Opel Astra H 2010 начальная установка SAS

[avg 25]

Доброго времени суток

При калибровке датчика SAS показывает положение датчика вне диапазона

Разобрал CIM

Правильно ли стоит датчик?

[Greymos 263]

Правильно. Магнитом к центру.
При такой беде сделай следующее. В процессе калибровки начинай потихоньку вращать руль пока программа не скажет что все ОК. Можешь при этом завести машину чтобы удобнее было.

[avg 25]

не проходит калибровка

может ли быть неисправность малого процессора?

[Greymos 263]

Маловероятно. Часто были такие случаи и всегда дело было в кольце с магнитом. Вроде выставил, а в процессе сборки оно сдвинулось, что часто бывает когда вставляешь пластиковый "трехлистник".

[bank 491]

1 час назад, avg сказал:

может ли быть неисправность малого процессора?

Может. И проявляется как отсутствие изменений в показаниях SAS (всегда вне диапазона).

Лежит на полке СИМ с такой же проблемой

[димас т 323]

Пападались не мало симов которые заганяли при разборе в максимальные градусы. И не метки и не сброс и даже танцы с бубном не возвращали положения в 0.все решал заменай сима. 

[kapkany4 44]

Зайди в АБС посмотри там положение руля, накрути в 0 а потом калибруй в CIM

С сайта который все любят. Ставил так много раз, всё работает.

 

 

[vermilion1988 17]

Если положение руля более 1000, то кроме как чтения процессора не поможет. В ручную нужно сбрасывать.

Легче купить бу сим и привязать. 

[Greymos 263]

4 минуты назад, vermilion1988 сказал:

Если положение руля более 1000, то кроме как чтения процессора не поможет. В ручную нужно сбрасывать.

Легче купить бу сим и привязать. 

А в чем собственно проблема мотю зачитать ? Делаю это регулярно. Притащат Б/У с разборки без CarPass ....

[bank 491]

15 минут назад, vermilion1988 сказал:

Если положение руля более 1000, то кроме как чтения процессора не поможет. В ручную нужно сбрасывать.

Честно говоря звучит как из области фантастики.
Каким образом изменение градуса на больше чем 1000 градусов уваливает СИМ? И что именно нужно сбрасывать?

[димас т 323]

14 минут назад, Greymos сказал:

А в чем собственно проблема мотю зачитать ? Делаю это регулярно. Притащат Б/У с разборки без CarPass ....

для карпасса не та моторолла нужна.там их две

3 минуты назад, bank сказал:

Честно говоря звучит как из области фантастики.
Каким образом изменение градуса на больше чем 1000 градусов уваливает СИМ? И что именно нужно сбрасывать?

есть подозрение что в правкой мотороллы можно вывести положение с 1000.тоже с этим сталкивался  

[bank 491]

1 час назад, димас т сказал:

есть подозрение что в правкой мотороллы можно вывести положение с 1000.тоже с этим сталкивался  

Следуя этой логике я могу взять изначально рабочий СИМ, вычитать моторолы (все которые есть на СИМе), подключить питание и загнать его в 1000+ градусов. После этого СИМ должен стать нерабочим пор SAS, и далее вернуть его в строй можно будет заливкой стоковых дампов. Верно?

Ранее встречал такую информацию:

Если SAS западает в какие-то космические значения, то умирает микросхема с маской 0L72A. Ключи, вин, иммо итд лежат 4L91N. Можно попробовать слить дампы XProg'ом, но они в крипте и есть вероятность, что с мертвой 0L72A их снять не получится.
На забугорных форумах написано, что у этих микросхем (0L72A) заводской дефект и они могут отваливаться. Косяки с ними замечены на Ауди ТТ первых поколений. Потом выпустили новую ревизию (MC68HC08AB16A), с ней подобных косяков нет.
Потому слабо верится что содержимое моторолы ломается условно "большим выворотом руля"

[димас т 323]

1 минуту назад, bank сказал:

Следуя этой логике я могу взять изначально рабочий СИМ, вычитать моторолы (все которые есть на СИМе), подключить питание и загнать его в 1000+ градусов. После этого СИМ должен стать нерабочим пор SAS, и далее вернуть его в строй можно будет заливкой стоковых дампов. Верно?

может и поможет.нужно проверять.сам лично так не делал.да и для пробы хватит прошивки одной моторолы

[vermilion1988 17]

1 час назад, bank сказал:

Если SAS западает в какие-то космические значения, то умирает микросхема с маской 0L72A

И такое тоже может быть. При цене бу 2000 р и привязки около 5, я лучше привяжу чем ремонт за 5 делать и бегать к тачке и думать поможет или нет. 

Ради опыта на оставленных клиентских зная пин можно поиздеваться. Если повезет поставить как бу.

[avg 25]

Забыл отписаться

Заменил CIM 

Тему закрываю