Газ "УБИВАЕТ" двигатель !!!

[Mark285 13]

сначала выгодно и экономично по финансам ,а когда доходит дело до ремонта двс почему-то все что было сэкономлено на газе недостаточно ,при езде на бензине таких затрат нет и ресурс больше газ 27-28 бензин 42 руб

[Vit_alik_03 14]

8 часов назад, Mark285 сказал:

сначала выгодно и экономично по финансам ,а когда доходит дело до ремонта двс почему-то все что было сэкономлено на газе недостаточно ,при езде на бензине таких затрат нет и ресурс больше газ 27-28 бензин 42 руб

8 часов назад, килсмом сказал:

газ это смерть мотора! только необразованые и раздолбай по отношению к своиму авто могут установить газ!

 

Господа, вы или абсолютно не "шарите"  в моторах или вам попадались такие "спецы".  Я не только с девяностых годов занимаюсь ремонтом ДВС, но и сам активно их эксплуатирую. Чуть выше я кажется  выкладывал примерный расчет, в котором я уже "заработал" не то что на ремонт, а на новый автомобиль. Представьте, Да. Разницы между газом и бензином хватает на другой новый автомобиль. И мотор не умер, а еще как живет. И всякие тесты и замеры никак не наводят на мысль, о возможной кончине мотора. И вы не представляете сколько я перебрал моторов которые не видели газа, но умерли, хотя по пробегу еще молоды. И насчет образования вы не правы. Я имею несколько дипломов, один из них красный, возможно поэтому я смогу посчитать выгодность установки газа, замерить размеры, а следовательно износ, отрегулировать и настроить...Скорее всего вам шибко образованным это трудно понять, раз вам ГБО во всем виновата. 

[kubara 4]

9 часов назад, Vit_alik_03 сказал:

Господа, вы или абсолютно не "шарите"  в моторах или вам попадались такие "спецы".  Я не только с девяностых годов занимаюсь ремонтом ДВС, но и сам активно их эксплуатирую. Чуть выше я кажется  выкладывал примерный расчет, в котором я уже "заработал" не то что на ремонт, а на новый автомобиль. Представьте, Да. Разницы между газом и бензином хватает на другой новый автомобиль. И мотор не умер, а еще как живет. И всякие тесты и замеры никак не наводят на мысль, о возможной кончине мотора. И вы не представляете сколько я перебрал моторов которые не видели газа, но умерли, хотя по пробегу еще молоды. И насчет образования вы не правы. Я имею несколько дипломов, один из них красный, возможно поэтому я смогу посчитать выгодность установки газа, замерить размеры, а следовательно износ, отрегулировать и настроить...Скорее всего вам шибко образованным это трудно понять, раз вам ГБО во всем виновата. 

соглашусь, но долго сейчас отбивается хорошее гбо на малолитражку в Украине...

в среднем 50-70 т. км... а там уже и до смены автомобиля недалеко... как по мне лучше с заводским гбо)) или купить с уже установленным, предвариьельно проверив двигателб, мало ли действиьельно было плохо настроено и нанесло некий ущерб двигателю

 

[Yurashef 1]

Я ставил себе 60тис назад на Мазду, проблем нет , ток клапана отрегулировать правильно и все, и конечно не малый фактор это спецы которые ставят, мне вот интересно как видет себя гбо 5поколения с непосредственным вприском, может кто розкажет?

[smarts 4]

Смотрим видео и понимаем что газ ничего не убивает. Убивают кривые руки и недоумные головы

[Vit_alik_03 14]

Про паровую фазу из видео выше, сразу вспомнил, что в советские времена были ЗИЛы, кажется там то же не было бака бензинового. Заводился и ездил только на газе. Где его заправляли ума не приложу, заправок не помню, что бы у нас были в то время.  Но ведь завод выпускал такие автомобили еще в то время!

[Р-Дизель 26]

 Вот об этом я и писал на 8 странице этой темы.

Назывался ЗиЛ - 138.

Изменено 5 ноября, 2018 пользователем Р-Дизель
дополнение

[ITDiver 2]

по 5-му поколению владельцы пишут, что если на дальняк едешь, то из-за того что насос в баллоне, он нагревается до 40-45 градусов. Если конечно это заводская установка вместо бензобака, там могут придумать охлаждение и проблемы не будет. а для баллонов в нише запаски это однозначно не здорово(

[Splinters 3]

В 10/26/2018 в 20:04, килсмом сказал:

газ это смерть мотора! только необразованые и раздолбай по отношению к своиму авто могут установить газ!

 

я себя таким не считаю, ни какой смерти в газу нет, если с умом подойти к этому

В 10/27/2018 в 04:43, Vit_alik_03 сказал:

Господа, вы или абсолютно не "шарите"  в моторах или вам попадались такие "спецы".  Я не только с девяностых годов занимаюсь ремонтом ДВС, но и сам активно их эксплуатирую. Чуть выше я кажется  выкладывал примерный расчет, в котором я уже "заработал" не то что на ремонт, а на новый автомобиль. Представьте, Да. Разницы между газом и бензином хватает на другой новый автомобиль. И мотор не умер, а еще как живет. И всякие тесты и замеры никак не наводят на мысль, о возможной кончине мотора. И вы не представляете сколько я перебрал моторов которые не видели газа, но умерли, хотя по пробегу еще молоды. И насчет образования вы не правы. Я имею несколько дипломов, один из них красный, возможно поэтому я смогу посчитать выгодность установки газа, замерить размеры, а следовательно износ, отрегулировать и настроить...Скорее всего вам шибко образованным это трудно понять, раз вам ГБО во всем виновата. 

Очень даже с Вами согласен, все авто эксплуатирую на газе и ни разу не было проблем с мотором. Сейчас езжу на Toyota Camry Hybrid V50, да да гибрид с электро моторами да еще и на газу. И ни каких проблем.. Пробег уже больше 50 тис.

[Mark285 13]

здравствуйте ,подскажите у знакомого прогорели клапана на опель астра  двс 16 xer ,если на других двигателях можно выставить пепловой зазор на клапана ,шайбами стаканами то тут гидрокомпенсаторы.     

[-andros- 2]

А в чем вопрос? Надо смотреть настройку электронных мозгов. При нормальной настройке ничего гореть не должно.

[VianoW639 0]

В 27.10.2018 в 14:16, kubara сказал:

соглашусь, но долго сейчас отбивается хорошее гбо на малолитражку в Украине...

в среднем 50-70 т. км... а там уже и до смены автомобиля недалеко... как по мне лучше с заводским гбо)) или купить с уже установленным, предвариьельно проверив двигателб, мало ли действиьельно было плохо настроено и нанесло некий ущерб двигателю

 

У нас в РБ на малолитражки вообще не принято ставить хорошее ГБО.
А если это не дай бог ТАКСИ,  так вообще стоимость установки вместе с ГБО должна стремится к нулю...
А вам в Украине теперь достаточно по Европе прокатится один раз, да подальше и на разнице стоимости их бензина и газа всё компенсируется.
А так конечно, озвученные вами 50-70 т.км. можно пройти за два года, а можно и не пройти в принципе , за всё время эксплуатации авто...

[Doomsday 0]

Метан круче

[Vit_alik_03 14]

Как всегда и у него есть минусы. Самое главное в нашем регионе всего одна заправка, в крае больше не встречал. Может они и есть, но тщательно замаскированы . Городские автобусы на нем ездят, не парятся. На легковых не встречал. А на коммерческом транспорте типа Газели, не пойму зачем он нужен. Это 4-6 кислородных баллона плюс вес самого газа. В сумме минус треть грузоподъемности и далеко на межгород не поедешь. Хотя попадись вторая машина с метановым ГБО, я бы  попробовал езду на метане.

[Р-Дизель 26]

Это политика. Главный оператор, и наверное единственный, на рынке АГЗС(метан) в нашем регионе, это АО "Газпром-Газомоторное топливо- Томск".

При строительстве одной из 4-х АГЗС в Омске, я занимался обслуживанием техники у подрядчика. 

Коммерческий транспорт который работает на метане, и оборудование установлено на заводе, по цене дешевле, чем аналог на бензине. Вот и развиваются две сети. АГЗС (реализация) и "Русские автобусы" со своей дилерской сетью продаж и обслуживания. Основные клиенты у них это бюджетники. Все .......круг замкнулся. 

[ITDiver 2]

Газпром активно развивает сеть АГЗС метановых. В Москве уже кучу открыл, но их цель - массово перевести на метан ком. транспорт с дизеля (где-то прицел на 2030 год), прежде всего седельные тягачи. Поэтому покрытие будет по всей стране. Возможно, не так часто, всё-таки седельным тягачам не нужны заправки на каждом метре, у них высокая автономность. Но можно ожидать, что во всех более-менее крупных городах заправки будут.

Что касается веса баллона - есть и чисто композитные, очень лёгкие(правда и очень дорогие), так и металлопластиковые, более лёгкие чем стальные.

[__GS__ 20]

про лёгкие композитные баллоны не надо тут "ля-ля"... легче они, (при равных объемах) чем металлические на 15-20 кг всего)))

[ITDiver 2]

Именно, не надо ля-ля.

Композитный баллон 60л - вес 22кг.

Стальной баллон 62л - вес 72кг.

Стальной баллон пропан 60л цилиндр - 24кг.

 

[Shep 0]

имхо газ ставить есть смысл когда много ездишь (таксисты например), а так когда с работы на работу короткие поездки смысла не вижу.

[Р-Дизель 26]

Композитные баллоны - круто. Нагрузка небольшая (на авто), польза огромная. 

Здесь, в теме, уже много раз говорилось разными людьми, ( а судя по тому что они пишут, это далеко не дилетанты), о выгоде газового оборудования для коммерческого  транспорта. А для легкового............ Ведь много таких, кто ставит на свои машины и клапана облегченные, и распредвалы крутые, и поршня увеличенные..... Чехлы ведь дорогие в машину покупают, а они все рано мараются и протираются. Для каждого выбор свой: ставить газ или нет. 

[Draiv 0]

Здравствуйте! Про этот газ столько форумов, и все полностью одинаковые. На каждом есть люди которые либо за либо против. Одни кричат смерть другие ездят и говорят что все хорошо. Ну че спорить то а!! про выгоду все уже подсчитано и есть калькуляторы онлайн, про износ и ресурс вся сказано и про нюансы со смесью тоже просто одним нравиться другим нет. Кстати современные гбо 4 поколения с грамотной настройкой и обслуживанием думаю понравятся даже самым заядлым бензоводом. В руках все дело в рукаах!

сам ездил как на 2 так и на 4 поколении!

 

[cahekmostki 16]

У меня у таксиста знакомого сенс 1.3 на метане , метан установлен с салона , пробега 1.5 миллиона , год назад голову снимал потому что прокладка прогорела , замой машина вообще не глушиться

Только что, cahekmostki сказал:

У меня у таксиста знакомого сенс 1.3 на метане , метан установлен с салона , пробега 1.5 миллиона , год назад голову снимал потому что прокладка прогорела , замой машина вообще не глушиться

коробку уже четвертую меняет

[Pavel7712 0]

От настройки газового очень сильно зависит, чтобы разгрузить тепловую нагрузку на клапана есть функция доп впрыска бенза в программах, ну и не помешает выставить уоз выше и нет проблем.

[troll3211 1]

В 25.10.2014 в 02:19, easy сказал:

Это реклама про газ, ты из газпрома?? Согласен на все 100% про экологию, но это проблема для буржуев, у них воздуха мало, а у нас страна большая и проблем с воздухом нет.А всё дальше не то, клапана прогорают и прогорают из-за того что они работают на сухую, нет смазки, а смазка седла клапана происходит именно бензином!! Конечно эту проблему решили в газовых установках пятого поколения, где кроме газа ещё и масло надо заправлять!! И как ты правильно заметил октановое число газа реально выше чем у бензина, вроде хорошо, но это не главное, в горючей смеси ещё есть понятие "скорость взрыва", которое у бензина гораздо больше и благодаря этому часть сгоревших газов попадает в картер двигателя, а дальше через сапун с частицами масла попадают в дроссельный узел, тем самым его смазывая!!! А что касается стружки от сверления, это вообще о ни о чем, когда у меня была ваз 099, карбюраторная, мой младший брат два раза ронял в коллектор шпильки от крепления карбюратора, улетали через клапана в выхлопную систему только в лёт!! А дальше резюме: Дроссель изнашивается, клапана  и голова тоже (только если стоят гидро компенсаторы, то нет проблемы с клапанами) и самое главное ты ей на акселератор давишь, а машина молчит, начинаешь нервничать, а потом в аптеку за успокоительным!!! и вся экономия уходит на антидепрессанты!!! Один великий человек, Николаус Отто, придумал работу двигателя на бензине и он был прав, лейте бензин, а газ это не то, это моё мнение как диагноста !! А в диагностике, это просто жопа, толи газ, толи зажигание или двигатель, что неисправно???

 

глупость полная ...на 5 гбо нет добавления масла...зачем седла клапанов смазывать ? выпускные в более худших условиях работают и без смазки

[Mark285 13]

так если машина на газу ,туда еще бензина тогда какой выхлоп.(экономия)