Давление топлива на ВАЗ

[Мастак 2 435]

12 минуты назад, scorp_alexandr сказал:

ситуация следующая: ваз 2110, 8кл, рампа с обраткой

замерил давление на ХХ - показало 2.2Бар, при снятии трубку вакуума РДТ - поднимается до 3Бар

посмотрел в книжке - "Пустите двигатель и проверьте давление по манометру.  Оно должно составлять 284–325 кПа (2,9–3,3 кгс/см2)." , сказал клиенту менять РДТ

здесь на форуме: 4. На заведенном двигателе (ХХ - обороты) давление будет около 2.3-2.4 кгс/см2. (3.8+/-0.2 кгс/см2)*

 

до этого были машины без обратки и понятно что там 3.7Бар постоянка...

так вот я так и не понял, почему в мануалах 2.7-3.3, а на форумах пишут 2.3-2.5?

у меня манометр в барах, но я так понимаю разница Бар и Кг/см ничтожна мала

как быть? кого слушать?

Я всегда ориентируюсь на 3 бара. А в чем у вас проблема? Что не так с машиной?

[scorp_alexandr 41]

клиент жаловался на плавание оборотов, хуже типа ехать стала... иногда ХХ говорит до 500 проседают, я лично если и уловил то совсем немного, при мне работала нормально...

вот и начал смотреть, компьютер показывал нормально все, ДМРВ в норме, расход 0.6 0.7л/ч, решил для полноты картины померить компрессию и давление

вот и я привык 2.7 для сливных и 3.7 без... а тут заморочился и сомнения появились... правильно ли я поступил поставив под подозрение РДТ

[Ларёк 28]

Может и поспешил с приговором. Давление  должно быть около 2,7.... 2,8.  При снятии шланга с РДТ ---3,2...3,5. а при пережатии обратки не менее 4 атм.  И когда несколько раз пережмёшь обратку на заведённой, то бывает, что давление приходит в норму (ЭТО ЕСЛИ НЕ ПРАВИЛЬНО РДТ  регулирует). Если при перегазовке и при пережатии обратки, стрелка манометра поднимается рывками, значит забита сеточка в баке... И прокатнись с манометром . Какой ЭБУ(прошивка)?. е-0 или е-2 ???

[poznaika 103]

А что непонятно,на холостом будет 2.3-2.5,при оборотах 2.8-3.0,+/- 0.2кг/см2

[scorp_alexandr 41]

непонятно что в разных источниках на ХХ 2.7 и 2.3 указано, кому верить... вот в книжке по ваз 2.7, товарищ предыдущий пишет 2.7, а вы пишете 2.3 и так везде...

если с безсливной рампой все понятно то тут путаница

т.е. без всяких пережиманий, без сдергиваний трубочек на рампе с обраткой на ХХ должно быть давление какое? 2.7 или 2.3?

[Ларёк 28]

В книжке ПРАВИЛЬНО написано !!!      2,7 !!!  Какой ЭБУ???  прошивка ??? евро-0 или евро-2 ????

[scorp_alexandr 41]

Контроллер Январь 5.1.1 2111-1411020-71, прошивка уже не помню, ДК нет

 

[poznaika 103]

Скажем так,при давлении на холостом ходу 2.3-2.5 авто будет нормально работать и проблем вы там не увидите,и  при чем тут эбу и прошивка

[Ларёк 28]

По поводу давления ==2,7 должно быть. Может уже форсунки подзабились ...  Там RCO. можно крутить... (но только после усановки правильного давления !)

[scorp_alexandr 41]

в общем щас нашел автомобиль без жалоб с сливной рампой, померил у него, показывает на ХХ 2.2Бар, при снятии трубки 2.8Бар

короче в книжках получается завышено 

[Ларёк 28]

У тебя манометр неправильно показывает. !.  И другие проверки которые я предлагал, ты провёл?  Какое давл. при разгоне, при пережатии обратки, RCO--регулировал??? Баланс форсунок....и.тд .   И даже если РДТ  держит 2,3бар(т.е. низкое), но сам насос в стенку давит более 4 бар.(сетка чистая, форсы в норме)), то с помошью RCO  можно прибавить время впрыска, и авто нормально поедет...

[scorp_alexandr 41]

манометр на безсливной рампе на хх показывает 3.7, кучу таких мерял, все нормально было, как по букварю, т.е. я ему доверяю

меня изначально интересовало давление в сливной рампе на ХХ, почему часть мастеров говорит 2.3 а часть 2.7 бара, я так и не понял...

я проблемы в машине кроме недостаточной компрессии во втором горшке не видел, просто были сомнения по поводу качества моего замера и вердикта, точности определения норма-не норма

возможно та машина которую померил для сравнения тоже не совсем исправна и фильтр там засорен, но хозяин ей доволен :)...

в общем надо третью найти и померить, вопрос один, как так что в учебнике 2.7бара а на форумах 2.3

 

[poznaika 103]

Что вы на этом зациклились,для холостого 2.3кг хватит и колбасить ее не будет на хх при таком давлении.

[игорь 1969 1]

Может проверить рег-ку клапанов и метки ГРМ. Да и форсы на стенде проверить не помешает.

[scorp_alexandr 41]

простите меня, но я не зациклился а просто хотел конкретно знать нормальное давление на ХХ, сколько должно быть в норме по науке...

сколько хватит для ХХ это другое, обусловлено состоянием ГРМ и прочими факторами

на мой взгляд авто работало нормально, ни пропусков ни гуляния оборотов я лично не заметил, мне не надо было рецепт что делать, мне нужна цифра именно по давлению поэтому я в эту тему и написал!

в результате куча постов с разными показаниями, 2.7, 2.3, и еще проверьте мозги, форсунки, клапана… 

в книжке написано что на работающем двигателе регулятор давления топлива поддерживает давление в рампе в пределах 284-325кПа

это соответствует приблизительно 2.7-3.2 бара, и если в рампе 2.2 Бара – то неисправность в топливной системе налицо?

 

 

[sapr 219]

Стандартом можно считать 2.5b на ХХ и 3 при снятии вакуумной трубки на ХХ…(на двс с обраткой.)

Нередко попадаются авто с давкой в 2.3-2.4 b….Но проблем по езде у них нет.

Без обратки норма 3.8 всегда (на ХХ и при полном газе)

 

[_____ 2 474]

с обраткой...букварь 2004 года

на 2.2 особых проблем не должно быть

 

[D1Nalchik 0]

Давление бензина на ХХ равно разнице давлений РДТ со снятым шлангом и разряжения в ресивере на ХХ. А разряжение на ХХ зависит уже от многих факторов, поэтому и давка бенза не является константой. 

[liv6125 43]

для 1.5 моторов можно переделать систему полностью на 3Атм?  чтоб избавиться от регулятора который залипает постоянно