reset Memory утилита Test Mode (Signal Check) запускалась? 

В чате лаунча тоже есть что посмотреть)

 

В этом блоке ABS в Utility есть Reset memory, но нет Test mode. Есть Calibration, но он не для этого датчика. Пробовали все.

 

[PVPVPV 7]

Signal check=test mode

[Tigran.92 13]

Ест другой вариант чуть чуть не разумно  но получается сделал на jeep , снимай датчик подключи прибор иразъем датчика, покрути датчик рукой, потом постав на место

[поднявшийся спящий 241]

3 часа назад, Tigran.92 сказал:

Ест другой вариант чуть чуть не разумно  но получается сделал на jeep , снимай датчик подключи прибор иразъем датчика, покрути датчик рукой, потом постав на место

Зачем на место ставить? Сразу в мусорку. 

[ARDIO_RU 5]

Проблема решена "нажатием одной кнопки" благодаря помощи PVPVPV на другом форуме. За решением, видимо, лучше к нему в личку.

[Tigran.92 13]

10 минут назад, поднявшийся спящий сказал:

Зачем на место ставить? Сразу в мусорку. 

Почему на мусорку? Там ничего не ломается,  если  сейчас человека нет прибор для обнуление,  а датчик меняет показания этот варянт действует я сам попробовал