Opel Vectra 1990 год C16NZ

[nyic]

Здравствуйте нуждаюсь в помощи притащили это старое авто в нерабочем состоянии( нет искры). Искры нет по причине неисправности коммутатора в трамблере(как мне кажется), при подаче минуса через лампочку на зеленый провод прыскает форсунка и начинает качать насос, искры нет, катушка рабочая проверено.

Но это не главное дело в том что при включении зажигания лампочка диагностики хаотично мигает как будто где то плохой контакт, проверенны под нагрузкой все + и - все нормально, владелец был у других мастеров и они приговорили ебу, он купил другой и ничего не изменилось, мигание осталось, и еще на обоих ебу машина заводилась и ездила пока не пропала искра и она не попала ко мне. Правда со слов владельца авто иногда плохо заводилось, иногда при включении зажигания могла открыться форсунка и не выключаться заливая все топливом пока владелец не выключал зажигание, при повторном включении машина могла завестись и ехать. Что это неисправны оба ебу(наверное купил нерабочий) дело в том что я размотал весь жгут пропаял все заводские обжимки, после снял ебу и подключил на столе питание и лампочка опять хаотично мигает на обоих. Разбирал внутри чистенько ничего горелого. Может кто сталкивался с таким или сразу отсылать за другим ебу.

[Vitdia_]

Цена блока смешная, поэтому ремонтировать нет смысла. Если только из любопытства и при наличии свободного времени

[Александр 66]

По симптомам-оба блока неисправны.

[Rus07]

Моргание может означать диагностический режим, который включается замыканием контактов на диагностическом разъеме сопротивлением 10кОм. Разъем под капотом втыкается в фишку, которая подвержена коррозии и иногда блок входит в данный режим именно из-за этого.

Кстати, вероятность, что на разборе будет исправный блок очень низка. Временно помогает прогрев всей платы до расплавления припоя, но есть риск замыкания ножек процессоров шариками припоя, которые лезут из под лака. Поэтому после пропайки обязательно осмотрите плату.

[-NMi-]

Отсылай-ка его за новым ЭБУ и высоковольткой. Я в своё время намучился с такими авто, сейчас уже даже в ремонт не беру. От старости там может быть что угодно, вплоть до "рассыпания" ПЗУшки. И доказать-показать Это владельцу бывает оОочень трудно... обычно всё сводится к одной фразе: "может там проводок какой замыкает?"  Какой провод, куда замыкает... Короче - не жалей денег клиента иначе получишь гемор.

[perec3]

 Искры нет по причине неисправности коммутатора в трамблере(как мне кажется), при подаче минуса через лампочку на зеленый провод прыскает форсунка и начинает качать насос, искры нет, катушка рабочая проверено.

 

Как можно проводить диагностику, пользуясь догадками. По зеленому проводу сигнал идет на ЭБУ, там обрабатывается и возвращается назад в коммутатор, что бы коммутировать выходной транзистор. С ЭБУ сигнал приходит?

[Rus07]

Этот коммутатор будет работать даже без ЭБУ, при отсутствии сигнала с него, искра будет подаваться без опережения.

[Ан.Дрей]

там по ходу не только эбу нужно другое , но и проводку эбу заменить вместе с эбу ,

из десяти авто , в половины проблема с попаданием воды в разъем эбу , так же массы. 

[nyic]

там по ходу не только эбу нужно другое , но и проводку эбу заменить вместе с эбу ,

из десяти авто , в половины проблема с попаданием воды в разъем эбу , так же массы. 

Массы прочищены пропаяны и проверены под нагрузкой, разъем сухой жгут размотал полностью вижу каждый провод.

[nyic]

Этот коммутатор будет работать даже без ЭБУ, при отсутствии сигнала с него, искра будет подаваться без опережения.

Да Вы правы он должен работать без эбу.

[nyic]

Моргание может означать диагностический режим, который включается замыканием контактов на диагностическом разъеме сопротивлением 10кОм. Разъем под капотом втыкается в фишку, которая подвержена коррозии и иногда блок входит в данный режим именно из-за этого.

Кстати, вероятность, что на разборе будет исправный блок очень низка. Временно помогает прогрев всей платы до расплавления припоя, но есть риск замыкания ножек процессоров шариками припоя, которые лезут из под лака. Поэтому после пропайки обязательно осмотрите плату.

Здравствуйте диагностический режим исключен так как эбу подключал на столе(подключал только +,- и лампочку диагностики.

[nyic]

Отсылай-ка его за новым ЭБУ и высоковольткой. Я в своё время намучился с такими авто, сейчас уже даже в ремонт не беру. От старости там может быть что угодно, вплоть до "рассыпания" ПЗУшки. И доказать-показать Это владельцу бывает оОочень трудно... обычно всё сводится к одной фразе: "может там проводок какой замыкает?"  Какой провод, куда замыкает... Короче - не жалей денег клиента иначе получишь гемор.

Здравствуйте оправил владельца за запчастями, если что отпишусь.

[automozgi]

Аккуратнее со старыми GM-овскими платами, у них со временем теряется контакт в переходных отверстиях 

[nyic]

Проблема решена заменой коммутатора, машина завелась, менять эбу владелец решил попозже, авто уехало.

[transit]

вот программа  попробуй ею соедениться и увидиш почему мигает лампа, да форум хорош что даже не дает сделать вложения

[Rus07]

Интересно, каким адаптером Вы предлагаете делать диагностику на данном блоке? (Даже при наличии софта).

[-NMi-]

Да есть там всё. Глянь схему: пин А9 на ЭБУ и есть диагноза.

[Rus07]

Эту информацию я знаю очень давно, а вот ТС вряд ли захочет делать адаптер для одного блока, вряд ли установит Win98 и уж точно не обрадуется качеством диагностики с помощью данного  софта.

[SAN777]

Если отсоединить зеленый провод от коммутатора и  подать на контакт коммутатора  плюс (зажиг. вкл.)-- при этом   прыскает форсунка и начинает качать насос, а искры нет( катушка рабочая)---неисправен коммутатор  проверено неоднократно.

[Anmed]

 

Если отсоединить зеленый провод от коммутатора и  подать на контакт коммутатора  плюс (зажиг. вкл.)-- при этом   прыскает форсунка и начинает качать насос, а искры нет( катушка рабочая)---неисправен коммутатор  проверено неоднократно.

 Верно, но при условии целой обмотки датчика вращения трамблера.

[silman]

Для таких корчей и им подобных в хозяйстве нужно имет Visa он же Евроскан, щас стоит копейки но экономит много времени, правда нужно два железных ком порта.

[Rus07]

Ну да, Visa отдыхает с этим блоком. Из нормальных апппаратов только Tech1.

[silman]

Ну незнаю, ни одну Vectra A смотрел, не разу не было чтобы машину не увидил. 

[nyic]

Эту информацию я знаю очень давно, а вот ТС вряд ли захочет делать адаптер для одного блока, вряд ли установит Win98 и уж точно не обрадуется качеством диагностики с помощью данного  софта.

Здравствуйте а что для этой программы нужен Win98, о то я открывал на XP и вроде нормально открылось теперь жду подходящего авто.

[nyic]

Если отсоединить зеленый провод от коммутатора и  подать на контакт коммутатора  плюс (зажиг. вкл.)-- при этом   прыскает форсунка и начинает качать насос, а искры нет( катушка рабочая)---неисправен коммутатор  проверено неоднократно.

Да Вы правы только  даже с не отсоединенным зеленым проводом работает, пробовал подавать и (+) и(-)   тоже  работает, отключал полностью Эбу - при исправном коммутаторе искра есть.