W204 напряжение с генератора

[костя1987 21]

Здрасте.

Автомобиль мерседес W204 2007 год.

Напряжения на АКБ прыгает с 13 в до 16.5 в. с увеличением оборотов , частоты увеличивается. ошибки по напряжению в замке и дверях, стекло подъемники не работают.

Проверку генератора хентри сделать до конца не могу, не могу выставить ток возбуждения 2.5 ампера, ток постоянно прыгает и проверка прерывается.

Подскажите с чем связано?

[antoshka1 5]

Реле регулятор надо менять, еще называется щетками, таблеткой, Стоит на генераторе, проверить диодный мост и обмотки! И После всех этих приключений АКБ Тоже желательно заменить!

[костя1987 21]

18 минут назад, antoshka1 сказал:

Реле регулятор надо менять, еще называется щетками, таблеткой, Стоит на генераторе, проверить диодный мост и обмотки! И После всех этих приключений АКБ Тоже желательно заменить!

Понял. Еще проверил провод LIN от эбу до генератора, звониться. Заводил двигатель без провода LIN, напряжение тоже прыгает, только с 14 в до 15.5 в, и появилась ошибка.

[Сэврик 185]

Реле желательно оригинал, с дубликатом может не будет регулирования по LIN и ошибка будет. Зарядка управляется Эбу. 

(было, заменил реле на подобном мерсе, запустил двигатель, на акумме 12В, по первой, думал, реле нерабочее, потом появилась и меняется в зависимости от нагрузки, 

заряженности акуммы итд.)

[greka_85 93]

Авто дизель или бензин? Генератор лучше подменить на рабочий. Возможно также проблема в обмотке генератора. Не всегда замена щеток и реле регулятора помогает. Лучше генератор на стенд.

[lari 13]

Реле сдохло . 

Если бы диодный мост то постоянно валил бы воль 16-18

[DCpowering 170]

33 минуты назад, lari сказал:

Реле сдохло . 

Если бы диодный мост то постоянно валил бы воль 16-18

неправда !!! 

[alx885 2]

1 час назад, lari сказал:

Реле сдохло . 

Если бы диодный мост то постоянно валил бы воль 16-18

Наоборот просаживалось бы вплоть до отсутствия зарядки. Реле поддерживаю, это первое что нужно менять, ставить оригинал, либо той же фирмы что и генератор (валео либо бош), аккумулятор тоже как писали выше под замену, бывает что эбу в попытках зарядить умерший аккум выходит за верхний предел 

[madjid78 28]

Гену в ремонт,однозначно.

[костя1987 21]

Регулятор дубль поставил, ошибка в моторнике 3260 висит, гена стабильно 14 вольт вырабатывает.

С старым регулятором пропуски в 4 цилиндре были, с новым пропусков нет.

19 часов назад, alx885 сказал:

Наоборот просаживалось бы вплоть до отсутствия зарядки. Реле поддерживаю, это первое что нужно менять, ставить оригинал, либо той же фирмы что и генератор (валео либо бош), аккумулятор тоже как писали выше под замену, бывает что эбу в попытках зарядить умерший аккум выходит за верхний предел 

аккумулятор подкидывал другой, нет изменений.

[leschik2005 0]

на сколько помню этот гена заводится и без связи lin от оборотов .после 2 000 вроде.если заменил реле регулятор и ошибка осталась ,то возможно проблема с проводкой 

[madjid78 28]

Возможно, а скорее так и есть что регулятор не той системы.

[lari 13]

Там ставится два регулятора у вас Can а другой LIN / 

CAn одноконтактный 

LIN двух.

Lin тоже будет работать но будет гореть значек акб  постоянно а зарядка идти будет 

[danilka 30]

В 01.04.2019 в 17:00, lari сказал:

Там ставится два регулятора у вас Can а другой LIN / 

CAn одноконтактный 

LIN двух.

Lin тоже будет работать но будет гореть значек акб  постоянно а зарядка идти будет 

ого, а можно про одноконтактный кан подробнее рассказать, да и про саму технологию подключения генератора к кану для общего развития можно было бы увидеть?

[antoshka1 5]

23 минуты назад, danilka сказал:

ого, а можно про одноконтактный кан подробнее рассказать, да и про саму технологию подключения генератора к кану для общего развития можно было бы увидеть?

Это же технологии 2030 года, только схем пока не нарисовали, придется немного подождать! CANh надо примотать к шкиву, а CANl подключить к лампочке ближнего света, но только обязательно к левой фаре и если в машине нет ксенона, то работать будет плохо! Предлагаю закрыть тему!