Pavel89

Плиз! CD747B4DAAC5E3F1DB9585153D5BDE03 17.10.012

Коды принял, но ошибка по кодировки нет доступа, может кто помочь, за помощь реальную отблагодарю!!!

15284 не прокатывает!!

Дело в том что не адаптация ни кодировка ,не дает сделать, вася просит кодовое слово! Еще один косяк блок левой фары AFS видит как правый, подобную тему находил, после замены основного блока afs все прокатило! Есть мысли?

Да стоял AFS, было ДТП, два блока новых стоят!

Всем доброго дня! Пасат b6 ,поставили новые блоки фары с системой AFS, где найди логин доступа для кодировки?

Вообще мне смс нужны были для скачивания,машина друга,было просто интересно кто что скажет,и подтвердить мои доводы!! Не было крепления трубок,через пару месяцев точно проверить получиться!!!а так я ремонтом занимаюсь от электроники ,до механики,и свои сто с 2008 но года!!! И это первый раз на форуме,обычно только по конкретике,в чем нет желания разбираться а проще людям заплатить и самому заработать потому что они в этом ассы!!! Так что всем кто помогал спасибо огромное,было приятно пообщаться!!!! Тема закрыта отпишусь как проверю!!!

Да ладно??????ума много,если ты в дороги и от дома за две тыщи км и нет в магазине трубок ,ты бы тянул на тросу???? А ну ка расскажи мне дятлу что бы ещё этим сломать можно,аж интересно??? Да к тебе конкретно вопрос ,ты теоретик или реально в железе ковыряется? Ковыряешься, прошу прощения т9

По поводу трубок ты не прав!! Все стоят на своем месте!!

Ну да опечатка вышла))) 96 год)

Возможно и ошибаюсь! )))) Да вы правы оказались,судил по рядному ТНВД,у этих форсунок от191 до 201 бар открытее!!!Сори

Ну а какой тогда?

Не вопрос,насос новый есть снятый!)

По виду обычный,только ТНВД стоит не рядник,а роторный,по мойму делфи,я раньше таких не видел!! Это малая серия по спец заказу шли на Газпром ,электролаборотория ! А поводу гидравлики,на КАМАЗе подобное было,обратка в форсах забита!! И ещё вопрос ,может рвать из за неправильной регулировки форсунки,если открытие будет при большем давлении,и рвет не нахолостых,а при высоких оборотов !!

На 3 цилиндре,до капиталке мотор не работал,было прогоревшое седло! Да и раньше на ней стояла лаборатория она тоны 2 весит !

Да я согласен что рукажопов много,но не в этом случаи,в этот мотор душу вложили ,глядя на мотор и не скажешь что он 86 года,да и машинка редкая полный привод 162 лошадки и состояние идеал для этого года)))

Например?

TRUCKTEC качество не хуже оригинала ,задний болт затягут!

Трубки турецкие,туркле,ну или что то подобное,в качестве нет сомнений,первые родные были ,оригинал не вижу смысла брать,так как ор срезало два раза!!! Бу не ставил,только гнул родные,с других цилиндров,туда поставил турецкие,они ходят!

Все на месте,ТНВД затянут!!! Машина после капиталки прошла 8000 ,все симптомы после скорости 100 и выше км/ч !

Ответный вопрос,а зачем мне это делать??? Мне решение надо почему ломает,а не глупые эксперименты! Извени если грубо!!! Форса как открывалась при 135 АТМ так и откроется !

Обоснуй!!! Забитая обратка внутри форсунки! Схерали она откажет,если ее задача механика,открытке после 135 атмосфер? Причем ДВС тянет и прёт заебись!

Ещё как варьянт если tfsi свернула распредвал!

А вот с вами я не согласен!! Это из опыта других!!!! На КАМАЗе было подобное! Суть одна! Забитая обратка внутри форсунки!