Причины перегрева компрессора автокондинционера

[roma130a]

Только что, Serkey сказал:

Если он идёт в разрыв Эл.магнитной муфты то это скорее всего термо выключатель.

Да, в разрыв. Справа в верху видимо сам термо предохранитель и он разово перегорает, а у меня отрубает термо выключатель, правельней будет так его назвать

Кстати момент, при работе салонного вентилятора на малых оборотах слышно шыпение фриона в испарителе при работе компрессора, может так должно быть но заметил это когда начала виерживатся система конденционирования

[greka_85]

2 часа назад, Serkey сказал:

Машине вес не важен ей нужно знать только давление.

А здесь не мешало бы изучить устройство системы кондиционирования.

Также Прижимную пластину со счетов сбрасывать не стоит, она может потерять эластичность. Было похожее на CR-V, компрессор пашет и вдруг не пашет, питалово есть, термопред не разомкнут. Решил регулировкой пластины.

 

[roma130a]

Версий прозвучало не мало, для себя выделил основные: пробуксовывает муфта, два уровня масла, и заправка фреоном по весах. Как решу проблему, отпишу

[Vitld]

Может уже поздно пишу. Было похоже на ISUZU D-MAX оборвали шланг спорядковали заправили и начелись чюдеса,на холодную ок свыше 80 отключлось питание на муфту каждые 15-40 сек, подал на муфту отдельно через то же время ремень буксует компресор в клин. Итог замного было заполена система.

[roma130a]

Проблемма в самом термо выключателе, он срабатывает на температуре 110 градусов,  проверял пирометром, отдельно не продается, буду менять компрессор целяком. Спасибо за помощь!