BMW E34 непонятная проблема с конденционером

[roma130a 772]

Всем привет, проблема с бородой, мучает третий год, постараюсь в кратце описать. Машина 91 года ещё на R12 фреоне, и компрессоре seiko. При достижении где то 23 за бортом он перестает холодить. (Причем работает первый запуск минут 5-7 и всё, отключить подождать, может вкючится повторно на 2-3 минуты, муфта при этом не отключается). Заправлен по весу 1900 грам как книга пишет, давление по манометрическому коллекторе пока работает ведёт себя адекватно, низкое около 1.7-2 бар высокое 12-14 бар. Но как только происходит "это" высокое падает на 6 бар а низкое уходит в разрежение, и компрессор при этом издаёт странный шум похожый на слух бут то бы срезало шлицы и он проскакивает но это не так. Ранее был заменен осушитель и клапан трв, (старый клапан не продувался вовсе, новый продувался, ето было в прошлом году) в этом году он опять отказал, картина та же, что по давлению что по симптомах. Снимаю трв и он опять не продувается, что за нафиг я понять не могу, система до неисправности работала много лет без замечаний, само собой появился этот глюк и где только не ездил никто не может чётко сказать в чем проблема. Может кто имел что то похоже, и может пнуть в нужном направлении. 

Забыл добавить, как только он начнёт виёживатся, и заглушить с подключённым манометрическим коллектором то очень долго  выравнивает давление в контурах

[alex2274 38]

компрессор стружку не погнал?

[roma130a 772]

Вроди не видно стружки, тоже мысль была что система грязная, странно что пока нет жары, то он работает, как это с стружкой или грязью в систеие связать не понятно.

Логично выходит что забивает чем то ТРВ, кроме стружки как бы и нечем, система розгерметезированой никогда не ездила, фреон там всегда был заправлен. Или я не прав? Но как тогда обяснить почему он остынет и опять работает? Забило ТРВ не работает совсем. И почему разряжение на холодном контуре и почему при том как не работает и заглушить долго ровняет давление, должно как бы достаточно быстро выровнять

[alex2274 38]

трубки изнутри не серые?

[сакс 8]

2 часа назад, roma130a сказал:

происходит "это" высокое падает на 6 бар

скорее компрессор не справляется

[roma130a 772]

Почему тогда на входе разрежение? Манометр низкого шкалит на вакум. Если компресор не может качать то и всасывать мне кажется тоже не должен, или не прав? В этот момент от компрессора исходит легкий звук "трррр" бут то бы на шлицах буксует, но это думаю не так

1 час назад, alex2274 сказал:

трубки изнутри не серые?

Что вы имеете виду? Серые? С испарителя масла немного серого слил, но это за 30 лет експлуатации думаю не критично, немного стружки в нем думаю было. Второй раз снимал после года експлуатации то уже не было серого

[alex2274 38]

я имею в виду серый налёт внутри трубок, если есть то это стружка

[roma130a 772]

Нет, трубки как трубки, чистые на вид. А как ведёт себя умирающий компрессор? То что не создаёт нужного давления то понятно, а что в этот момент творится на холодном контуре, как у меня разрежение? Странно как то, будто бы таки перекрывает наглухо ТРВ, и подтверждением этого выравнивание давление в контурах после остановки двигателя очень медленое, примерно до полу часа, так вить не должно быть как по мне

[alex2274 38]

да, такого быть не должно. может дествительно клинит трв в закрытом состоянии? если есть на нём регулировка, попробовать немного перерегулировать

[roma130a 772]

Заглушка с резьбой стоит, не знаю на сколько будет возможно покрутить её, попробую. Не верится мне что проблема в компрессоре, раз он тянет на входе то по идеи и давить должен, больше похоже что потянуть нет от куда, так как ТРВ закрыт наглухо. Попробую его покрутить, а там видно будет

[сакс 8]

Почти 10 лет с кондеями, не видел ни одного умершего трв

[roma130a 772]

Как тогда объяснить долгое выравнивание давления после остановки двигателя? И разрежение на входе в момент неисправности?

[stas1md 37]

...может влага в системе? Подмерзает в трв? Когда глючит попробуй нагреть трв феном.

[roma130a 772]

Влага вряд ли, при перезаправке вакумировали, осушитель новый, но попробую и этот вариант

[Studebeker 88]

16 минут назад, stas1md сказал:

...может влага в системе? Подмерзает в трв? Когда глючит попробуй нагреть трв феном.

Только хотел написать, ви опередили меня.  Подмерзал  трв. 

[roma130a 772]

На счёт влаги проверю, но не верится. Его спускали и вакумирували уже раза четыре за два года, врятли там влага. Меня в основном интересует будет ли себя так вести давление при уставшем компрессоре?

[Serkey 34]

4 минуты назад, roma130a сказал:

На счёт влаги проверю, но не верится. Его спускали и вакумирували уже раза четыре за два года, врятли там влага. Меня в основном интересует будет ли себя так вести давление при уставшем компрессоре?

Не будет такого при мертвом компрессоре. 

1 минуту назад, Serkey сказал:

Не будет такого при мертвом компрессоре. 

Либо забит фильтросушитель, или неисправен ТРВ. Либо какой шланг пережат. 

[roma130a 772]

Вот и я о том, значит буду мучить ТРВ как выше сказано было

[Serkey 34]

1 минуту назад, roma130a сказал:

Вот и я о том, значит буду мучить ТРВ как выше сказано было

А если на тот момент когда на низкой стороне вакуум. Заглушить авто то где то должно нехило шипеть. А думаю где будет шипеть там и подпор хладагента. Это так мысли в слух.

[roma130a 772]

Нехило не шипит, так как давление в контурах выравнивает где то за пол часа

[Alpine ua 283]

А не много ли 1990грм , + масло ещё?

По-моему 1500 с маслом должно быть

[roma130a 772]

Нет, норма 1900 + масло 160 если не ошибаюсь, так когда то делали, да и он двухзонный

[v.i.m 18]

Не может-ли резиновая трубка по низкому расслаиваться и перекрывать вход.

На кондерах не встречал ни разу, один раз попался на бензонасосе который под баком.

[сакс 8]

Не зацикливайтесь на выравнивание давления по контура, в основном долго выравнивается, не засекал по времени, но после остановки компрессора пока крутился возле авто по 5мин держит

[roma130a 772]

Ну тогда у меня идей больше нет)) Сомневался между ТРВ и компрессором, причём в сторону ТРВ больше грешил