Bosch ТНВД СР4

[Zann 200]

Всем привет

Кто нибудь сталкивался с тем что после завоздушивания системы накрывается насос?

Предыстория такая, приехал вечером к моему дому клиент с нестабильной работой на холостых

Audi A4 2009 2.0 TDSI

После адаптации клапана топлива на насосе, мотор заработал ровно с еле уловимыми передергиваниями

я для проверки решил ему подкинуть клапан с такой же системы но CLIO 4 ( немного другой разьем )

авто заработало как часы, поставил обратно старый,  сказал ему что бы менял клапан, клиент сел в авто, стал трогаться и заглох

никакие манипуляции после этого не дают нужного давления, клапан заменил, калькулятор донор подкидывал, топливо прокачивал,

давление больше 13000 не поднимается, для запуска как понимаю нужно 20000

авто перед домом уже 2 недели, в насос не лезу, соседи стукачи, а я во франции

читая статьи в тырнете натыкаюсь на информацию что для этих насосов завоздушивание может быть смертельно

отсюда вопрос что задал сначала, или может есть специальный метод прокачки системы?

в адаптациях есть пункт (первичная прокачка топливом  VCP) и ( первичное наполнение топливом ODIS )

но адаптация не запускается никак, прерывается из за ( соображения безопасности )

может кто поделится опытом?

спасибо

[greka_85 93]

Можно оба варианта изпользовать для прокачки. На сухую действительно гонять насос ненужно. У меня недавно был момент  с активацией наполнения топливом, тоже прерывался по соображениям безопасности. Надо было поставить на паркинг(у меня был Т5 2.0 tdi) и всё прокачалось. 

[ipron 452]

Привет. Сам не сталкивался...но статейка запала в душу) Почитайте, думаю, Ваш случай...

 

 

Bosch CP4.txt

[Zann 200]

2 минуты назад, ipron сказал:

Привет. Сам не сталкивался...но статейка запала в душу) Почитайте, думаю, Ваш случай...

да, спасибо, на эту статью сразу наткнулся когда стал мониторить проблему

[ipron 452]

1 час назад, Zann сказал:

...давление больше 13000 не поднимается, для запуска как понимаю нужно 20000

...мыслю, что если и был проворот, то это было до вас...При провороте качение превращается в трение... и забивает стружкой топливную. На это надо время... В ваше случае есть некоторое давление, значит плунжер жив и работает. Проблема может быть до тнвд, например не хватает давления от бака. Или под седло клапана что то попало и не даёт плотно закрыться...идёт слив от плунжера в обратку...

1. Замерить давление перед тнвд?

2. Скинуть фишку с клапана тнвд, т.е. открыть полный проход топлива и на стартер..что будет с давлением? Что бы не было ошибки(на заводку не влияет, вроде) можно в разъём воткнуть маломощную лампочку или др.клапан.

Пробуйте...и параметры в тему.

Дополнение:...замер низкой стороны давления ( 5 бар) припрокрутке стартера может дать некоторый ответ... есть ли утечка со стороны ТНВД или нет...

 

[KostaDiagnosta 217]

38 минут назад, ipron сказал:

 

ТС, обратите внимание на выпускной клапан. Долго промучались как-то, стравливал именно этот клапан. Привели в чувство продувочником, шарик стал на место, почему-то он западает после завоздушивания

[Zann 200]

Итак, авто завел

ставлю всем плюсы

по порядку

2 часа назад, greka_85 сказал:

Надо было поставить на паркинг(у меня был Т5 2.0 tdi) и всё прокачалось.

перепроверил несколько раз, и на паркинге и без, результата ноль

наполнение  не запускалась

далее

2 часа назад, ipron сказал:

1. Замерить давление перед тнвд?

2. Скинуть фишку с клапана тнвд, т.е. открыть полный проход топлива и на стартер..что будет с давлением? Что бы не было ошибки(на заводку не влияет, вроде) можно в разъём воткнуть маломощную лампочку или др.клапан.

внимательно прочитал, я понимаю что клапан по умолчанию открыт, это позволяет при работающем подкачивающем насосе прокачать или наполнить систему топливом

 

 

  

 

результат оказался одинаковы во всех случаях

 

1 час назад, KostaDiagnosta сказал:

ТС, обратите внимание на выпускной клапан. Долго промучались как-то, стравливал именно этот клапан. Привели в чувство продувочником, шарик стал на место, почему-то он западает после завоздушивания

что я сделал

так как у меня нет компрессора, авто на улице, я решил сделать так

через диагностику включил подкачивающий насос в баке

и пережал плоскогубцами обратку с насоса

по логике давление должно вырасти, и возможно сдернуть шарик в выпускном клапане

 

в результате в насосе что то сильно загудело, я бы сказал зазвенело

после чего авто благополучно завелась

всем спасибо

отдельно хотел бы поблагодарить KostaDiagnosta

 

[KostaDiagnosta 217]

42 минуты назад, Zann сказал:

по логике давление должно вырасти, и возможно сдернуть шарик в выпускном клапане

Молодца! Вот только судя по твоим действиям, ты привел в чувство как раз шарик на перепускном клапане!)

[ipron 452]

5 часов назад, KostaDiagnosta сказал:

Молодца! Вот только судя по твоим действиям, ты привел в чувство как раз шарик на перепускном клапане!)

Думаю, не то...) Ваш случай помню, не было выхода на рейку...Там стоит обратный клапан, который закрыл выход....В данном случае выход есть, но недостаточно...

[Zann 200]

Авто уехало

тему закрываю