Fiat Doblo 1.3 2015 P0089! HELP!!!

[VADIK-VOLT 132]

Вот результаты проверки стенда.

[roma130a 772]

Показать бы этим горе мастерам состояние сеточки, о существовании которой наверно и не знали) толку с того что на бумаге у них все хорошо, а по факту сетка в хлам забитая

[VADIK-VOLT 132]

Только что, roma130a сказал:

Показать бы этим горе мастерам состояние сеточки, о существовании которой наверно и не знали) толку с того что на бумаге у них все хорошо, а по факту сетка в хлам забитая

Я им показал, сказали, ну может быть.

[Andrev 17]

На туареге похожа ситуация била, но там сетка стоит в отдельном корпусе до сетки было 3 или 4 бар а после на 1 бар ниже машина при разгоне падала в аварию 

если вам проверяли тнвд и обратно он пришел в таком состоянии, то надо било би их сменить 
 я все понимаю не банально помыть его они могли 
по вопросу думаю новая сетка і одна болячка с головы 

 

[VADIK-VOLT 132]

Здравствуйте, коллеги) Ура! Ура! Ну, а теперь точно Бинго! Проблема решена!!!

Прежде всего, хочу всех поблагодарить, за оказанную  бесценную помощь в поиске и решении этой проблемы) 

Установил новую сетку в ТНВД, запресовал штуцер подачи, установил на мотор, прокачала и запустил моторчик. Ну и дал жару, аж колёса горели! Аварий и ошибок нету, авто прёт как с завода)))

Берите тему на заметку, может кому пригодиться, как решить такую проблему с P0089)

 

[roma130a 772]

Ну не всегда она так решается, тут больше логику включать нужно, если ТНВД не может накачать нужного давления, а подкачивающий насос давит так что аж манометры шкалят, то что то между этими двумя может быть забито, очень часто встречаются сетки внутри штуцеров, а "специалисты" на стендах даже не знают о их существовпнии  и как то даже у них насосы тест планы проходят, как то так

[VADIK-VOLT 132]

22 минуты назад, roma130a сказал:

Ну не всегда она так решается, тут больше логику включать нужно, если ТНВД не может накачать нужного давления, а подкачивающий насос давит так что аж манометры шкалят, то что то между этими двумя может быть забито, очень часто встречаются сетки внутри штуцеров, а "специалисты" на стендах даже не знают о их существовпнии  и как то даже у них насосы тест планы проходят, как то так

Это понятно, что не всегда) Но стоит обращать внимание на этот момент. Не все знают об этом, что сетка в штуцере. Безусловно надо учитывать и проверять всё как надо.

 

22 минуты назад, roma130a сказал:

Ну не всегда она так решается, тут больше логику включать нужно, если ТНВД не может накачать нужного давления, а подкачивающий насос давит так что аж манометры шкалят, то что то между этими двумя может быть забито, очень часто встречаются сетки внутри штуцеров, а "специалисты" на стендах даже не знают о их существовпнии  и как то даже у них насосы тест планы проходят, как то так

Вот что заметил, как постоит 5 и больше минут, то надо крутить секунд 5 - 7, тогда запускается. Но если мотор работает, заглушить и завести, заводится с пол тыка.

[roma130a 772]

А это уже совсем другая история)

[VADIK-VOLT 132]

6 минут назад, roma130a сказал:

А это уже совсем другая история)

В понедельник проверю обратки на наличие воздуха с форсунок и поменяю колечка на обратки.

[VADIK-VOLT 132]

12 часов назад, VADIK-VOLT сказал:

В понедельник проверю обратки на наличие воздуха с форсунок и поменяю колечка на обратки.

Поменял колечки на обратки форсунок, запуск теперь 1.5 - 2 секунды.

[VADIK-VOLT 132]

Ещё раз всем спасибо за помощь) Машинка уехала с довольным лицом клиента)))