Astra H 2006 год 1.7 дтх как привезать CIM

[Greymos 263]

Устанавливаемый CIM однозначно сбрасывать. Его ключи так в нем и останутся. В процессе привязки он сам подтянет данные из моторника и вставит их заместо существующих

[pcichas 248]

извините.

не понимаю разницы, сбросить SIM или ECU.

 

 

при сбросе ECU ключи неслетают.

[Greymos 263]

Только что, pcichas сказал:

извините.

не понимаю разницы, сбросить SIM или ECU.

На машину ставится Б/У CIM. Причем здесь моторник ?

[pcichas 248]

извините но я разницы не вижу

[bank 496]

ХЗ как в теории, но на практике при замене Сима на OAH процедура программирования с использованием ОпКома выглядит так:
1. Сбросить б/у сим его кодом (в спец.функциях)
2. Запрограммировать сим кодом от авто (программирование иммобилайзера, установлен новый сим), запрограммировать ВИН и кан-шины
3. Сбросить кодом от авто и запрограммировать по новой блоки UEC, REC, IPC
4. Если будет ругаться на ключи, запрограммировать родные ключи в СИМе (программирование иммобилайзера, запрограммировать старый ключ)

[Greymos 263]

3 минуты назад, pcichas сказал:

извините но я разницы не вижу

Попробую объяснить.
В CIM (подрулевой модуль) и ECU (блок управления двигателем) находятся данные иммобилайзера. Если ставится один из этих блоков то данные из оставшегося переносятся в устанавливаемый. Ключи при этом не теряются. Если сбросить оба блока то в таком случае придется привязывать два новых ключа поскольку они пишутся только один раз а данных по ним уже нет - мы блоки сбросили.

На самом деле тут есть много нюансов и не все так ужасно будет но смысл передал верно.

[Akrapovic 237]

Из старого  CIM нужно сохранить код мех ключа, конфиг модуля, конфиг шин  CAN.

Потом сбросить новый CIM, как написали выше - Reset CIM modul.

Потом вписать VIN, запрограммировать PIN от машины, привязать ключи. Вот перед привязкой скорее всего надо стереть все имеющиеся.

Потом конфиг

 

[Greymos 263]

7 минут назад, bank сказал:

3. Сбросить кодом от авто и запрограммировать по новой блоки UEC, REC, IPC

Сань, это то нахрена ?

[ubestridelig 12]

1 минуту назад, Greymos сказал:

Сань, это то нахрена ?

Там иммо тож присутствует как я понел

[bank 496]

3 минуты назад, Greymos сказал:

Сань, это то нахрена ?

Потому что будет висеть ошибка по иммо - Wrong Environment Identifier Received
 

[Akrapovic 237]

Но яя бы не сбрасывал CIM, раз там ключи хорошо лежат)

А как раз моторный и прочие REC UEC...

 

[Greymos 263]

Раза два в месяц програмирую CIMаки. Уж не знаю как это делается с помощью опкомов, горкомов и прочих профсоюзных организаций .... но с помощью TECH2 делаю всегда по одной и той же процедуре описанной выше. Ничего не сбрасываю, кроме устанавливаемого CIM.
Если не забуду и клиент не будет над душой стоять - в следующей раз сделаю это с помощью  Tech2Win (чтоб скриншоты посочнее получились) и запилю солюшничек.

4 минуты назад, Akrapovic сказал:

Но яя бы не сбрасывал CIM, раз там ключи хорошо лежат)

А как раз моторный и прочие REC UEC...

 

Да сколько раз говорить. Сбрасывается устанавливаемый CIM. Понту от этих ключей если они в нем от другого автомобиля.

[Akrapovic 237]

Только что, Greymos сказал:

 

Да сколько раз говорить. Сбрасывается устанавливаемы

Какая разница?

Представим, что на машину ставим моторный и другие блоки...

Их то проще заресетить и не танцевать с бубном над привязкой ключей)

Ключи от CIM, они там лежат. Останется только засинхрить CIM с блоками машины

[Greymos 263]

4 минуты назад, Akrapovic сказал:

Какая разница?

Представим, что на машину ставим моторный и другие блоки...

Их то проще заресетить и не танцевать с бубном над привязкой ключей)

Ключи лежат ТОЛЬКО в моторном и CIM, Поставь на машину UEC или REC от другой машины с такой же комплектацией и она прекрасно заведется. Не будет работать центральный замок, но это уже другая песня.

[Akrapovic 237]

Только что, Greymos сказал:

Ключи лежат ТОЛЬКО в моторном и CIM, Поставь на машину UEC или REC от другой машины и она прекрасно заведется. Не будет работать центральный замок, но это уже другая песня.

При установке моторного не надо привязывать ключи, а только сделать замену блока...

При установке CIM надо танцевать с ключами.

Есть же разница?

 

REC UEC IPC это попутно, это понятно

При сбросе CIM надо стирать ключи, насколько я помню. А залезет туда снова старый ключ - вот вопрос)

Ресет моторного же ничем не грозит

[pcichas 248]

Akrapovic +1

[bank 496]

10 минут назад, Akrapovic сказал:

Какая разница?

Представим, что на машину ставим моторный и другие блоки...

Разницы особой нету, кроме того что машина станет с новым кодом и другими ключами, нарезка которых будет отличаться от родных замков.
Вы ведь не предлагаете и замки менять?

[Akrapovic 237]

1 минуту назад, bank сказал:

Разницы особой нету, ктоме того что машина станет с новым кодом и другими ключами, нарезка которых будет отличаться от родных замков.
Вы ведь не предлагаете и замки менять?

Про личинку не могу сказать)

А новый PIN - это без разницы)

[Greymos 263]

10 минут назад, Akrapovic сказал:

При установке моторного не надо привязывать ключи, а только сделать замену блока...

При установке CIM надо танцевать с ключами.

Есть же разница?

 

Разница есть, если при установке CIM, сбросить моторник. Когда стоит не сброшенный ECU то при установке CIMака от моторника передается инфа о старых ключах и их можно повторно прописать. Если будут сброшены и CIM и ECM то придется привязывать АБСОЛЮТНО НОВЫЙ  ключь т.к. обресеченный моторник не сможет передать инфу.
Так что выбирай:
Или сбрасываем моторник и пишем новые ключи
Или не сбрасываем моторник и пишем имеющееся

Уфф  Я уже выдохся это все печатать в третий раз.

[bank 496]

1 минуту назад, Greymos сказал:

Уфф  Я уже выдохся это все печатать в третий раз.

Серж, выдыхай
Предлженная альтернативная схема имеет право на жизнь - когда боятся за ключи и привязывают всю машину к донорскому симу.
А потом еще с замками пляски начинаются...

[Akrapovic 237]

7 минут назад, Greymos сказал:

Разница есть. Если при установке CIM сбросить моторник. Когда стоит не сброшенный ECU то при установке CIMака от моторника передается инфа о старых ключах и их можно повторно прописать. Если будут сброшены и CIM и ECM то придется привязывать АБСОЛЮТНО НОВЫЙ  ключь т.к. обресеченный моторник не сможет передать инфу.
Так что выбирай:
Или сбрасываем моторник и пишем новые ключи
Или не сбрасываем моторник и пишем имеющееся

Уфф  Я уже выдохся это все печатать в третий раз.

Инфа о старых ключах от машины?

Тогда какие привязывать?)

От нового CIM или старые от машины?

И откуда инфа, что в моторном коды ключей?

 

Вижу решение так:

Имеем CIM с записанными ключами и они есть (продали с CIM)

Ресет моторного и синхра его с CIM.

Прописка VIN и PIN во всех блоках

 

Ну а оба блока конечно ресетить низя)

[Greymos 263]

3 минуты назад, bank сказал:

А потом еще с замками пляски начинаются...

Не забудь про магнитолу с дисплеем. Их можно и не трогать, но уж если взялись....

[pcichas 248]

да, автор объяснил какие ключи хочет оставить

[Akrapovic 237]

2 минуты назад, pcichas сказал:

да, автор объяснил какие ключи хочет оставить

А я чет теперь и не понял какие))

 

Если старые от авто - то сброс CIM. Если ключи от нового CIM, то лучше сброс ECM

[Greymos 263]

3 минуты назад, Akrapovic сказал:

Вижу решение так:

Имеем CIM с записанными ключами и они есть (продали с CIM)

Ресет моторного и синхра его с CIM.

Прописка VIN и PIN во всех блоках

Да это можно сделать, при наличие CarPass этого блока. В таком случае :

Cбрасывается ECM кодом машины.
Привязывается ECM кодом CIMака.

Cбрасывается панель приборов кодом машины.
Привязывается панель приборов кодом CIMака.

Cбрасывается UEC кодом машины.
Привязывается UEC кодом CIMака.

Cбрасывается REC кодом машины.
Привязывается REC кодом CIMака.

Cбрасывается магнитола с дисплеем кодом машины.
Привязывается магнитола с дисплеем кодом CIMака.

Вроде ничего не забыл ?

 

Или альтернатива:

-Cбрасывается CIM кодом CIMака.
Привязывается CIM кодом машины