прошу помощи я в тупике

[Андрей 525]

вот два скрипта px , от бмв мотор м54 2.5 , проблема плавают обороты ,  сильная дрож на холостых ,  все началось после того как залезли в грм , у меня мало опыта еще с подобной диагностикой , кто понимает помогите

е39.mwf е39-2.mwf

мастера говорят все поставили четко , но я не верю , мне зажжется коленвал  установлен рано по отношению к валам , скрипты делал автоскопом 

[Dimaas]

Автоскоп не у всех есть.  Скрины в студию. 

[perec]

 все началось после того как залезли в грм / Ну так проверяйте метки и балансировочные валы , чудес не бывает  . С мастерами я обычно разговариваю так ...  Кто будет оплачивать поиск и устранение причины не ровной работы двс . ? .  Сразу все задумываются начинают юлить . Тут лошади понятно . Двигатель приехал на замену грм , с нормально рабочим двигателем . После замены грм начались  проблемы .  С .. Ка сделай как былоооооо !!!!

[Makkenek]

Зачем лазили в ГРМ ? Чем выставляли фазы? Там проще перепроверить чем гадать, только нужно правильный инструмент, и ещё момент после настройки механизма газораспределения необходимо сделать сброс адаптивов чтобы всё заработало как нужно.  

[Андрей 525]

Спасибо что ответили , да скрины будут 

особенность в этих моторах балансировочных валов нету рядные шестерки ,  звонил спрашивал что делали с мотором ,  сказали что , заменили цепь масло насоса , маслосёмные колпачки  и новые гидрики 

[Мастак]

11 минут назад, Андрей 525 сказал:

новые гидрики 

Думаю проблема в этом. Адаптации сбросили?

[Андрей 525]

и  не один раз 

 

меня смущает плохое разряжение в коллекторе  50-60 кпа

 норма 37 - 40 для нормального мотора 

 

[andrpavl]

Так если процесс сгорания нарушается или фазы нарушаются то и давление в коллекторе растет.

 

[Андрей 525]

не пойму толе клапан нормально не открывается толи поздно закрывается толи рано 

 

выложу скрины я думаю вы поймите проблему 

 

2 минуты назад, andrpavl сказал:

Так если процесс сгорания нарушается или фазы нарушаются то и давление в коллекторе растет.

 

вот вот 

офигеть мыл рабочий мотор человек теперь в шоке 

был 

[andrpavl]

Попробуй отключить  впрыск или искру любым удобным способом, затем закрыть рукой или чем нибуть другим дроссель . Главное что бы не засосало.  воткнуть вакуметр где нибуть за дросселем и покрутить стартером. посмотреть сколько разряжения накачает мотор в коллекторе. должно быть меньше 300 мбар. и без явных пульсаций

 

Если вакум норм создаст без пульсаций то смотри фазы.

 

[Андрей 525]

надо самому попробовать микрометром поймать вмт через свечку и проверить фазы   

5 минут назад, andrpavl сказал:

Попробуй отключить  впрыск или искру любым удобным способом, затем закрыть рукой или чем нибуть другим дроссель . Главное что бы не засосало.  воткнуть вакуметр где нибуть за дросселем и покрутить стартером. посмотреть сколько разряжения накачает мотор в коллекторе. должно быть меньше 300 мбар. и без явных пульсаций

 

Если вакум норм создаст без пульсаций то смотри фазы.

 

Я С ВАМИ СОГЛАСЕН 

[andrpavl]

а с чего все началось?

 

[Андрей 525]

да это 30 кпа 

35 минут назад, Андрей 525 сказал:

Спасибо что ответили , да скрины будут 

особенность в этих моторах балансировочных валов нету рядные шестерки ,  звонил спрашивал что делали с мотором ,  сказали что , заменили цепь масло насоса , маслосёмные колпачки  и новые гидрики 

с этого 

[andrpavl]

верхнюю точку то можно поймать  а как валы проверить ? там же вроде по капирам 

 

 

[Андрей 525]

я позвонил знакомому сказал одолжит 

единственное что показал автоматический  анализ скрипта  это не типично раннее зажигание 

[mbcoding]

опять бмв 

[Андрей 525]

они там не маховик вшатали  

😃😃😃

буду по возможности дальше воевать 

[Андрей 525]

1.bmp 2.bmp 3.bmp 4.bmp 5.bmp 6.bmp 22.bmp 33.bmp

вот скрины

[Dimaas]

48 минут назад, Андрей 525 сказал:

1.bmpНедоступно 2.bmpНедоступно 3.bmpНедоступно 4.bmpНедоступно 5.bmpНедоступно 6.bmpНедоступно 22.bmpНедоступно 33.bmpНедоступно

вот скрины

Нет скринов. 

[lonqlife]

Скрины inpa сделайте статусы на ХХ

Тогда можно будет что-то сказать

[andrpavl]

Там  на распредвалу  задающий диск. Нужно смотреть его установку. Чудес не бывает, что то криво собрали. есть возможность снять осцилограмму датчика калена распредвала?

[Андрей 525]

В 10.10.2019 в 23:43, Андрей 525 сказал:

надо самому попробовать микрометром поймать вмт через свечку и проверить фазы   

Я С ВАМИ СОГЛАСЕН 

сегодня замерил вакуумметром   44 кпа или 440 мбар 

1 час назад, andrpavl сказал:

Там  на распредвалу  задающий диск. Нужно смотреть его установку. Чудес не бывает, что то криво собрали. есть возможность снять осцилограмму датчика калена распредвала?

можно только кто совместит три сигнала ,  ошибок по синфазе нету мотор тянет нормально 

10 часов назад, lonqlife сказал:

Скрины inpa сделайте статусы на ХХ

Тогда можно будет что-то сказать

вы думаете я просто так прибег к помощи автоскопа , там все идеально 

[lonqlife]

1 час назад, Андрей 525 сказал:

там все идеально 

Что идеально? Вы эталоны знаете, анализировать, почему это так, а это вот так. Какие опорные значения в разделе Vanos в статус, какие фактические? А какие должны быть? 

[Андрей 525]

актуалное на впуске 112.50
заданное на впуске 112.50
опорное на впуску 120
актуальное на выпуске -105
заданное на выпуске -105
опорное на выпуске -107

крайнее значение адаптаций на впуске -1.51
крайнее значение адаптаций на выпуске 7.18

10 минут назад, lonqlife сказал:

Что идеально? Вы эталоны знаете, анализировать, почему это так, а это вот так. Какие опорные значения в разделе Vanos в статус, какие фактические? А какие должны быть? 

актуалное на впуске 112.50
заданное на впуске 112.50
опорное на впуску 120
актуальное на выпуске -105
заданное на выпуске -105
опорное на выпуске -107

крайнее значение адаптаций на впуске -1.51
крайнее значение адаптаций на выпуске 7.18

ваше мнение 

[lonqlife]

1 час назад, Андрей 525 сказал:

актуалное на впуске 112.50
заданное на впуске 112.50
опорное на впуску 120
актуальное на выпуске -105
заданное на выпуске -105
опорное на выпуске -107

крайнее значение адаптаций на впуске -1.51
крайнее значение адаптаций на выпуске 7.18

актуалное на впуске 112.50
заданное на впуске 112.50
опорное на впуску 120
актуальное на выпуске -105
заданное на выпуске -105
опорное на выпуске -107

крайнее значение адаптаций на впуске -1.51
крайнее значение адаптаций на выпуске 7.18

ваше мнение 

Опорное на выпуске не пляшет. И значение адаптации по выпуску велико. Остальные данные видеть бы.