Opel Astra Н 2004 г. Z16XEP не адекватное поведение лампы давления масла.

[vlademir 16]

Opel Astra Н 2004 г. Z16XEP моторный МТ35, при запуске лампа давления тухнет, секунд 10 снова загорается, после прогрева почти до рабочей температуры - тухнет и больше не горит, пока опять не остынет. Датчик давления заменили до меня, давление механикой измеряли, говорят норма, оно бы таки не вело себя. Сигнал с датчика давления идет на моторный, от туда по кан шине на приборку. В дате моторного есть два параметра по давлению масла: Датчик давления масла 1 и Датчик давления масла 2. При вкл. зажигании по обоим - Не достаточное давление, после запуска, на Датчике давления масла 1 - не достаточное, на 2 -норма. И показания не изменяются по времени работы и температуре двигателя, также как и при горящей лампе давления или потухшей. Почему  два параметра по давлению, если датчик один. В панели приборов жалоб на давление масла нет. Кто встречал такое чудо, поделитесь, у кого какие мысли?

[Volf542 171]

4 минуты назад, vlademir сказал:

говорят норма

Сколько говорят бар?

[Maxi1986 16]

Картер сначала снять смотреть забилась и сальник на утке менять 

Или сам насос умирает 

[Volf542 171]

9 минут назад, Maxi1986 сказал:

Картер сначала снять смотреть забилась и сальник на утке менять 

Вам когда клиент говорит, или кто-то другой, что нет давления масла - вы сразу картер снимаете , или все таки ищите причину другими методами и способами

[mr_sopit 21]

В автодате два датчика давления и один датчик уровня

В86 датчик уровня

S389 датчики давления

[Maxi1986 16]

1 час назад, Volf542 сказал:

Вам когда клиент говорит, или кто-то другой, что нет давления масла - вы сразу картер снимаете , или все таки ищите причину другими методами и способами

Там два датчика загораютя один давление второй, уровень тоист жёлтый, вот смотрите у вас уже по ходу заменён датчик давление масло. На предыдущей тоист на старой была уже такая проблема. Тем более давление масло работает на опеле только на одном проводе. Ищите в электрике а на самом деле в механике находится 

Ps: второй датчик только на уровень и качество масло отвечает (она находится на картере)  и загорается желтым на приборе

[kostia111 31]

На первых партиях автомобилей 

действительно было два датчика давления масла 

один в блоке в районе компрессора кондея 

другой в головке посередине  над выпускным коллектором 

после нескольких сгоревших машин  

GM  выпустил бюллетень  где предписывалось датчик давления в головке удалить и заменить заглушкой 

и перепрограммировать блок новой прошивкой под один датчик давления 

теперь вопрос 

1 какой датчик меняли  

2 сколько датчиков реально на автомобиле 

3 какая прошивка в блоке ECM  (может быть менялся есм или прошивку кто старую залил )

4 часа назад, Maxi1986 сказал:

Картер сначала снять смотреть забилась и сальник на утке менять 

Или сам насос умирает 

не сальника не утки на данном двигателе нет 

[MrSky 0]

Давление сами меряли механическим манометром? Вы пишите давление в норме, это сколько в цифрах ? Когда горит масленка на приборке снимите разьем и прозвоните датчик мультиметром. 

[vlademir 16]

7 часов назад, kostia111 сказал:

На первых партиях автомобилей 

действительно было два датчика давления масла 

один в блоке в районе компрессора кондея 

другой в головке посередине  над выпускным коллектором 

после нескольких сгоревших машин  

GM  выпустил бюллетень  где предписывалось датчик давления в головке удалить и заменить заглушкой 

и перепрограммировать блок новой прошивкой под один датчик давления 

теперь вопрос 

1 какой датчик меняли  

2 сколько датчиков реально на автомобиле 

3 какая прошивка в блоке ECM  (может быть менялся есм или прошивку кто старую залил )

не сальника не утки на данном двигателе нет 

Посмотрю второй, где вы говорите. Тоже думал, что возможно менялся ЭБУ.., или прошивка.

11 часов назад, mr_sopit сказал:

В автодате два датчика давления и один датчик уровня

В86 датчик уровня

S389 датчики давления

Здесь нужно внимательно смотреть ниже изображения датчиков, аж под минусовой линией. Там написано, где второй используется. По крайней мере в WOW.

 

[vlademir 16]

Авто, больше всего из первой партии 2004 год начало выпуска. Пригнана з Германии не давно  Второго датчика нет, стоит заглушка. Но провод на него с 54 пина ЭБУ выходит. Вероятно он там изначально был. При замерах на нем висит  масса. Для проверки перекусил его возле разема ЭБУ. На вкл. Зажигании в дате сканера по 1 датчику давления масла появилась надпись - норма. После запуска двигателя напряжение питания. Лампа давления ведёт себя адекватно. Обяснил клиенту, спросил будем ли искать замыкание. Ответ - и так нормально. Ну и ладно. Всем спасибо за участие.