OPEL Astra 1.4 net turbo АКПП масло в радиаторе интеркуллера

[Juvelir 245]

всем привет. мотористы, подкиньте мыслей. имеем вышеуказанный мотор. пробег 137 000 прогретый мотор до рабочей температуры, при интенсивном разгоне начинает дымить маслом из выхлопа. постоянно масло в радиаторе интеркуллера. грибовидный клапан вылетел, сделал заглушку поставил клапан в обход грибка. мембрана PCV заменена. проверил вентиляцию картерных газов, вроде в норме (проверял народными средствами). была масляная компрессия (1-15.5, 2-13,  3-16, 4-15.5), сделал раскоксовку, компрессия упала до нормальных значений.  13-12.5-12-12.5

день машина ездила нормально, вечером приехал с той же проблемой. масло гонит через вентиляцию от крышки к холодной части крыльчатки турбины. обратный клапан на выходе трубки вентиляции проверил, продувается-не продувается.  встречался кто ? как излечили? есть какие мысли по проверке?
 

[MadGeneral 421]

Банальщина может но уровень масла на прогретом моторе какой?

Маслицо бензинчиком не пованивает?

Свечи какого цвета?

Машинку не потряхивает под нагрузкой?

Турба адекватно сбрасывает при перегазовке?

[Juvelir 245]

43 минуты назад, MadGeneral сказал:

Банальщина может но уровень масла на прогретом моторе какой?

Маслицо бензинчиком не пованивает?

Свечи какого цвета?

да уж далеко не банальщина. если б в масле был бензин, сюда б не писал. уровень в норме. после поездки, уровень масла меньше половины. свечи по нагару частично масло, частично топливо. к турбе вообще нет претензий, снимался коллектор на предмет ревизии. подтеков по турбе нету. вал в допусках.

47 минут назад, MadGeneral сказал:

Машинку не потряхивает под нагрузкой?

нет

 

[MadGeneral 421]

Я имел в виду не турбину саму. А управление ей. Возможно за счёт overboost закидывает.

[vava1172 4]

Проверьте вентиляцию карьерных газов. Система там мудреная.

[zkf 208]

он же квкг в обход пустил 

54 минуты назад, vava1172 сказал:

Проверьте вентиляцию карьерных газов. Система там мудреная.

а картерные газы в верху проверял если проверить через щуп чтобы внизу увидеть давку либо масло пригорело в канале турбины он походу gm масло льет а оно горит как дурное

[Juvelir 245]

16 часов назад, vava1172 сказал:

Проверьте вентиляцию карьерных газов. Система там мудреная.

читайте внимательнее. вентиляция проверена. заменена мембрана и обойден гриб клапан. 

15 часов назад, zkf сказал:

масло льет а оно горит как дурное

горит это точно. весь нюанс в том, что тачка друга. приехал ко мне после того, как по сервисам помыкался. где приговорили то турбину, то выпускной коллекотор , то впускной коллектор. 

 

17 часов назад, MadGeneral сказал:

Возможно за счёт overboost закидывает.

а подробнее можно пжлста

[MadGeneral 421]

Брр. Что то я запутался. Вентиляция картера подключена сейчас или нет?

Если да то сколько в ней масла?

Имелось в виду что турба не сбрасывает давление нормально - по итогу переизбыток давки и подъем давления в картере.

[Juvelir 245]

3 часа назад, MadGeneral сказал:

то я запутался. Вентиляция картера подключена сейчас или нет?

Конечно подключена. Как бы без вентиляции я бы тачку отпустил кататься?! 

 

3 часа назад, MadGeneral сказал:

турба не сбрасывает

Сбрасывает турба нормально. 

[MadGeneral 421]

Что по маслу в вкг.

[Juvelir 245]

1 час назад, MadGeneral сказал:

Что по маслу в вкг.

маслянный след на холодной части турбины. через нее я так понял и "сосет" масло в кулек.  темный след, это след масла через трубку вентиляции с клапанной крышки.

[MadGeneral 421]

Ну смотри тут вариантов не много. Учитывая что ты квкг поменял. Либо масло гавно и паров его слишком много. Либо уровень масла слишком большой.

[Juvelir 245]

Неее. Уровень проверялся и ниже ставился специально. С маслом? Даже не представляю, что должно быть, чтоб оно в пар превращалось. 

[MadGeneral 421]

В 14.12.2019 в 14:50, Juvelir сказал:

маслянный след на холодной части турбины. через нее я так понял и "сосет" масло в кулек.  темный след, это след масла через трубку вентиляции с клапанной крышки.

Ну тут то явный угар масла виден.

[Сергей24/1970 5]

чем раскоксововал кольца. из щупа на больших оборотах не давит?

[Juvelir 245]

В 21.12.2019 в 22:51, Сергей24/1970 сказал:

чем раскоксововал кольца. из щупа на больших оборотах не давит?

митсубовская хрень, клевая кстати штука. из щупа не давит, как то связано с температурой, пока холодная все нормально, как прогреется, начинает закидывать масло в радиатор куллера. причем независимо как давишь педаль. плавно или агрессивно. как за 1700- 2000 переваливает, начинает гнать. причем на холостом ходу все нормально, только в движении.

[Сергей24/1970 5]

турбину надо проверять бывает после демексида  если масло на горячую сразу не слить забивает трубку обратки турбины, и давит в коллектор 

как раз 1700 начало работы турбины полностью на максималку дует с 1850

[Juvelir 245]

Димкесид не практикую. Трубка слива с турбины в диаметре больше 10 мм, забить вряд ли. 

Я в тупике. Турбину снимал смотрел, на вид живая. Все продувается, течи нигде нет. 

[zkf 208]

В 13.12.2019 в 09:15, zkf сказал:

он же квкг в обход пустил 

а картерные газы в верху проверял если проверить через щуп чтобы внизу увидеть давку либо масло пригорело в канале турбины он походу gm масло льет а оно горит как дурное

еще раз

[Сергей24/1970 5]

в интеркулер поступает масло из турбины с воздухом и вентиляции картерных газов  другого пути нет. Интеркулер служит для охлаждения надувочного воздуха. Косяк где-то здесь если систему переделали может неправильно или клапан пропускает обратный сломался. я бы проверил обратку масла, если люфта у турбины нет. и мучил переделку. что GM льет это хорошо оно способствует снижению детонации и разрушению поршней.

[Juvelir 245]

3 часа назад, zkf сказал:

еще раз

Проверял. Связано с температурой. Только после прогрева мотора масло гонит.

[zkf 208]

а в порядке бреда редукционный клапан маслонасоса не может заклинивать и вследствии етого переизбыток давления масла

[Juvelir 245]

24 минуты назад, zkf сказал:

а в порядке бреда редукционный клапан маслонасоса не может заклинивать и вследствии етого переизбыток давления масла

Уже думал об этом, но весь вопрос упирается в ремонт мотора и ох как не хочется туда лезть без особливой нужды, или уверенности.

[simprosport-1 0]

Интересно однако,у вас масло во впуске,тут либо избыток в вентиляции-а это ЦПГ уже дает о себе знать и малый пробег не показатель, либо турбина... я за подгулявшую поршневую..пару моторов доводилось видеть в ремонте при пробегах под 150 000км..давление масла не при делах никаким боком,особенно на прогретом авто, при том что на холодную оно раза в два будет больше чем на горячую...на оборотах тупо подкидывает масло мимо колец в цилиндры

[Invictus 2]

Кто из спецов может подсказать, какой из этих сальников лучше всего ставить на ближайшем ТО ?

Интересует вариант до 40$ ну и чтобы качество было хорошее.

Заранее благодарю!