потряхивает на ХХ

[nabdramanov 35]

Всем привет коллеги! Столкнулся с Prado 150 1gr-fe потряхивает на ХХ и как бы немного не так валит, как будто чтото держит с низов. В параметрах смутило что idle spark adv ctrl #1 , #3, #4, #6 значения 10, 9, 6 и 4 соответственно. т.е нарушена работа данных цилиндров и эбу меняет угол зажигания в этих цилиндрах. Свечи новые, до меня меняли, форсы вчера отмыл, но результата не прибавило, сейчас будем делать замер компрессии, посмотрим. Так вот, может еще куда глянуть? дайте совет или направление! Заранее спасибо! 

Добавлю, ошибок никаких нет!

[NIKEL 235]

А подсос? Дымом опресовывали?  Пропуски есть?

[dierus 664]

3 часа назад, nabdramanov сказал:

Добавлю, ошибок никаких нет!

VIN? Код модели? Газ стоит? 

[nabdramanov 35]

4 минуты назад, dierus сказал:

VIN? Код модели? Газ стоит? 

газа нет, повторно снял форсы и прогнал под режимом 750 об-мин время впрыска 2,6мс и выявилась разница по 2мл, 2е форсунки наливают чуть больше чем остальные 4.

 

[Netis 52]

Поменяй сначала местами катушки. Больное это место, особенно если свечи говно всунут. Бывает такое. 

[nabdramanov 35]

1 минуту назад, Netis сказал:

Поменяй сначала местами катушки

пробовал, все равно также, вот результат налива под режимом типа ХХ 750 и время 2,6

[Netis 52]

Цепь между распредвалами и фазорегулятор. Больше нечему там ломаться. 

Но на фазорегулятор там обычно ошибка лезет, по идее должна бы чек запалить.

[dierus 664]

А сколько там пробега?

 

[nabdramanov 35]

порядка 110000

 

Ян, а такой налив форсунок допустим?

[Netis 52]

Хотя недавно с подобным мотором долбался, там лямбды уже дохленькие были, правда мотор 8 цил. 4.7. Но там явно видно было черный дым с трубы, смесь летела богатая, а лямбды стихиометрию показывают. Замена всех 4 лямбд исправила авто.

[nabdramanov 35]

лямбды живые, в активных тестах запускаю обогащение обеднение, реагируют

[Netis 52]

5 минут назад, nabdramanov сказал:

лямбды живые, в активных тестах запускаю обогащение обеднение, реагируют

у меня тоже реагировали, но параметры уплыли, пробег 95 т. Они широкополосные там.

Ошибку било по подогреву, обрыв. Вот полез с поисками. Оказалось что провод перебили ремонтеры до меня когда катализатор вырезали.

[nabdramanov 35]

3,26-3,27 в этой зоне на хх, при перегазовке меняются

[Netis 52]

а с трубы что валит? Экология или задохнуться можно?

[nabdramanov 35]

с трубы нет нареканий, конденсат и все, потряхивает только, компрессия в 1,3,5 цил по 11,5

[Netis 52]

стоп, у тебя одна сторона мотора дает сбой или нет? в предыдущем посту  1 3 4 6 были. Есть возможность осцилом глянуть производительность циллиндров? 

[nabdramanov 35]

5 минут назад, Netis сказал:

Есть возможность осцилом глянуть производительность циллиндров? 

неа

5 минут назад, Netis сказал:

стоп, у тебя одна сторона мотора дает сбой

я тоже думал что одна сторона дает сбой, но 5 цил то нормально работал!

а на второй стороне 2 цил нормально работает

[Expert 3]

параметры бы увидеть при работе на ХХ - но форсунки нормальные не видно прериканий - отсоедини первые датчики кислорода от выхлопа чтобы сразу выброс в наружу а не через нейтролизатор, если тяга пришла в норму удаляем нейтролизаторы и прошиваем E2

[Netis 52]

Только что, Expert сказал:

параметры бы увидеть при работе на ХХ - но форсунки нормальные не видно прериканий - отсоедини первые датчики кислорода от выхлопа чтобы сразу выброс в наружу а не через нейтролизатор, если тяга пришла в норму удаляем нейтролизаторы и прошиваем E2

их там не так просто отсоединить. На этой авто эффективность каталика видит эбу. 

да и когда каталик забит обычно на высоких тяги нет а не на низах.

тут нужно для начала определиться с эффективностью, потом уже конкретно разбирать проблему каждого циллиндра плохого поотдельности. Болезни могут быть разные. В одном пружина под клапаном просела, в другом гидрик прилег, в третьем еще что то и так далее и так после. А в целом мы видим нестабильная работа на хх и плохая тяга на низах.

[Expert 3]

автор не выкладывает замечаний по поводу лишних шумов в районе частичных или полных нагрузок также нет информации по адаптационным значения и основным датчикам. остается кормить домыслами типа трясет или местами потряхивает или идет дизбаланс имеется ли подсос воздуха или нет можно перечислять долго. 

[Netis 52]

На 1GR-FE отсутствуют гидрокомпенсаторы. Поэтому раз в 100 тысяч километров необходимо провести процедуру регулировки зазоров клапанов при помощи регулировочных шайб.  

Довольно важный момент для этого мотора. Вспомнил про гидрики и перепроверил, их там нет. Проверить не мешало бы.

[nabdramanov 35]

собрал форсы на место, все равно все те же цилиндры

поменял местами форсы, результат не дало!

15 минут назад, Netis сказал:

провести процедуру регулировки зазоров клапанов при помощи регулировочных шайб.

походу придется прибегнуть к помощи мотористов :((

могу видео заснять параметров какие интересуют, какие записать?

думается размер будет огромным

[dierus 664]

1 час назад, nabdramanov сказал:

Ян, а такой налив форсунок допустим?

Стенды разные, и на каком давлении, каким импульсом проверяем? Не в форсах дело. Тут ремонт головы был, вот туда и смотреть. Пробег спросил не просто так.

Зырим на экран по этому авто, 13 год))))

58 минут назад, Netis сказал:

пробег 95 т.

75 было в 11-ом. История авто известна?

 Пневмотерстер может многое рассказать.Клапана погуляли похоже.

 

[nabdramanov 35]

ну Ян, ну ты монстр, капец, а можно фото такое же только с вином, что б хозяину показать!

14 минут назад, dierus сказал:

Стенды разные, и на каком давлении, каким импульсом проверяем?

лаунч сн602, импульс 2,6 давление около 3атм, обороты 750 т.е  ХХ

[dierus 664]

Мож не нужно расстраивать? Отправлю в личку, вдруг новый хозяин увидит 50 тыс))).