Audi a3 10ошибок

[ByAutos]

По выпуску вопросов нет

[Absurdyx]

4 часа назад, Andreytoy1212 сказал:

По выпуску вопросов нет

А по впуску? Напишите расшифровку ошибок...действительно лень искать и тратить своё время на это.

Да и данные не мешало бы увидеть...напряжение лямды на холостом, данные с расходометра воздуха...с датчика разряжения во впускном коллекторе (если такой имеется)... ДЖОТ адекватно работает?

Вы же понимаете, что в данной проблеме участвуют датчики отвечающие за смесеобразование?

Джот, расходометр,лямда... Тут и подсосы воздуха влиять будут...и малая давка в магистрале... Да и тупо питание.....

Хотя я подобный случай встречал уже...на а2...

Это двигатель с прямым впрыском??? Не помню что такое БГУ...если с прямым впрыском...То трабл в давлении топлива...Тоже 10 ошибок хапала на сколько я помню...и дело оказалось в умирающем насосе в баке... всё тлен 😂😀

[anisimov83]

BGU-BSE Если память не подводит.То бишь 1,6 MPI

[ByAutos]

1 час назад, Absurdyx сказал:

А по впуску? Напишите расшифровку ошибок...действительно лень искать и тратить своё время на это.

Да и данные не мешало бы увидеть...напряжение лямды на холостом, данные с расходометра воздуха...с датчика разряжения во впускном коллекторе (если такой имеется)... ДЖОТ адекватно работает?

Вы же понимаете, что в данной проблеме участвуют датчики отвечающие за смесеобразование?

Джот, расходометр,лямда... Тут и подсосы воздуха влиять будут...и малая давка в магистрале... Да и тупо питание.....

Хотя я подобный случай встречал уже...на а2...

Это двигатель с прямым впрыском??? Не помню что такое БГУ...если с прямым впрыском...То трабл в давлении топлива...Тоже 10 ошибок хапала на сколько я помню...и дело оказалось в умирающем насосе в баке... всё тлен 😂😀

Расходомера в этом двигателе нет,работа чисто на мар,далее БГУ это старый двигатель с 2000г,не fsi,вольтаж на лямбда в норме совпадает с заданными параметрами,мар тоже работает нормально ,заменю форсы тогда посмотрю..

[dr.rimz]

Давление топлива!!!!! при забитой топливной системой или засоренном фильтре или умирающем насосе давление может падать под нагрузкой....то есть нет достаточной производительности подачи топлива. а расход большой потому что машина не едет как положенно, и наездник давит педаль в 2 разо дольше что бы разогнать....ну или проблемы по механнике. фазы, распредвал, и тд. совпадение меток грм не дает 100% совпадения фаз.....шпонка на пример

[Pavel89]

Ещё как варьянт если tfsi свернула распредвал!

[RusInc]

Время открытия форсунок 3,06 и при этом бедная смесь...в первую очередь топливный фильтр на замену и насос на проверку