Мерива а Z16SE отрубает на 2500об/мин

[Polnoprivod 0]

Всем привет. Снова схожу с ума над опелем. Суть- Z16SE мкпп, эбу дэлко. На месте и в движении не развивает больше 2500 оборотов. Хоть на холодную, хоть на горячую. На 2 с половиной тысячах как будто отрубает подачу топлива и стрелка падает на 300 об вниз. Хоть с горки, хоть откуда. При этом поддымливает синим, но заводится отлично. Были проверены: педаль, дроссель, дпкв, дпрв, подсос воздуха, лямбды, выбит каталик, заменён насос, свечи, бронепровода, эбу с привязкой, перебрана вся подкапотная проводка. Вакуум есть. 

По ошибкам: в моторнике-неисправность 3 скорости вентилятора, в бцм- низкое напряжение 61 клеммы гены. Больше ошибок нет. Педаль и дроссель, при открытии, соответствуют показаниям. Эбу с разборки. Неужели оба блока одинаково неисправны? Или я что то упускаю? Помогите разобраться, пожалуйста, это машина родственника. Уже всю голову сломал. 

[RSA1976 492]

Как ты проверял ДПКВ и ДПРВ. Чем читал машину? Что с синхронизацией? SE с EGR или без? Какое разряжение на хх? Лямбды не причём. Свечи ни причём. Бронепровода - это у колхозников на тазах. У тебя высоковольтная проводка. И она не причём. Насос зачем менял? Дроссель открывал, шестерни смотрел? Где основные параметры (хоть лог, хоть скрины) на хх и на максимально доступных оборотах в студии? Перезаливал последний софт с ТИСа? Какое давление топлива на хх и при прогазовке? Пробовал со снятой приёмной трубой глушителя? Мы угадаем сами, как думаешь?

[Polnoprivod 0]

43 минуты назад, RSA1976 сказал:

Как ты проверял ДПКВ и ДПРВ. Чем читал машину? Что с синхронизацией? SE с EGR или без? Какое разряжение на хх? Лямбды не причём. Свечи ни причём. Бронепровода - это у колхозников на тазах. У тебя высоковольтная проводка. И она не причём. Насос зачем менял? Дроссель открывал, шестерни смотрел? Где основные параметры (хоть лог, хоть скрины) на хх и на максимально доступных оборотах в студии? Перезаливал последний софт с ТИСа? Какое давление топлива на хх и при прогазовке? Пробовал со снятой приёмной трубой глушителя? Мы угадаем сами, как думаешь?

Se без егр. Машину читаю опкомом. Насос менял, потому что старый маловато давал. С давлением топлива проблем нет. Дпкв и дпрв прозванивал. Трубу снимал. Софт с тиса не лил. Разряжение около 70. Скрины будут завтра. 

[RSA1976 492]

Разряжение должно быть 0.28-0.38 мпа на хх при прочих нормальных условиях. Если у тебя 0.70 на хх, то есть проблема. Датчики тут не прозванивают. Это - колхоз да гараж. Метки, синхра. Давление топлива - это сколько?

[Polnoprivod 0]

4 минуты назад, RSA1976 сказал:

Разряжение должно быть 0.28-0.38 мпа на хх при прочих нормальных условиях. Если у тебя 0.70 на хх, то есть проблема. Датчики тут не прозванивают. Это - колхоз да гараж. Метки, синхра. Давление топлива - это сколько?

Давление топлива на хх около 4кг. При прогазовках не падает. После выключения зажигания тоже. 

[RSA1976 492]

Тогда обрати внимание на остальной текст.

[Polnoprivod 0]

1 минуту назад, RSA1976 сказал:

Тогда обрати внимание на остальной текст.

Хорошо, спасибо. 

[Volf542 171]

1 час назад, Polnoprivod сказал:

Вакуум есть. 

 

55 минут назад, Polnoprivod сказал:

Разряжение около 70.

??? 

[RUSLAUTOEL 10]

18 минут назад, Volf542 сказал:

Разряжение около 70.

При таком разрежении холостой ход держит ?

[Polnoprivod 0]

18 минут назад, RUSLAUTOEL сказал:

При таком разрежении холостой ход держит ?

550-600 и подтраивает

[RUSLAUTOEL 10]

Возможньіе причиньі: розгерметизация впускного коллектора ( трещиньі , прокладка), прогар прокладки гбц , прогар впускного клапана ...

Инструментьі - дьімогенератор компрессометр руки и ГОЛОВА.  Удачи в работе.