Ошибка по ESP

[0leg]

Привет всем, кто знаком с блоком esp на 212.048? Пропадают тормоза, в блоке висит в сохраненках ошибка 6b2200 “разряжение не достигается или не удерживается». В текущих данных датчик разряжения при отпущенной педали: -0563 бара, при нажатии опусается до:0.260 и потихоньку поднимается обратно до 0.500 (педаль не отпускаю). Тормознае давление 0.3 при нажатии 50 бар и потихоньку подрастает с продавливанием педали. 

Я так понимаю разряжение принажатии педали должно держаться на одном уровне ? Из за этого и ошибка ?

 

На заглушенном двигателе разряжение подниается до 0.004 бара и держится, при этом горит красненьким в старе

При нажатой педали тормоза, при отпущенной нули

[ipron]

Как то написано сумбурно...С первого раза и не пойму, что за цифры))...А что стар...,не даёт проверок?

...проверяем производительность вакуума и забитость магистрали...

[Mazahacka92]

Маловато 0.5  Должно 0.7-0.9 вроде как хотя могу и ошибатся. А вакумметр в магистраль, может датчик врет?

Но скорее всего производительность вакуумного насоса упала по причине износа или есть утечки.

[0leg]

7 часов назад, mazahacka92 сказал:

Маловато 0.5  Должно 0.7-0.9 вроде как хотя могу и ошибатся. А вакумметр в магистраль, может датчик врет?

Но скорее всего производительность вакуумного насоса упала по причине износа или есть утечки.

Датчик не врет. Хотел узнать про эталонные значения, плохо знаком с этой системой не мог понять что к чему. Похоже 0.5 на холостом это почти нормально, при езде поднимается до 0.7 и выше при этом тормозил нормально, только заехали на парковку давление при езде на малой скорости упало до 0.2-0.3 бара. Тормоза соответсвенно при таком разряжении почти нету. Дал оборотов - нормализовалось.

Теперь хоть понял что происходит, есть куда капать. 

8 часов назад, ipron сказал:

Как то написано сумбурно...С первого раза и не пойму, что за цифры))...А что стар...,не даёт проверок?

...проверяем производительность вакуума и забитость магистрали...

Ну есть такое, чукча не писатель) 

стар дает, но но не выводит эталонных значений, а я тупой и не не очень представляю какие они должны быть. По этому собственно писал все шо вижу. Да и как позже оказалось  дефект периодичен, появился на низкой скорости минут через 15 катаний. Тут уже даже я догнал что 0.2 при езде это как то маловато. Утечек не нашли, судя по всему подходит насос.

[sapr]

надо понимать относительно чего цифры...Если относительно атмосферного ( а мы живём при окружающем нас давлении 1 атм/760 мм.рт.ст )  то 0.2-0.3  -это очень близко к атмосферному...Т.е -разряжение практически отсутствует. И это ессно -неисправность. Относительно атмосферного на вакууметре мы должны видеть нормальное разряжение  это порядка -0.6-0.7 bar ...-

Дополню

А если смотреть на цифры относительно абсолютного давления,  -по- простому -это как в космосе, то в программе, на сканере когда с разряжением проблем нет , - мы видим цифры порядка 0.27-0.30bar...

Т.е - весь смысл -относительно чего идёт отсчёт...

[0leg]

1 минуту назад, sapr сказал:

надо понимать относительно чего цифры...Если относительно атмосферного ( а мы живём при давлении 1 атм/760 мм.рт.ст )  то 0.2-0.3  -это очень близко к атмосферному...Т.е -разряжение практически отсутствует. Относительно атмосферного на вакууметре мы должны видеть нормальное разряжение  это порядка -0.6-0.7 bar ...

Просто и понятно, спасибо. 

[Mazahacka92]

Еще как вариант проблема может быть в пропускной способности магистрали засоренность и т.д

[ipron]

7 часов назад, 0leg сказал:

...но но не выводит эталонных значений... не очень представляю какие они должны быть...Утечек не нашли, судя по всему подходит насос.

Данные датчика относительны. 0 это атмосферное давление и точка отсчёта. Отличный вакуумный насос даёт -0.8-0.9 bar. Дальше сказываются потери в магистралях и исполнителях. И на вакуумном усилителе будет -0.6-0.7 bar. Это хорошо. При нажатии на тормоз это значение кратковременно просядет в сторону уменьшения вакуума, но насос должен добрать своё довольно быстро...Примерно так...отсюда и разбираем, что не хватает для работы системы. Или насос не дотягивает, или есть утечка в усилителе, или забита магистраль, или...

Проверить работу усилителя и насоса можно так; на не заведённом авто выкачиваем педалью тормоза весь вакуум из усилителя, пока педаль не станет "дубовой". Удерживая с упором педаль тормоза в нажатом состоянии заводим двигатель. Педаль должна начать проваливаться практически сразу. Чем быстрее мы ощутим "мягкость" и провал на педали тормоза, тем система лучше. 

[MASTER CLASS]

17 часов назад, 0leg сказал:

Привет всем, кто знаком с блоком esp на 212.048? Пропадают тормоза, в блоке висит в сохраненках ошибка 6b2200 “разряжение не достигается или не удерживается». В текущих данных датчик разряжения при отпущенной педали: -0563 бара, при нажатии опусается до:0.260 и потихоньку поднимается обратно до 0.500 (педаль не отпускаю). Тормознае давление 0.3 при нажатии 50 бар и потихоньку подрастает с продавливанием педали. 

Я так понимаю разряжение принажатии педали должно держаться на одном уровне ? Из за этого и ошибка ?

 

На заглушенном двигателе разряжение подниается до 0.004 бара и держится, при этом горит красненьким в старе

При нажатой педали тормоза, при отпущенной нули

Научи тему оформит согласно правилам,марка,модель,год,бензинь,дизель,турбо-без турбо....

[0leg]

Спасибо всем за матчасть, механики вечером подкинули насос с другого мерседеса давление подросло до 0.6-0.7 на холостом дефект себя больше не проявлял. Пошел учиться оформлять темы)