K4M - слабая искра во всех цилиндрах, не заводится.

[morze 456]

8 часов назад, васян сказал:

по памяти вроде сопротивление первичной обмотки катушки 0.5 ом, вторичной 7-8 ком

у вас 0.8 если даже откинуть 20% погрешности, это много.

Если нет точной сводной инфы о номинале сопротивления с привязкой к конкретной модели катушки, то оценивать сопротивление бесполезно. Не обрыв - и ладно.

[Васич 4]

Первичка и вторичка:

[morze 456]

файлы можно?

Вот то, о чем я говорил. Первый скрин во время диагностики, второй - после ремонта ЭБУ.

[Васич 4]

вторичка, первичку перезапишу сейчас

вторичка.mt4

зарапортовался, выше первичка)))

[morze 456]

Да и по вторичке ясно что проблема с накоплением. Тот же случай. 

Вскрывай ЭБУ.

[Васич 4]

резисторы выглядят норм, сопротивление 0,4 Ом моим китайским тестером)

[morze 456]

Видимо очень китайский тестер.

Номинал каждого - 0.22 Ом. Стоят они в параллель. Общее сам посчитай.

[Васич 4]

хотя сопротивление проводов моего тестера тоже 0,4Ом, попробую расшифровать цветовую маркировку, сколько должно быть)

[morze 456]

В итоге выложенный файл это первичка или вторичка? 

[Васич 4]

Если сопротивление каждого 0,22 Ом, то 0,22/4 = 0,055 Ом, для моего тестера это все равно что ноль, так оно и есть, резисторы выглядят норм.

 

Выложенный файл - это первичка.

[morze 456]

С какой точки снято?

[Васич 4]

провода прямо у катушки первого цилиндра.

[morze 456]

Первый от маховика? 

[Васич 4]

Да, это же Рено

[morze 456]

Импульс с ключа приходит на 3 и 4 катушку, на вторые их контакты. 

Ты подцепился к средней точке между двумя первичками. Оттого фигня на осцилке с полярностью.

 

[Васич 4]

приехала машинка с заведомо исправными катушками, подключили все 4, реакции никакой, смотрим дальше блок и проводку)

[vanek!!! 60]

3 часа назад, Васич сказал:

резисторы выглядят норм, сопротивление 0,4 Ом моим китайским тестером)

Я бы выпаял навсякий. мне попадался блок где сгорало 3 из четырех резисторов. хотя следы нагрева платы всегда видно

[Васич 4]

2morze

если я правильно понял, на красном проводе первой катушки постоянный плюс при прокрутке, на серый провод третьей катушки (он же уходит на 1 контакт эбу) коммутируется масса.

Вот осцилограмма первички, я перестал что либо понимать, куда двигаться:

 

[Васич 4]

Проблема решилась: оба драйвера были полудохлые, после замены все ОК. Благо оказались в магазине радиодеталей, - а резисторов нет даже под заказ.

[romanas29 1 996]

https://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/