Qashqai 2019 mr20 крутит, нет запуска

[byvalyi 15]

Доброго времени суток. 
Nissan Qashqai 2019 год 2.0 атмосферник, непосредственный впрыск MR20. 
Со слов клиента остановился купить арбуз, дальше уже не завёлся, приехал на эвакуаторе. 

Проверено : 
 - Стартер крутит, схватывания нет, запуска нет, Иммо не горит, ошибок нет. 
 - На очистителе заводится;
 - Давление в рампе ~ 180 бар;
 - Провода «эбу-форсунки» без обрывов, нагрузку держат, импульсы на форсунки идут, плюсы минусы (попарные) форсунок в контактах эбу имеются; 
 - на катушки импульсы также присутствуют; 
 - воздушный фильтр норм, впуск герметичен; 
 - Сигналку отключал;
 - Педаль акселератора - норма (предположение было может продувка цилиндров идёт как при выжатой педали) . 
 - топливом заправлялся там же говорит, в рампе бензин нормальный. 

В планах осциллографом (пока нет на руках) подкинуться на форсунки , посмотреть размах напряжений (под 70 вольт вроде должно). И метки на всякий глянуть. Консалт имеется на руках. 

P.s. Заметил, что когда включаю зажигание, иногда чек не выскакивает. Проверил все массы, плюсы на эбу - норма. 

Также прилагаю фото распиновки некоторых важных контактов эбу, которые проверил. 

Если есть ещё какие идеи подскажите, пожалуйста. Благодарю.

[dyrokol 527]

Температура ОЖ?

Температура впуска?

Свечи и катушки зажигания как проверяли?

ДПКВ проверяли?

 

[byvalyi 15]

1 минуту назад, dyrokol сказал:

Температура ОЖ?

Температура впуска?

Свечи и катушки зажигания как проверяли?

ДПКВ проверяли?

 

1,2) не обращал внимания, гляну

3) визуально и лишь диодной контролькой пока, авто свежее, вроде редко они выходят из строя

4)  нет, сослался на то, что на очистителе завёлся, стало быть метки, дпкв, дпрв норма. 

[SilverevliS 50]

Ошибок по Кан случайно нет U? На сколько знаю проблемы с перемычками кана были. Особенно если чек не загорается о каком запуске речь

[dyrokol 527]

Визуально свечи с катушками проверять это не правильно, да же новые свечи могут иметь неисправный изолятор на воздухе оно будет работать, а вот под давлением, нет.......

по даташиту модули проверяются на разряднике расстояние 13 - 17 mm, но правда это для движки DE, для DD пишут что так же, там такиеже свечи чтоят что и для DE. Из личного опыта если катушки БОСЦШ то они как раз таки и прошивают на разряднике 13 - 17 mm

 

2 минуты назад, SilverevliS сказал:

Ошибок по Кан случайно нет U?

Да вроде пишет что нет......

[byvalyi 15]

1 минуту назад, SilverevliS сказал:

Ошибок по Кан случайно нет U? На сколько знаю проблемы с перемычками кана были. Особенно если чек не загорается о каком запуске речь

По кану - нет ошибок, да, верно, бюллетень была по кану ещё, посмотрю, спасиб. Чек редко пропадал. Обычно появляется. 

2 минуты назад, dyrokol сказал:

Визуально свечи с катушками проверять это не правильно, да же новые свечи могут иметь неисправный изолятор на воздухе оно будет работать, а вот под давлением, нет.......

по даташиту модули проверяются на разряднике расстояние 13 - 17 mm, но правда это для движки DE, для DD пишут что так же, там такиеже свечи чтоят что и для DE. Из личного опыта если катушки БОСЦШ то они как раз таки и прошивают на разряднике 13 - 17 mm

 

Понял, спасибо большое, гляну.
p.s. Темп впуска, воздуха адекватные. 

[SilverevliS 50]

Свечи не в чёрной копоти? Топливные коррекции и Гидроплотность форсунок не помешает тож проверить либо газоанализатор в цилиндр ткнуть ch должно быть не более 400-800. Может богатая смесь на запуске как раз после не долгого простоя )) за арбузом сходить. Крутить долго будет

Но завестись должна

[byvalyi 15]

10 минут назад, SilverevliS сказал:

Свечи не в чёрной копоти? Топливные коррекции и Гидроплотность форсунок не помешает тож проверить либо газоанализатор в цилиндр ткнуть ch должно быть не более 400-800. Может богатая смесь на запуске как раз после не долгого простоя )) за арбузом сходить. Крутить долго будет

Но завестись должна

Свечи норм визуально, корр. 99% по последним данным. Даже ослика нет, какие тут анализаторы) 

заметил особенность. Зажигание вкл. - покрутил. - чек пропал. Зажигание выкл вкл - чека нет - соответственно связи сканера с ним нет. Выкл зажигание на секунд 10-15, возвращается в норму всё. 
В момент когда чека нет - импульсы также продолжаются на форсы, катушки, питание + на ECM в моменте без чека норм, нагрузочн лампа светит, напруга 11,8 - такая же когда чек светит и связь есть

[SilverevliS 50]

Так а не заводиться когда чека нет или пофиг?

[byvalyi 15]

11 минут назад, SilverevliS сказал:

Так а не заводиться когда чека нет или пофиг?

Что чек есть, что нет - Не заводится 

[_AlViS_ 29]

Вот сука попкорн закончился, так хотелось еще почитать  продолжение.

Два файла в одном схема управления двигателем, на втором где стоят реле

Если на эфире заводится - топливо не поступает, а на MR болезнь РЕЛЕ,

РЕЛЕ управления форсунками стоит слева под крылом - коричневая ( в файле есть ее координаты) 

jtbwa7422gb.pdf jtmii6467gb.pdf

Другой вариант - пиздец в блоке ECM - попала сырость

[byvalyi 15]

6 минут назад, _AlViS_ сказал:

Вот сука попкорн закончился, так хотелось еще почитать  продолжение.

Два файла в одном схема управления двигателем, на втором где стоят реле

Если на эфире заводится - топливо не поступает, а на MR болезнь РЕЛЕ,

РЕЛЕ управления форсунками стоит слева под крылом - коричневая ( в файле есть ее координаты) 

jtbwa7422gb.pdf 2 \u041c\u0411 · 0 загрузок jtmii6467gb.pdf 11 \u041c\u0411 · 0 загрузок

Другой вариант - пиздец в блоке ECM - попала сырость

 

Забыл указать, одним из первых эти оба реле были проверены) 

Да, на ецм подозрения тоже большие

[_AlViS_ 29]

Тогда клапан ТНВД не открывается, можно проверить по напряжению в сканере. хотя она завелась бы но не держала высокие обороты

обычно меняю реле форсунок - чистить контакты пустая трата времени, при проверке реле всегда как рабочая но какой-то косяк в контактах

[byvalyi 15]

8 минут назад, _AlViS_ сказал:

Тогда клапан ТНВД не открывается, можно проверить по напряжению в сканере. хотя она завелась бы но не держала высокие обороты

обычно меняю реле форсунок - чистить контакты пустая трата времени, при проверке реле всегда как рабочая но какой-то косяк в контактах

Ок, спасибо за мысли 

[_AlViS_ 29]

Таблица параметров, тебя интересует  FUEL PRES SEN V - напряжение на клапане ТНВД.

 

Формат листа изменил

НЕ стал конкретно "вырезать" данный параметр отправил все

 

com.pdf

[byvalyi 15]

11 минут назад, _AlViS_ сказал:

Таблица параметров, тебя интересует  FUEL PRES SEN V - напряжение на клапане ТНВД.

 

Формат листа изменил

НЕ стал конкретно "вырезать" данный параметр отправил все

 

com.pdf 1 \u041c\u0411 · 0 загрузок

это под mr20 параметры? что-то fuel pres sen у меня 18 МПа 

[axden 108]

Может не в тему. Но все же. А почему человекмавто 2019 года притащил к вам, а не к дилеру. Ведь авто на гарантии должно быть. Мб что -то не договаривают. Мб дтп было и удар в блок реле, косу прижало, блок управления с ударом. 

Так мысли вслух. Добавить к предыдущим ораторам в принципе нечего. Вроде все частые проблемы расписали.

[byvalyi 15]

3 минуты назад, axden сказал:

Может не в тему. Но все же. А почему человекмавто 2019 года притащил к вам, а не к дилеру. Ведь авто на гарантии должно быть. Мб что -то не договаривают. Мб дтп было и удар в блок реле, косу прижало, блок управления с ударом. 

Так мысли вслух. Добавить к предыдущим ораторам в принципе нечего. Вроде все частые проблемы расписали.

Я на дилере Ниссан работаю вот третью неделю, но опыта немного в сфере автодиагностики. Наставник опытный диагност есть , он завтра только выйдет и дальше будем смотреть, а я пока начальную инфу накопал 

[axden 108]

Ну тогда все получится!

Я думаю либо клапан на тнвд, либо моторник.

[Alez066 11]

Реле поменяй, блок в переднем левом подкрылке. 

[byvalyi 15]

5 минут назад, Alez066 сказал:

Реле поменяй, блок в переднем левом подкрылке. 

Вот прям сейчас подкидывал заведомо исправное реле - коричневое, 6ти контактное , попарно форсунки подключающее. Не помогло

48 минут назад, byvalyi сказал:

это под mr20 параметры? что-то fuel pres sen у меня 18 МПа 

На новом авто проверял, там 15мпа при простое, при работающем двигателе ~ 6 мпа. Так что норма тоже 

[byvalyi 15]

Забыл отписаться. 
Вообщем, перекинут ECM BCM со сломанного авто на новый , такой же комплектации - новый заводится. Стало быть дело не в ECM. 

Сняты форсунки , внешне состояние - ничего необычного. Стенда нет. Закинули в LAVR на сутки. На след день устанавливаем форсунки на место - запуск есть. 
 

Максимально возможное количество топлива слили из шланга впуска тнвд  (сканером, активацией реле топл насоса), залили привезённое клиентом, качественное, конец. 
 

Вывод : некачественное топливо, на горячую молотило, двигатель остановили, игла в форсунке зафиксировалась, закоксовалась, залегла в одном положении каким-то образом (причём все четыре) ,незапуск, ну и эвакуатор. 

[54diagnostika 338]

4 форсунки одновременно могут выйти из строя наверно если только литр эпоксидки или ещё какого-то говна в бак налить…

[_AlViS_ 29]

В 30.10.2021 в 17:03, byvalyi сказал:

Вывод : некачественное топливо, на горячую молотило, двигатель остановили, игла в форсунке зафиксировалась, закоксовалась, залегла в одном положении каким-то образом (причём все четыре) ,незапуск, ну и эвакуатор

Это конечно полный пипец, если только в бак не насрали. Какое должно быть топливо чтоб так форсы засрать ?

[11den11 281]

А что удивляться то! В магазинах продаются добавки к топливу для очистки топливной. Попробуйте залейте ее в топливную, которая нормального топливо в жизнь не видела и прокатитесь. Результат будет идентичен. Только тут заменой форс уже не обойтись - менять и промывать всю топливную.