Vito 639 зарядка 12.8

[aleks030769 2]

Добрый день. Vito 639.603 KASTENWAGEN 2006г. АКПП. Нужна помощь. Загорелась контролька аккумулятора, замер показал 12.8. Замена регулятора и диодного моста ничего не изменила, замена аккумулятора так же. Причем 12.8 как с нагрузкой, так и без не зависимо от оборотов. Контакты зачищены, КАН проверены, Star ошибок не показывает. При отключении управляющего провода идущего с ЭБУ напряжение поднимается до 14.2 и так же стабильно как с нагрузкой так и без нее, при этом лампа на приборке горит. Генератор BOSCH 200A управление по Lin. Подскажите куда копать. Автомобиль Vito 639 115 2006г. wdb63960313032159, генератор BOSCH 200A 0124625022, регулятор стоял Bosch F 00M 145 293, попробованы Mobiletron VR-B385 и Bosch F 00M 144 147. Возможно проблема в кодировках моторника, но как посмотреть какой прописан протокол управления генератором я не знаю, может кто то подскажет. Заранее спасибо.

[greka_85 93]

Не спешите кодировки трогать. Если при отключении заряд генератора возрастает до 14.2,и проводка целая на возбуждение,то смотрите реле регулятор.(Те что вы пробовали,могут запросто неподходить)На этих авто это критично.

[aleks030769 2]

Mobiletron VR-B385 и Bosch F 00M 144 147 подобраны именно для этого генератора, Bosch F 00M 145 293 ранее стоял на этом авто и работал корректно. В блоке cdi в данных для разработчиков в кодировках почти во всех строках прочерки, это как минимум странно.

[SERGO639 29]

9 минут назад, aleks030769 сказал:

F 00M 144 147

  верно, для АКПП.

 Похоже что Вы чего то не договариваете. 

 

[aleks030769 2]

Автомобиль с АКПП, РТС, кондиционером, темпоматом, все отображено в VIN, единственное о чем не написал это то, что на авто сел аккумулятор и хозяин прикуривал от другого аккумулятора без отсоединения старого

Прошу прощения в первом сообщении я написал, что стар ошибок не показывает, я имел в ввиду по генератору и САМу. В блоке CDI появляются ошибки 2339-002 вариантное кодирование. пакет данных: ошибка контрольной суммы и 2347-002 внутренняя ошибка из за ROM ИЛИ EEPROM. AG закодирована как  MG. Но в вариантном кодировании стоит именно вариант АКПП, кондиционер, темпомат.

[Netis 52]

первый вопрос, на всех оборотах авто 12.8 вольт? второй вопрос, при отключении управляющего лампа зарядки тухнет? и третий вопрос, на неработающем моторе и отключенном управляющем лампочка зарядки горит? 

и заодно посмотреть бы что на управляющем проводе висит когда он отключен от генератора. 

и добавлю. A0031543706 вот ори номер регулятора, тот что стоял раньше. А тот что вы поставили аналог A0031549806. Советую подумать на эту тему.

[aleks030769 2]

12.8 на всех оборотах, при отключении управляющего лампа горит, на неработающем лампа горит, на управляющем  управляющий сигнал амплитудой до 10V. Осцилограмма снята на неправильно настроенном осцилографе, потому что он у меня 2 дня и я еще не полностью разобрался с настройками.  Красный график- ответ регулятора, синий- управляющий сигнал с эбу, зеленый- напряжение на генераторе, коричневый- напряжение на клеме + аккумулятора.

[Netis 52]

ну обмен данными идет. Регулятор в аварийном режиме работает. Вывод: регулятор не подошел. Дальше мои знания заканчиваются. С Мерседесом не работаю плотно. 

[SERGO639 29]

31 минуту назад, aleks030769 сказал:

Прошу прощения в первом сообщении я написал, что стар ошибок не показывает, я имел в ввиду по генератору и САМу. В блоке CDI появляются ошибки 2339-002 вариантное кодирование. пакет данных: ошибка контрольной суммы и 2347-002 внутренняя ошибка из за ROM ИЛИ EEPROM. AG закодирована как  MG. Но в вариантном кодировании стоит именно вариант АКПП, кондиционер, темпомат.

Вот я об этом и говорил.

 В инженерке удалите ошибки.

 Далее кодируйте по комплектации, это можно в двух местах делать.

[firsxxxman 13]

3 часа назад, Netis сказал:

A0031543706 вот ори номер регулятора, тот что стоял раньше. А тот что вы поставили аналог A0031549806. Советую подумать на эту тему.

Все там с регулятором нормально, и те что ставили, и оригинальный номер перебирается на те что ставили. Пробуйте кодировать, если не поможет, подкиньте другой эбу.

[Netis 52]

давно нет доверия до торговых каталогов. Не раз обжигался. Не верю сам и другим не советую. Купил лямбду денсо на лексус GX470 америкос, в итоге то что советовал торговый каталог денсо не подошло. Причем мне нужна была лямбда до катализатора, а пришла та что после катализатора. Отличия можно даже мультиком увидеть, тот что до ката 3 ома подогрев, тот что после ката 16 ом. Так что не верьте торговым каталогам на слово. 

[aleks030769 2]

Добрый вечер. Сегодня занимался изучением схем и кое что нарыл. По блоку SAM ошибок нет, но на клемме 61 отсутствует питание. Кратковременная подача напряжения потушила лампу зарядки и блок записал ошибку по клемме 61. Подскажите кто в теме, насколько сложен ремонт блока, или искать донора?

[aleks030769 2]

Добрый вечер. Сегодня решена моя проблема. Была перезалита флеш память блока CDI с такого же авто. Все нормализовалось, зарядка 14.0 ошибки вариантного кодирования не появляются. Тема закрыта.

Прошу прощения. Огромное всем спасибо кто принял участие в обсуждении, мир не без добрых людей...

[Akrapovic 238]

В 07.05.2019 в 21:01, aleks030769 сказал:

Добрый вечер. Сегодня решена моя проблема. Была перезалита флеш память блока CDI с такого же авто. Все нормализовалось, зарядка 14.0 ошибки вариантного кодирования не появляются. Тема закрыта.

Прошу прощения. Огромное всем спасибо кто принял участие в обсуждении, мир не без добрых людей...

С позволения подниму тему, абсолютно идентичная проблема.

Кодировки ---

Ошибка 2347 и проблемы с зарядом аккумулятора.

Проливка стоком Кессом не дала результатов, полагаю надо еепром переливать?

Со вскрытием. 

Подскажите, как лечили?

[Akrapovic 238]

Ищется фул или еепром 1037371303

[Jalubov 2]

В 27.02.2020 в 11:31, Akrapovic сказал:

Ищется фул или еепром 1037371303

Решил проблему? Такая же фигня

[Akrapovic 238]

3 часа назад, Jalubov сказал:

Решил проблему? Такая же фигня

Не решил

[Вася Вито 17]

там вот что происходит - если автомат коробка и моторник независимо каким номером но CR3.31    ( не CR3.33    )  то на работу генератора влияет показания датчика температуры наружного воздуха ,если датчик оборван то аварийная температура в SAMе  80гр ,в приборке -38 ,моторник видит аварийную 80 и ограничивает зарядку до 13 ,3 например  , и хотьделай шо хочь , тести до усрачки  , пока не будет норм температуры до тех пор будет недозаряд !!!   Хоть софты десяток с еепромами залейте !

было такое авто  промучился ,пока понял что к чему

кстати на то авто пробовал привязать CR3.33 вместо CR3.31  все работало кроме лампочки генератора !

Вывод-смотрите какой блок по годам и какой замок

[Jalubov 2]

В 09.10.2020 в 18:00, Вася Вито сказал:

там вот что происходит - если автомат коробка и моторник независимо каким номером но CR3.31    ( не CR3.33    )  то на работу генератора влияет показания датчика температуры наружного воздуха ,если датчик оборван то аварийная температура в SAMе  80гр ,в приборке -38 ,моторник видит аварийную 80 и ограничивает зарядку до 13 ,3 например  , и хотьделай шо хочь , тести до усрачки  , пока не будет норм температуры до тех пор будет недозаряд !!!   Хоть софты десяток с еепромами залейте !

было такое авто  промучился ,пока понял что к чему

кстати на то авто пробовал привязать CR3.33 вместо CR3.31  все работало кроме лампочки генератора !

Вывод-смотрите какой блок по годам и какой замок

Отдуши, красива

[Saper 1]

Была такая же беда,горит лампочка зарядки аккумулятора и больше 12.8v не давало.Если скинуть Lin зарядка становится 14.2v,но лампочка все ровно горит.Проблема оказалась в вариантном кодировании,не верная кодировка кпп.Поменял значения и все заработало.