NISSAN Almera n16 перелив.

[__AvtoExpert__ 20]

Уважаемые форумчане притянули данную машину, стартером помаслал нет запуска, ошибок нет, снял осциллограмму и обалдел длительностью впрыска топлива, дтож показывает адекватную температуру 21С, зажал впрыск путем поднятия переменным резистором 15 Ом ДТОЖ температура стала 193С и впрыск стал 4.5 мск. авто запустилось, как только снижаю температуру до 80С длительность доходит до 40мск и авто сразу глохнет есстественно хотя на сканере тображает впрыск 4.3 мск тоже много конечно. при -8  16 мск по сканеру а по осциллографу 66мск. ДМРВ 3.5-4.2 г\с

Ему поменяли цепь грм в сервисе сделали новые провода на ДТОЖ и после этого он проехал пару часов на горячяю остановился она остыла и все встала,

мож замкнули провода ДТОЖ на плюс гена рядом как раз.

[kassir40 22]

Может когда меняли провода перепутали полярность?

[zkf 208]

эбу какой

[kassir40 22]

Хитачи там

[zkf 208]

3 минуты назад, kassir40 сказал:

Хитачи там

я знаю но их на вскидку 3 разных мек 32 мек 20 и еще не помню

поищи реле розовое под торпедой 6 контактное с цветом могу ошибатся но была такая чепуха с нисанчиком релешка за бордачком стоит в самом жопашном месте 

со стороны пассажира

[kassir40 22]

А что это реле даст?

[dierus 668]

Разъем с MAFa снимите, заведется.

[zkf 208]

52 минуты назад, kassir40 сказал:

А что это реле даст?

долго обьяснять 

ща поищю метод проверки с пиновкой

[sapr 219]

без дтож пробовал?

[Pasechnik 83]

2 часа назад, dierus сказал:

Разъем с MAFa снимите, заведется.

Поддерживаю. Какой вольтаж на сигнале MAF при включенном зажигании? Сам датчик родной или дубель?

Хотя обычно при проблемах с расходомером двигатель заводится и сразу глохнет (а у ТС, как я понял не запускается вовсе), но может уже просто замучили лошадку.

[sapr 219]

5 часов назад, checkdrive сказал:

ДМРВ 3.5-4.2 г\с

 около дела...Если авто работает на ХХ...Так у его  же не заводится?...Не понял откуда эти цифры...

[Pasechnik 83]

1 час назад, sapr сказал:

у него около дела...

а при  каких оборотах на Альмере 1.6, расход воздуха 3.5-4.2 г/с  является нормой?

 

[sapr 219]

цифры немного завышены но не критичны. Причиной незавода являтся не могут. Даже 4..2 в переводе будет 15 кг...А 3.5 ещё ниже...Ещё вопрос есть?

[Pasechnik 83]

1 час назад, sapr сказал:

Ещё вопрос есть?

Есть. Про какие обороты мы говорим? На моторе 1.6л при каких оборотах расход воздуха 3,5-4,2 г/с может считаться нормальным?

[sapr 219]

Сергей, в личке...Так умножайте граммы на 3.6 и получите кг...Если так нужен ответ то пример простой...1.6l -нормой будет ниже 10 кг...Но я говорю что это не критично...Даже на прекрасно заводящемся авто  с таким объёмом приезжающих ко мне я видел и 12 и13 кг на ХХ...и оно ездило...(расход обсуждать в данном случае нет смысла)...

[__AvtoExpert__ 20]

Итак вообщем сегодня пришел утром и о чудо все заработало как надо, само сабой разрешлось, но не спокойно как то на душе, вылезла ошибка P0340 походу с метками ошиблись,

 

5 часов назад, sapr сказал:

 около дела...Если авто работает на ХХ...Так у его  же не заводится?...Не понял откуда эти цифры...

я поднимал температуру ДТОЖ до 200 градусов и она запускалась с впрыском 4.3мск.

как только опускал темп. был впрыск 40-60мск и сразу глохла.

7 часов назад, zkf сказал:

я знаю но их на вскидку 3 разных мек 32 мек 20 и еще не помню

поищи реле розовое под торпедой 6 контактное с цветом могу ошибатся но была такая чепуха с нисанчиком релешка за бордачком стоит в самом жопашном месте 

со стороны пассажира

MEC32 у меня

6 часов назад, dierus сказал:

Разъем с MAFa снимите, заведется.

без мафа сразу глохнет

Не могу понять причину открытия форсунок  на 60мск, очень интересно не виновен ли ДПРВ, и щяс полет нормальный что это было? кстати у них вроде два ДТОЖ потому что я откидываю тот что на геной становиться 40град.  потом температура растет по сканеру дальше а на приборке лежит стрелка.

[kassir40 22]

Я думаю,что еще будет продолжение.

Как проводится диагностика ошибки P0340?

При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок

Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания

Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов

Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала

Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем

Используя сканер проверяются показания напряжения датчика положения распредвала

Если показания напряжения ненормальные,датчик положения распредвала необходимо заменить.

Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

[EgorKA 9]

Осциллограф есть, синхронизацию замерить нужно, цепь если меняли и все началось. Тем более Р0340 есть, может датчик клиент уже успел китайский воткнуть пока цепь не поменял? С китайским ДПРВ еще и не такое бывает.

[__AvtoExpert__ 20]

подкидывал ослика к датчику прям все хорошо, сегодня подкину прям к фишки мозгам посмотрю сигнал, клиент что то не договаривает кому то постоянно звонит спрашивает.

сигналы выложу сюда.

сигнал с ДПКВ

Увеличил, вижу завал странный.

[__AvtoExpert__ 20]

Синхра

увеличил, синий дпкв, красный дпрв

нашел эталон, у меня походу метки.

и опять кстати плохой запуск троит, стреляет все вернулось.

[__AvtoExpert__ 20]

 И снова здравствуйте! и так метки выставили уехали на 2 зуба, что и было видно.

Но двигатель не запускаеться так как переливает также впрыск 60мск, будем менять проц.