kubara

Здравствуйте... а что к чему прописать надо?? моторный или bsi??

Понял, спасибо... но калькулятор первых 2 х цифр выдает 01... или на него не смотреть??? а сейф 2 оставить включенной на какоето время?? больше 2х часов??

А без друга никак?) ато он меня скорей всего пошлет туда сюда магнитолу дергать))

Доброго времени суток, помогите, делаю себе... посчитать код к RNS-310... Магнитолу дал друг с пассата б6, ставлю в кадди свой, а кода нет, все книжки к пассату перерыли... Считал дамп NEC D70F33 Readerom и EEPROM 95128 Заранее благодарен) NEC_D70F33xx_orig.bin EEPROM_ST95128W_ORIG.BIN + еще SAFE 2 висит уже 2 часа...((... незнаю что делать...

недавно менял сагем пм2... нужно чтоб хардваре совпадало.... дальше я колупал до еепром (в обеих блоках) при помощи толуола и ковырялочки(мелкой) - прорезал сначала лунку небольшую где находится толуол, ждал 15 мин, грел феном и оно расковыривалось без особых трудностей. еще щелезо можно сравнить так - в одном месте в компаунде торчит конденсатор.. по его положении можно судить о схожести блока о расположении чипов судил по таких видео

Всем доброго времени суток!!! ДОковырял до ЕЕПРОМ, считал, записал в новый блок, все завелось (предварительно сделал бекапы) Кому надо прилагаю комплект БСИ + Моторник... berlingo14dmbsi.BIN berlingo14dumpeepromecu.BIN Иденты 9650825180 9642222380 S2-PM380 PSA 21584228-3

Спасибо за ответы!! Новые данные... ведро простояло ночь с отключенным бси и моторником.... и ща работает нормально... Но притащили донорский мозг... щас добираюсь до еепромки... не отпаивается... буду искать толуол чтоб очистить компаунд... А так.. наперед.. если не прокатит с перепайкой еепром... вирджин тяжело сделать мозгам??

Замерял.... сигнальі есть... а в диагностике нету... снял фишку с дросселя - ничего не меняется в диагностике... а по факту сигнал пропадает... ну тоесть по замерам - все как положено... по диагностике - абзац....

Доброго времени суток товарищи! Прошу помощи / совета... Приехала машина, мотор нестабильно работает (постоянно подгазовывает) (подсоса нет) Ошибки (без номеров) Обрыв датчика дросселя, недостоверный сигнал датчика дросселя, обрыв датчика давления/температуры впускного коллектора, недостоверные показания датчика температуры/давления, внутренняя ошибка блока управления, завышеное напряжение 12V (хотя оно наоборот заниженое) и другие хаотичные ошибки... Проводку всю (почти, но большую часть) прозвонил на предмет КЗ, обрыва и т д... контролькой под нагрузкой, померял 5V питания на датчиках и т д... аномалий нету... блок управления слегка имеет следы водички на корпусе (окисления) хотя внутри залит компаундом... (до еепром я уже доковырял но еще не считывал... Реально ли сделать донорский моторник новым и достаточно ли забить FF еепром как делал с БСИ Siemens?? и не кроется ли причина нестабильно работающего мотора в чем то другом (может кто уже подобное видел) П. с может кто скажет правильно ли высчитала програмулина пин из БСИ... так как в дампе в явном виде я его не вижу (или не дано видеть... или незнаю как видеть) Пин XCHY еепромка 95160 Спасибо а внимание... berlingo14dmbsi.BIN

Problem solved, нашел человека с онлайном по удаленке...

понял... а есть может у кого то онлайн кроме диллера?? ато шкодовцы отморозились.... говорят только новые блоки... гдето читал abrites может?? или заблуждаюсь??? сам я уже понял - не сделаю.. нет оборудования, онлайна мифического и знаний... возможнен вариант что у когото есть онлайн и сделать это по lan-usb??

Здравствуйте.! Есть у человека октавия... Купил он ее битой, и без блока управления двигателем.... delphi dcm 6.2v 2004 hw06. 04L 907 445 B в целях быстрого восстановления он купил донора, и с него поставил щиток и блок двигателя... путем манипуляций неизвестных мне людей, машина начала заводится... но... магнитола и прочее ушли в защиту компонентов... был он у диллера... диллер сказал что бу блок не пропишет и т д... так вот... вопрос... возможно ли в моих условиях (vas5054, вася диагност, кесс, ктаг, minipro) доступа онлайн нет к ваг серверам сделать донорский ecu новым, поставить обратно старый щиток и привязать ecu... если надо онлайн то есть ли люди которые могут по удаленке их прописать... ну если есть то ценник в личку... и снимется ли защита сама если вернуть все родные блоки обратно или если в моих условиях это не возможно то есть ли человек в Львовской или Франковской области Украины, который сможет это сделать.... опять таки если есть то ценник в приват....

Здравствуйте! Уже около пол года ищу дамос для своего метанового каддика... может ктото чем то богат... ато даже купить гдето не могу наити... Caddy ecofuel 2007, двигатель BSX, ECU ME7.1.1 Ищу любой дамос к любой версии 06G 909 022 A 06G 909 022 B 06G 909 022 H 06G 909 022 J 06G 909 022 S Ну в принципе к любой версии так как могу одисом обновить в любую...) уже пробовал) Спрашиваю так как ставлю експерименты в области перехода с бензина на газ и т д)

соглашусь, но долго сейчас отбивается хорошее гбо на малолитражку в Украине... в среднем 50-70 т. км... а там уже и до смены автомобиля недалеко... как по мне лучше с заводским гбо)) или купить с уже установленным, предвариьельно проверив двигателб, мало ли действиьельно было плохо настроено и нанесло некий ущерб двигателю

Сегодня експериментировал... кто увалил блок с вентрексом, лейте мой фулл, привязывайте ключи... Потом одисом нужно в блок залить прошивку с номером 06G 906 022H, предварительно отключив проверку версий... В итоге получим вот такое (как на осцилограмме управление клапанов)

Всем привет, видел пару тем что блоки ложили, считал со своей машины, ктагом... редуктор телефлекс. Читал в буте, протокол на фото... Caddy ecofuel 2007 teleflex full KTAG.rar caddy eofuel 2007 teleflex full ktag.zip HW_SW_IDENTIFIERS.txt motronic_me7_1_1_ktag_caddyecofuel_teleflex_2007_protocol_P52_dump_EEPROM_ST95160.bin motronic_me7_1_1_ktag_caddyecofuel_teleflex_2007_protocol_P52_dump_FLASH_AM29f800bb.bin motronic_me7_1_1_ktag_caddyecofuel_teleflex_2007_protocol_P52_dump_ST10f275.bin

Понял, лутше заказать у кого-то кто профильно занимается...во всех направлениях автотемы разобратся точно меня не хватит... Всем спасибо за ответы, вердикт очевиден) тему закрываю...

На машины до 2 литров смысла нет, ибо долго отбивается... в ютюбе много роликов кто считал рентабельность что даже самому нет смысла считать... разве гдето по дешману намутить гбо и ставить самому... бензиновые форсы чистить не проблема, но есть одно но... видел много случаев когда форсы давно не чистили... а после чистки лить начинали... так как смола которая засоряет форсунки уплотняет их, и если ее отмыть то выработка в форсунках не дает плотно закрыть форсунку... ну это чисто мое имхо а с завода машина полюбому лучше, поетому езжу на caddy ecofuel, но там много своих проблем))

Доброго времени суток! Есть машина отца, Mb b180 ngt 245 кузов... С машиной достался 1 ключ... Собственно вопрос, дополниьелбного ключа... я так понимаю нужно снимать замок, читать дамп, и прописывать в дамп еще один ключ??? нужны кальки и программаторы специальные... с оборудования, которое у меня есть к этой тебе это стар с3 и minipro... я так понимаю этого недостаточно... фото ключа и фото авто прилогаю... имеет ли смысл покупать оборудование для даной операции и хватит ли купленого для батиной машины чтоб работать с клиентскими... з.ы на своихтмашинах експерименты сьавить проще)

Да, правильный монтаж и настройка, ключ к успеху, но на бензе клапана горят либо от забитых форсунок, либо от качества топлива... тоесть либо повышается температура в камере сгорания изза бедной смеси или топливо горит значительно дольше ( в выпускных каналах) и жарят выпускные клапана... в принципе то же саиое на газу))

я понял... а альтернативные варианты есть, знакомый спрашивает можно ли в польше заказать блок бу, сделать новым и привязать?? и можно ли это сделать в моих условиях... при наличии tl866, лексии, кесса и ктага...???

мда.... печально... машинка то 14 года... только что звонил знакомый ( владелец машины) на трассе опять все повторилось... говорит остановился, дал газу до отсечки пару раз... заглушил, завел, ошибки остались но машина поехала на нормальной мощности... еще сегодня погуглил, человек воевал с такой проблемой, но кроме етих ошибок еще были по давлению топлива, но так и не опубликовал окончательного результата... о прошивке, обновлении блока даже не думать??? или лутше на диллера чтоб сьездил??

Доброго времени суток, не могу найти на просторах интернета что за дичь твориься в авто.... кароче каждых приблизительно 200 км выскакивают ошибки на бортовом компьютере, машина теряет мощь и т д при диагностике лексией имею ошибки в двигателе и иеспи не понимаю что они значат и что делать пж пниье в нужном направлении... машина не клиентская, но интересно это починить

Аналогично сталкиваюсь с машинками на ГБО... Наблюдаю разницу если гбо ставилось нашими спецами и зарубежными)) Большинство машин, пригнаных изза бугра, имеют акуратно установленый газ, форсунки по людски установлены... врезка в проводку на разьемах... А у нас форсунки как попало, чтоб обслужить бензиновую систему вспомниш все матюки которые знаеш..., врезка в косу как попало и т д... От така хня малята... Мало газовщиков имеют лямбду профессиональную... Все включают автокалибровку в газовых мозгах и так сойдет... А искать где они че своими бокорезами зацепили можна мозгами поехать))

Все заработало, подключил сдохший моторный блок, подпаял отгнившие пины, считал лексией конфиг моторного, записал в донорский идентично родному и все заработало, спасибо за отклик товарищи! все. у меня установлено)) опыта просто мало...