VW Caddy 2004 замена блока ECU

[_peccator_ 5]

Здравствуйте. На VW Caddy 2.0 sdi 2004 подгорел блок, не диагностируется. Нашли такой же 03G906016N Bosch 0281011541.  Еепром 95320 из ориг блока не читается. Вытянул 4-х значный пин из донора. Пробовал привязать Васей: 

01 мотор-11 вход (но в Васе на этой кнопке пишет Кодирование II) ввожу пин.- пишет блок принял код.- 10 Адаптация. 50 канал считать- тест-сохранить. Сохраняет 3200.-выход.

Жду больше 5 минут но иммо не гаснет. И индикатор свеч накала мигает постоянно. Что не так делаю? Пробовал в нулевом канале считать-сохранить. Результат тот же. Первый раз блок меняю. Помогите с процедурой адаптации. 

[texnikus 78]

Доброе утро. На rosstech порылся. 

Determining VIN & IMMO-ID

Engine Control Unit (ECU)

[Select]
[01 - Engine]
Look at the first "Extra" field. The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID.
[Close Controller, Go Back - 06]

---OR---

[Select]
[01 - Engine]
[Meas. Blocks - 08]
Select Block 081.
[Go!]
The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID..
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

 

Immobilizer (integrated in Instrument Cluster)

[Select]
[17 - Instruments]
Look at the first "Extra" field. The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID.
[Close Controller, Go Back - 06]

---OR---

[Select]
[17 - Instruments]
[Meas. Blocks - 08]
Select Block 081.
[Go!]
The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID..
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

 

Immobilizer (integrated in separate Immo Box)

[Select]
[25 - Immobilizer]
Look at the first "Extra" field. The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID.
[Close Controller, Go Back - 06]

---OR---

[Select]
[25 - Immobilizer]
[Meas. Blocks - 08]
Select Block 081.
[Go!]
The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID..
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

 

Immobilizer (integrated in Kessy)

[Select]
[05 - Start/Access Authorization]
Look at the first "Extra" field. The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID.
[Close Controller, Go Back - 06]

---OR---

[Select]
[05 - Start/Access Authorization]
[Meas. Blocks - 08]
Select Block 081.
[Go!]
The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID..
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

 

Engine Control Unit (ECU) Swapping (USED ECU)

Prerequisites:

The REPLACEMENT (USED) ECU is installed in the car.

Battery voltage at least 12.5 V.

All relevant coding and adaptation values have been transferred from the ORIGINAL (OLD) ECU to the REPLACEMENT (USED) ECU.

Make sure to have BOTH PIN's, from the ORIGINAL (OLD) and the REPLACEMENT (USED) ECU.

Make sure to have the Radio Code (for factory radios only).

Complete the following steps using one of the original vehicle keys! A new key that is not authorized/matched to the Instrument cluster can prevent successful ECU matching.

[Select]
[01 - Engine]

[Login - 11]
For the following procedure, use the PIN of the REPLACEMENT (USED) ECU.

4-digit PIN

The PIN needs to be entered as 5-digit number in the New Value box. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.

[Do it!]

[Adaptation - 10]
Enter 050 in "Channel Number".
[Read]
For the following procedure, use the PIN of the ORIGINAL (OLD) ECU.

4-digit PIN

The PIN needs to be entered as 5-digit number. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.

[Test]

The values may change to "32000", this is normal

[Save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

 

Switch OFF the ignition and let the car sit for ~1 minute, then switch ON the ignition again.

Verify that the REPLACEMENT (USED) ECU now shows the VIN and if supported IMMO-ID of the vehicle now.

Verify that the REPLACEMENT (USED) ECU has the same Coding as the original unit, or code it from scratch using the repair manual or coding chart in VCDS when applicable.

 

Engine Control Unit (ECU) Swapping (NEW ECU)

Prerequisites:

The NEW ECU is already installed in the car.

Battery voltage at least 12.0 V.

All relevant coding and adaptation values have been transferred from the ORIGINAL (OLD) ECU to the REPLACEMENT (NEW) ECU.

Make sure to have the PIN of the CAR.

Complete the following steps using one of the original vehicle keys! A new key that is not authorized/matched to the Instrument cluster can prevent successful ECU matching.

[Select]
[01 - Engine]
[Adaptation - 10]
Enter 050 in "Channel Number".
[Read]
For the following procedure, use the PIN of the CAR.

4-digit PIN

The PIN needs to be entered as 5-digit number. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.

[Test]

The values may change to "32000", this is normal

[Save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Switch OFF the ignition and let the car sit for ~1 minute, then switch ON the ignition again.

Verify that the REPLACEMENT (NEW) ECU now shows the VIN and if supported IMMO-ID of the vehicle now.

Verify that the REPLACEMENT (NEW) ECU has the same Coding as the original unit, or code it from scratch using the repair manual or coding chart in VCDS when applicable.

Activate Cruise Control if needed on new DBW ECU's

 

Activating Cruise Control on a new ECU (DBW)

DBW (Drive-by-Wire) Factory fresh ECU's often come with cruise control de-activated.

[Select]
[01 - Engine]
[Login - 11]
Enter 11463 to activate cruise control
[Do It!]

Это для иммо 3

[_peccator_ 5]

это я тоже видел. но не понял что конкретно нужно в моем случае.

[AvtoDym 754]

3 минуты назад, _peccator_ сказал:

это я тоже видел. но не понял что конкретно нужно в моем случае.

Конкретней уже некуда.  Вам всю процедуру показали и ещё с активацией круиза))) Обычно всё обходится перепайкой eeprom. 

У меня на Т5 дыра выгорела в блоке,  eeprom без проблем прочитался. 

[texnikus 78]

Если проще, то тебе надо вычитать пасс с эбу. В VCDS  в двигателе кодирование (11) ввести этот пин. Назад адаптация (10) в канале 50 ввести пин код от приборки который ты вычитал тоже, потом тест, сохранить. Назад включаешь на минуту зажигание. Должен иммо ID подцепить. А лучше на самом деле еепром перепаяй

[_peccator_ 5]

Не читается старый еепром.  В прибрку не лазил. 

[texnikus 78]

И кстати, там 5 значный пин. "0" впереди

[AvtoDym 754]

Только что, texnikus сказал:

И кстати, там 5 значный пин. "0" впереди

У него нет старого пина. 

[texnikus 78]

Ты делаешь правильно, только адаптировать ды должен эбу к панеле. Соответственно в адаптации вводить пин из панели

 

[_peccator_ 5]

Пин ввожу 01*35. блок его принимает. А  адаптации в 50 канале вместо 32000 нужно вводить пин от приборки? я правильно понял?

[texnikus 78]

Да, все верно

Только не вместо storedvalue, а где newvalue. 

[_peccator_ 5]

ну тут понятно. Спасибо. Вечером после работы буду пробовать. 

[_peccator_ 5]

немного не в тему. а чем можно пин вытянуть из приборки? есть вася, vag-com, carprog и vag-tacho. 

[Vkcto 143]

5 минут назад, _peccator_ сказал:

а чем можно пин вытянуть

Смотря какая приборка....

[veaceslav... 142]

7 часов назад, _peccator_ сказал:

Не читается старый еепром.  В прибрку не лазил. 

как читал старый eeprom внутрисхемно?

 

[ipron 452]

9 часов назад, _peccator_ сказал:

...Первый раз блок меняю. Помогите с процедурой адаптации. 

Это уже EDC16...и про 50 канал можете забыть. Дайте дампы от эбу и приборки в тему..., возможно, быстрей помогут)

[_peccator_ 5]

приборка 2k0920841c

[mihac 62]

5 часов назад, _peccator_ сказал:

а чем можно пин вытянуть из приборки

Попробуйте Vag Eeprom Programmer.

[masterok_ 167]

4 часа назад, ipron сказал:

Это уже EDC16...и про 50 канал можете забыть. Дайте дампы от эбу и приборки в тему..., возможно, быстрей помогут)

Пущяй .потренеруются ))

[_peccator_ 5]

авто знакомых. приедут люди и  сделают за денюжку. а зачем тогда форум если лучший вариант это "пускай потренируется"? 

[Vkcto 143]

Если стоит edc16 50 канал вам не поможет,читайте еепром в эбу и еепром приборной панели,переносим иммо дату из приборки в эбу и все готово....Ваша задача считать дампы ...ждемсс

[_peccator_ 5]

95320 читал карпрогом (випаивал).  А дамп приборки получен через vag k+can commander. pin выдало 4992. В 50 канале эбу хотел прописать 04992 или 4992. не работает. пишет только 32000. Забыл сказать что по эбу висит неудаляемая ошибка 18048 неисправен блок управления двигателем. Мигает авто с ключиком и свечи накала. пробовал делать иммо офф. авто с ключиком гаснет . свечи накала мигают. ошибка 18048 присутствует. авто не заводится.

backups.zip

[Vkcto 143]

Если еще актуально завтра с утра скину вам дампы...правленные...не успел сегодня

[_peccator_ 5]

решили если сегодня не заведем, то завтра мастер приедет

[_peccator_ 5]

в адаптации эбу доступны только 2 канала: 50 и 91. интересно узнать процедуру привязки эбу к приборке если не через 50 канал. пробовал вручную вписать в эбу vin и id. но после включения зажигания вместо этих данных стоят ХХХ…  ХХХ…