peugeot 406 2.0 hdi 1999г заводится и троит

[krestik.00 16]

peugeot 406 2.0 hdi 1999г после простоя ночь с трудом заводится, схватывает и глохнет. после долгой прокрутки стартером заводится , дымит b подтраивает  пока немного не прогреется. странное поведение давления топлива при старте  когда заведется скважность регулятова 18 %. давление не скачет. ошибок нет. схватывает при давлении в райлне 300 бар. если выше поднимается давление -не схватывает.

[Alex_k 75]

Свечи подогрева двигателя и длительность напряжения на них проверь (желательно на вид зоны накаливания, а не обрыв). А вообще, в 16-ти летнем авто и компрессию уже не мешало бы проверить.

[krestik.00 16]

свечи проверяли на акумме. все рабочие. при вкл зажигания накаляются. почему во время старта так давление скачет??? думаю в этом причина

[ВАМ 682]

 

peugeot 406 2.0 hdi 1999г после простоя ночь с трудом заводится, схватывает и глохнет. после долгой прокрутки стартером заводится , дымит b подтраивает  пока немного не прогреется. странное поведение давления топлива при старте1.JPG  когда заведется скважность регулятова 18 %. давление не скачет. ошибок нет. схватывает при давлении в райлне 300 бар. если выше поднимается давление -не схватывает.

Добрый день.Вам не за давление цеплятся нужно,а в первую очередь железо протестировать на предмет гидроудара и потери компрессии, при условии, что грм выставлен правильно.

[krestik.00 16]

грм правильно стоит. проверяли. я вот думаю не может ли форсунка так голову дурить??? льет к примеру вот давление во время старта и скачет.

[Bugiman 83]

Обьективно оцените ситуацию. Проверьте компрессию. Сделайте тест форсунок, возможно одна - две форсунки сливают в обратку.

[master_disel 33]

А вы не можете рассказать предъисторию этого авто? С чего всё началось!

Я был бы не против услышать какие показания по обратка на форсунках?
Какое давление во время прокрутки стартером, в момент когда не заводится!

[Davik 138]

Думаю банально завоздушиваеться топливная с-ма 

[krestik.00 16]

авто ездили нормально. потом в одно прекрасное утро так случилось. во время прокрутки когда авто не заводится скрин прикреплен сверху. обраточного теста на форсунки нет((

[ВАМ 682]

 

авто ездили нормально. потом в одно прекрасное утро так случилось. во время прокрутки когда авто не заводится скрин прикреплен сверху. обраточного теста на форсунки нет((

При сливающих форсунках ,такого стартового давления вы не увидите. Больше похоже на подклинивший распылитель.Проверте форсунки на стенде.

[master_disel 33]

Думаю банально завоздушиваеться топливная с-ма 

Если я не ошибаюсь, на этой машине должен стоять электрический нассос в баке, отсюда вывод, что завоздушивание пока можно исключить.

Не исключаю заклинивший егр, или всёже что-то по ремню ГРМ!

[abracadabra 300]

Не исключаю заклинивший егр, или всёже что-то по ремню ГРМ!

Из за егр разве будет давление в рейле прыгать при заводке? Больше на форсы похоже, без проверки на стенде не обойтись

[master_disel 33]

Из за егр разве будет давление в рейле прыгать при заводке? Больше на форсы похоже, без проверки на стенде не обойтись

Давление может прыгать из-за насоса в баке, насоса высокого давления, клапана высокого давления на насосе, фильтра, корпуса фильтра, датчика высокого давления  и форсунок. А вот чтобы более точнее, надо сделать диагностику получше. Я уже писал, я не против бы увидеть графики давление топлива и оборотов при заводке.

А вот из-за заклинившего егр не исключаю белый дым после старта.

 

Работу форсунок можно увидеть и нормальной диагностикой. А обратки можно померить и на машине.

[Leon317 56]

А система точно бош или всё-таки Сименс???

[Vitdia_ 710]

форсунки, на прошлой неделе делал такую. Поставили форсунки на стенд, а там подачи на хх практически нет. Заправился с канистры из под Adblue. Распылители клинили, а когда нагревалась форсунка клейкость пропадала.

Компрессия здесь не причем, по компрессии она бы завелась и работала пусть даже неровно. Но глохнуть не будет

Завоздушивания в данной топливной системе нет, электр. насос в 2-2.5 бара прокачивает систему моментально.

Троить по прблеме электр.насоса она не может, она скорее заглохнет с ошибкой "Контроль давления"

[vasil1975 125]

К выше сказанному добавлю. Снимите клапанную крышку, осмотрите рокеры, все ли целы? На месте ли шпонка шестерни распредвала, она тоже хрупкий маленький треугольничек. Если все ок- посмотрите корекцию по форсункам на холодную (+-2.85). Хотя и с хорошей корекцией бывают подклинившие форсунки.

Была похожая ситуация, 2.0 HDI троил на холодную. По одной форсунке была плохая корекция. Снял, отвез на стенд. В обратку не сливает, но открывается не на 160 Bar а на 200. Разобрали, заменили колечко, было раздроблено, отбили в ультразвуке, подклинивал не расылитель а мультипликатор. Собрали, на 160 Bar форсунка как положенно стала открываться. Сказали везти три остальные, хотя я сказал, что по ним корекция в норме. В итоге на трех остальных проделали все тоже, что и с первой, колечки были раздавлены. После этого троить перестала, дым при запуске исчез, на педали газа появилась необычайная легкость, чуть нажмеш и машина летит, средний расход упал с 8,2 до 6,7 л/100км.

[master_disel 33]

А система точно бош или всё-таки Сименс???

На этой машине должен стоять БОШ!

[alex1990 1]

смотрите регулятор давления в рейке или ищите, может воздух в топливную попал

еще как вариант - подыхающий насос в баке

[vasil1975 125]

смотрите регулятор давления в рейке или ищите, может воздух в топливную попал

еще как вариант - подыхающий насос в баке

-На этих моторах регулятор стоит на насосе высокого давления, как правило если он забит, то косвенный симптом- машина не глохнет после выключения зажигания

-Негерметичность топливной на Боше проявляется не воздухом, а течью, давление избыточное от насоса в баке

-Как правило насос в баке либо работает либо молчит, как результат давление либо есть либо нет

[renofan1 1]

Для старта достаточно 170 бар ! Если давление подымает до 300 и не запускается форсунки не пропускают! можно посмотреть по обратке! Горячая как заводиться?

[krestik.00 16]

померяли компрессию- везде 22 . поменяли регулятор давления- ничего не поменялось. форсунки другие все 4 -тоже ноль результата. егр изначально был заглушен.

на горячую хорошо заводится....

[ВАМ 682]

 

померяли компрессию- везде 22 . поменяли регулятор давления- ничего не поменялось. форсунки другие все 4 -тоже ноль результата. егр изначально был заглушен.

на горячую хорошо заводится....

Добрый день. Если компрессометр не врет,то 22 очень мало. Повторюсь, смотрите железо.

[krestik.00 16]

даже  с 22 нормально заводится будет!!!

[ВАМ 682]

 

даже  с 22 нормально заводится будет!!!

На горячую да, а при отрицательных температурах нет.Да и авто тупить будет, как с прицепом.

[mangol.leonid 6]

когда давление превышает норму ебу  тоже глушит авто