Audi 100 1.8 1989Г Моно

[3791720 1]

приехола audi 100 1.8 89г моно жалоба на большой расход стал проверять лямбдо не играет . Прозвонили провод на массе стал разбераться искать короткое дошол до фишки есм смотрю провод лямбдо кто то специально соединил массу в корпусе фишки и соединение похоже как заводское может кто сталкиволся за чем  так делают . перемычку снял расход похоже стал в норму не понемаю как до этого был нормальный расход  . авто у хозяина давно про перемычку не чего не знал

[sycaleks 4]

Может последствия работы толкового электрика.  Мне попадалось на сотке тоже - провод лямбды перебили, потом соединили до кучи экран и сигнальный провод, обмотали заботливо изолентой, вся эта бяка была в середине жгута, еле нашел. Проверить работу лямбды можно мультиметром, на отсоединенном сигнальном проводе должно быть напряжение +0,45 вольт со стороны эбу. Подсоединяете всё как надо, вешаете вольтметр на сигнальный и на массу, на заведенном прогретом движке напяжение должно скакать от 0,9 до 0,3 вольт где то. Можно смоделировать обедненную или обогащенную смесь, давая подсос или пшикая в диффузор моника очистителем карбюратора.

[3791720 1]

я  не понял как машина работала долгое время без перерасхода топлива и почему стала жрать топлива

[sycaleks 4]

Да как... может внимания не обращали, или насос был убитый, а потом сменили. Там еще может до кучи датчик температуры навернулся, вот и стало жрать. Та ауди, чтоя описывал, семь лет ездила так, потом навернулся дтвв и усё, полтора ведра по трассе.

[-NMi- 64]

Код двигателя запостил бы, т.к. там лямбды могут быть разные... 1,2,3-х проводные.

[3791720 1]

лямбда одна проводная блок упровления 00280000711 двигатель похоже 4B 

 

[Davik 138]

Попадалась - оргументация: так лучше едит...

[-NMi- 64]

Да, блин, дремучий пепелац. Ставь на него лямбду от 2110. Подогрев либо от кл.15 либо через реле к + питания форсунки. Если с TPS не разберёшься - пиши, научу. Зажигание как ставить - есть в автодате. В принципе там одной отвёрткой всё можно сделать )))))

[3791720 1]

да машина поехала через 20 минут мне интересно как она до этого ездила хозяин говорит что ни кто не чего не делал больше года

[yuwik 37]

Гадать можно долго. Есть несколько предположений, номного писать лень.

И вообще глюки никто не отменял.

Главное что нашёл неисправность. И сейчас она работает. Забивать себе голову таким раритетом считаю бессмысленным. Тут на свежих приколов хватает, а мы о старой гадаем.

[Александр 66 11]

Главный минус этих моновпрысков-большой расход.Это расплата за простоту конструкции-нет ни расходомера ни датчика давления.Бороться с этим бесполезно.

[Михаил Став 0]

Поставил газ на пассат 1996г. Долго боролся с настройками. Поменяли лямбдик - стало лучше, но все равно расход 15л.

[-NMi- 64]

Компрессию ещё померить бы не плохо ля полноты картины, 15л... многовасто.

[karpo_1 105]

может немного не  в тему сори, НО

хозяин говорит что ни кто не чего не делал больше года

не верить хозяину!, они же думают что обманывают Вас, а не себя.

вчера приехала 2109 (пару месяцев назад смотрел ее лично все было ОК).

Горит чек. Ошибка высокое напряжения ДТОЖ (появляется в момент вкл. вентилятора).Вентилятор включается и выключается!

Открываю капот, а там в параллель ДТОЖ  подсоединены провода от датчика температуры вкл. вентилятора на радиаторе (радиатор от карбовой 2109). А надо было  поменять крышку расширительного бачка,  что бы не кипела

вот и все пироги.

еще раз простите за офтоп

Всем удачи.

[-NMi- 64]

Смею предположить - хозяин юнец?

[korolmax 5]

Постоянно хозяева, что-то не договаривают или придумывают.

[janis1 43]

Главный минус этих моновпрысков-большой расход.Это расплата за простоту конструкции-нет ни расходомера ни датчика давления.Бороться с этим бесполезно.

А при чём здесь простота конструкции, если потенциометр заслонки правильно отрегулирован, и система лямбда регулирования работает исправно? Ведь в таком случае двигатель работает на стехеометрической смеси, как и двигатель с любой другой (классической) топливной системой. Или я чего-то не понимаю?

[serg_tuning 4]

А при чём здесь простота конструкции, если потенциометр заслонки правильно отрегулирован, и система лямбда регулирования работает исправно? Ведь в таком случае двигатель работает на стехеометрической смеси, как и двигатель с любой другой (классической) топливной системой. Или я чего-то не понимаю?

Просто  в этих двигателях нагрузка движка считаеться не по мапу и мафу,а по датчику дроселя. А обратная связь по лямде.

[janis1 43]

Просто  в этих двигателях нагрузка движка считаеться не по мапу и мафу,а по датчику дроселя. А обратная связь по лямде.

Ну это... я как бы в курсе...   И что?

[Greys 144]

Никак не скачаешь. Тебе давно уже в бан пора.