Mercedes Sprinter 906 311 Ошибка 2526

[Виджар 1 218]

  Всем привет! Ребят, прошу помощи по Мерсику.... Mercedes Sprinter W906 2.1 CDI (646.985  109 л.с.) 2009г. Ошибки 2526 и 2514. Моргает чек, система в аварии, машинка тупит. Из корявого перевода Autocom понял, что первая 2526 это по регулятору турбины, а вторая по подогревателю вентиляции картера. Нормального сканера к сожалению по этим машинкам пока нет. Ну с нагревателем ясно, а вот по регулятору турбинки ничего не могу найти. Мерсовских баз тоже нету.. (((( . Подскажите, плз, у кого есть возможность, как проверить сие чудо?? Думал там просто заслонка с движком, вскрыл..... а там целый "компьютер" внутри в придачу к моторчику )). Процессор, микрухи и т.д..  Везде в схемах что нашел, стоит вакуумный регулятор. А тут электронный. Если можно, киньте пожалуйста кусок схемки с этим регулятором....ну или как проверить. На него идет пятиконтактная колодка. В ней задействованы три контакта. Конкретно ошибка 2526 звучит как обрыв сигнального провода. Спасибо!!!

[Vitdia_ 710]

P2526 Регулятор давления наддува

Проверяй

[apex1980 27]

Дай він скину схему і провірку

[alex ua 8]

 Виджар если есть возможность нужно сделать диагностику Старом. (сделать адаптацию воздухомера) .

[Виджар 1 218]

 Ребят, спасибо за отклики...  Евгений, а что за ESI, какой год? Я в своем смотрел, только с вакуумным клапаном схемы.. ((( (скрин ниже). Надо обновится наверное. 

 Андрей, вот VIN - WDB9066351S222850..    

Александр, STAR-а к сожалению нет во всей округе..((( Но адаптацию расходомера делает нормально и Autocom. Как то были ошибки по EGR на подобном Мерсике...удалились только после адаптации расходомера. Но эти, что выше, постоянные, и не удаляются. 

[Vitdia_ 710]

2013/1 это для схем, а для диагностики 2012/3

[Roma 107]

было что автоком не правильно ошибки читал

[apex1980 27]

По актуатору турбіни інфи немає взагалі.Стоїть такий???Я думаю без Стара не рішете.Завтра хіба подивлюсь як провірити в Дасі

[Виджар 1 218]

Да, стоит точно такой. Насчет проверки.... я понял, что идет на него "+", "-", а вот на третьем проводе сигнальном, что должно быть с ЭБУ? ШИМ, или еще какой другой сигнал? Вот это интересно. А насчет STAR-а.... а почему нельзя решить? Ошибка по обрыву сигнала. Может провод где оборвался-перетерся. Если на разъеме будет все нормально, тогда да....менять этот блок управления наддувом. Тут может STAR пригодится. Ну мне хотя бы выяснить причину.... а там посмотрим.. ))) 

[apex1980 27]

А сам механізм що тяне в якому стані/???

cпіралька

Може поможе

Elektrischer Schaltplan Steuergerät Common-Rail Diesel Injection (CDI).pdf

[MBS320 3]

Активации турбы у тебя на автокоме нету да? Питалово на серве есть?

[Виджар 1 218]

  Сам механизм турбины в хорошем состоянии. При отсоединении тяги от механизма управления, ходит легко и без заеданий. 

 Насчет питания не скажу....еще не лазил. Как увидел кучу электроники внутри, так и подумал, что без нормальной схемы и метода проверки не обойтись. В Автоком/Делфи не смотрел, но в WOW 5.0.8 есть активация турбины. Да только не проходит она. Все таки с синальным что то наверное....

[MBS320 3]

Похоже серва приплыла. Вскрывай или меняй.

Turbocharger, component description.pdf  

 

Похоже такая фигня у тебя?

Wiring diagram for common rail diesel injection (CDI) control unit.pdf

[Виджар 1 218]

Андрей, да, точно такая вот фигня.... электронное управление турбы. Спасибо за схемы. Думаю то что надо. Только ребят, все равно нужно, какой сигнал должен приходить с ЭБУ на 4 контакт этого регулятора?? Блок этот вскрывал, визуально ничего не увидел неисправного. А менять.... а вдруг сигнальный в обрыве, и что я поменяю, что нет...только чел бабки потеряет. Если ШИМ идет, так можно и подать поуправлять-проверить...а может еще что там. Вот в чем главный вопрос. ))) Может и питание конечно пропало. Как раз и нагреватель вентиляции картера в ошибках. А у них общий "+". Но это проверится.... а вот сигнал.

[apex1980 27]

Може поможе

[Vitdia_ 710]

Управляется ШИМом

становись на самом регуляторе на 4-й контакт или на блоке 68 относительно массы. И все будет понятно

[Виджар 1 218]

 Ага, вот теперь все ясно...СПАСИБО всем за отклики и материалы. Вот еще спрошу на будущее...если не затруднит, при замене этого узла, нужны потом будут какие действия?? Прописка-адаптация? Или поменял и все? Просто если нужен STAR, то отправлю человека менять в случае чего туда где он есть. Что бы не делать лишних телодвижений.. ;-) 

[MBS320 3]

Ничего не надо.Поставил и поехал. Только серва калибруется на заводе вместе с турбой.  По этому меняется и бракуется с турбой вместе. Но прокатывала только замена серво тоже.

[Виджар 1 218]

  Всем привет. Ну, пока обошлось "легким испугом".. )))  . "Позеленел" немного разъем на ЭБУ. Питание все в норме. А вот как раз сигнальный провод уже не контачил. Всем спасибо, много узнал нового. =0) .

[apex1980 27]

Все добре що добре закінчується))))

[FAXRI 2]

Ничего не надо.Поставил и поехал. Только серва калибруется на заводе вместе с турбой.  По этому меняется и бракуется с турбой вместе. Но прокатывала только замена серво тоже.

 

  как не прокатывало ?, если турбина рабочая достаточно поменять серво  

[игорь71 16]

Приветствую всех, ребят такая же беда как у топик стартера, схему никто не продублирует, при переходе по ссылкам из темы пишет что не найдено? А то придется завтра всю косу вытаскивать, сигнальный провод нашел, он цел до эбу, лампочкой проверил, а старушка выдает что он в обрыве, питание на 1+2 (провода актуатора) отсутствует, (1,77-1,87 В), по нагревателю сапуна тоже ошибка, кто с мерседесами ковыряется те знают что такое у него косу распустить, выручайте братцы схемкой пожалуйста! Не пойму, откуда на них (сервопривод турбины и подогрев трубопровода вентиляции) приходит плюс, предохранители естественно все проверил сразу. С надетой на нагреватель фишкой выдает 2514-002 - замыкание на массу, со снятой выдает обрыв сигнального провода нагревателя.

[andreyb 23]

Если в машинку заходишь дасом, зайди там в помощь, там по спринтерам да вообще по грузовикам схемки есть, если через entry, не знаю, еще не было у меня таких спринтеров, но думаю тоже будут схемки, я вообще заметил, что меню помощи в грузовиках, спринтерах, больше рассчитано на полноценную работу без открытия wisa

[игорь71 16]

 

В 02.03.2018 в 13:39, andreyb сказал:

Если в машинку заходишь дасом, зайди там в помощь, там по спринтерам да вообще по грузовикам схемки есть, если через entry, не знаю, еще не было у меня таких спринтеров, но думаю тоже будут схемки, я вообще заметил, что меню помощи в грузовиках, спринтерах, больше рассчитано на полноценную работу без открытия wisa

Открываю показывает что провод 1 J100  провод 2 J106  и провод 4N3/21, J106 звониться на массу, а J100 судя по всему плюс, так вот мне необходимо узнать что такое J100 и где эта долбаная скрутка. Уже турбину из ремонта притащили, а я 12В на J100 так и не нашел. Такая вот история, ошибка по нагревателю сапуна куда то пропала сама. DAS пишет что сигнальноый провод сервы оборван, по факту он цел, ни окислов, ни ржавчины, все чисто, через 21В лампочку все звонится, (т.е. после проверки тестером проверил и лампочкой), но на серву не приходит питание, на подогреватель тоже нет питания, хоть ошибка и не появилась пока

Питание на серву нашел, теперь у меня появляются заветные 12В на разЪеме сервопривода турбины, но все равно пишет - 2526-002 сервомеханизм замыкание на массу и 2526-004 сигнальный провод оборван. Турбина с ремонта и ремонтники заявляют что все исправно. На авто история вышеописанная, что до ремонта что после

Добавлю, приезжали представители организации по ремонту турбин, при мне подключили свой прибор для проверки к серве, и она оказалась рабочей, теперь я вообще в тупике, провода идущие к сервомеханизму заменил все три (на всякий) но эффекта ноль, все та же ошибка 2526-004, и если снять фишку тогда почему то добавляется ошибка 2526-002 - сервомеханизм управления турбины замыкание на массу, иногда появляется ошибка которая гласит "сервомеханизм управления турбиной сервомотор сообщает о неисправности".

[игорь71 16]

отправил коллеге по цеху, но вопрос в принципе не закрыт