VW Crafter 2.5 BJM глохнет

[phaser 1]

Холодный запуск без проблем. Прогревается в среднем до 56 градусов и глохнет. Запускается сразу и работает 2-3 секунды, опять глохнет. Так до тех пор пока не отстоится пару часов. Ошибок "0". ЭБУ заменен, проблема не ушла. Клапан регулятор в рейке заменен. Форсунки проверены, одна ремонт. ТНВД проверен на стенде, все отлично. Клапан дозатор на ТНВД заменен. Сигналы на форсунки и клапана проверены, не пропадают. Насос подкачки в баке заменили. Питание на ЭБУ не пропадает. Глохнет как просто выключается зажигание. Нужен совет в решении проблемы.

[mexanic 230]

Датчик коленвала 

[greka_85 93]

Пробуй ещё проверить соединительные муфты проводки в районе эбу,размотай изоленту и вскрой их,пару раз попадались в них проблемы( сгнивали,хоть и залиты клеем). Есть два варианта их расположения,у моторов в 109 л.с от большого разъема эбу сантиметров 10-15,у 136-163л.с. от маленького примерно также 10-15.

[phaser 1]

Датчик колена заменили. При замене ЭБУ проводку размотали, там действительно были отгнившие два пина. Думали вот она проблема. А нифига. Под рулем есть еще один блок коммутации (или как он называется не знаю), он тоже вскрывался, была зелень по платам. Отдавал на ревизию и пропайку.

По графикам первая падает до "0" подача, потом обороты и давление.

Может быть проблема в блоке под рулем? Что это за блок?  

[greka_85 93]

Блок который идёт вместе с предохранителями и стоит слева под рулём? Это блок передний Sam, как раз через него идёт 12+ на клапана управления топливной системы, глянь ещё под сиденкой водителя провода на предмет вырезки доп оборудования. И массы.

[phaser 1]

Иммобилайзер связан с этим блоком? От другой машины можно подкинуть?

Да и доп оборудование есть. Морозильник.

[greka_85 93]

Вся связь идёт через этот блок,можно подкинуть аналогичный. А сам Эбу не вскрывали?

[phaser 1]

Эбу уже другой. В родном все плохо, вода побывала.

[Бармен 0]

Сигнализация есть на машине?

 

[phaser 1]

сигнализации нет

[papavalik 121]

В 27.02.2019 в 10:10, phaser сказал:

...По графикам первая падает до "0" подача, потом обороты и давление.

Графики со сканера? Я бы не верил особо очередности падения в ноль значений по этим графикам. Это величины не в реальном времени, задержка слишком большая при передаче/приеме данных, обработке и отрисовке. Осциллографом смотреть нужно, что там происходит.

 

PS: В первую очередь я проконтролировал бы датчик давления в рейле и его питание, 15-й плюс на блоке управления двигателем.

[phaser 1]

Всем спасибо! Нашли причину. Пьезоэлемент на одной форсунке при нагреве давал такой эффект. Видимо ток превышал какое то допустимое значение и блок выключал питание на форсунки. Почему ошибок нет? Х.З. Выявили поочередным отключением форсунок на горячем двигателе.