Приора блок me17.9.7 не заводится. нет искры

[Radioam 4]

В диагностике не новичок но столкнулся с такой засадой. Притащили приору не заводится, нет искры. Сгорела катушка. Вскрыл блок эбу - ключ и резистор на 0,5 ома заменил. Не заводится. В  исполняющие механизмы в сканере зашёл  катушки на разрядники эбу активирует и форсунки и насос. Все работает. Как бы нет прокрутки или иммо. Кручу стартер обороты  186 об.мин в параметрах сканера -как бы нормально. Эбу обороты видит. Думаю значит  иммо. Скачиваю чистый необученый эпром, записываю галетой через бут. Сейчас пишет в параметрах

Контролёр обучен-нет, контролёр заблокирован- нет, обход пройден- нет пароль обхода запрограмирован да ошибка с имобилизатором -да( отрезал канал связи) быстрый старт разрешён- нет

Чего ей не хватает . ?

[melrom48 10]

Чего то нехватает, но точно не иммо. При заблокированном иммо, даже стартер не дал бы крутить и со сканера не смог бы активировать исполнительные механизмы. Нужно смотреть обвязку ключей в ЭБУ. Там стоит схема защиты, резистор токосьёмный поменял, а компаратор, который за ним следит нет. Засада в нём.

 

[Алексей Н 10]

4 часа назад, Radioam сказал:

В диагностике не новичок но столкнулся с такой засадой. Притащили приору не заводится, нет искры. Сгорела катушка. Вскрыл блок эбу - ключ и резистор на 0,5 ома заменил. Не заводится. В  исполняющие механизмы в сканере зашёл  катушки на разрядники эбу активирует и форсунки и насос. Все работает. Как бы нет прокрутки или иммо. Кручу стартер обороты  186 об.мин в параметрах сканера -как бы нормально. Эбу обороты видит. Думаю значит  иммо. Скачиваю чистый необученый эпром, записываю галетой через бут. Сейчас пишет в параметрах

Контролёр обучен-нет, контролёр заблокирован- нет, обход пройден- нет пароль обхода запрограмирован да ошибка с имобилизатором -да( отрезал канал связи) быстрый старт разрешён- нет

Чего ей не хватает . ?

Если бы проблема с иммо.была,то..машинка с ключиком быстро моргала бы.Импульсы на базе ключей при прокрутке глянь. 

[Radioam 4]

моргания нет но и бензонасос на прокрутку не реагирует 

[Алексей Н 10]

Только что, Radioam сказал:

моргания нет но и бензонасос на прокрутку не реагирует 

Тогда дело не в обвязке по ключам.Блок на связь выходит,а принудительно реле б.н.включал?

[Radioam 4]

все реагирует вручную и форсунки и бензонасос и вентилятор. При включении зажигания бензонасос тоже отрабатывает

на 1 и13 контактах эбу смотрю сигнал с коленвала, сигнал отличный сканер прокрутку видит

[Алексей Н 10]

2 минуты назад, Radioam сказал:

все реагирует вручную и форсунки и бензонасос и вентилятор. При включении зажигания бензонасос тоже отрабатывает

В парамметрах дроссель+педаль изменяются?

1 минуту назад, Алексей Н сказал:

В парамметрах дроссель+педаль изменяются?

Зажигание включаешь,как машинка с ключиком себя ведёт?

[Radioam 4]

да

Дроссель на педаль реагирует Даже слышно

[Alexsei_D 18]

А время впрыска по диагностике какое показывает при прокрутке?

[Алексей Н 10]

2 минуты назад, Radioam сказал:

да

Рейку вытащи,если при прокрутке стартером форсы не распыляют, то..как вариант залей Full рабочий,в противном случаи блок в мусорку.

[Radioam 4]

что означает пункт быстрый старт разрешён 

стоит нет

?

Заливал через бут оригинальную прошивку фул название на наклейке блока и чистый эпром. Та самая проблема. 

если Контролёр не обучен, и не заблокирован значит неисправен? А имобилайзер отключен

[Alexsei_D 18]

16 минут назад, Radioam сказал:

что означает пункт быстрый старт разрешён 

стоит нет

У меня Сканматик так-же показывает на исправных авто.

На запуск не влияет.

[Radioam 4]

значит иммо не причём. Он в этом блоке отключен. У меня закралось подозрение на токоограничевающий резистор в ключах зажигания. Он сгорел и я заменил на 0.5 Ома  А там 0.05 ома. и две маленькие дорожки которые измеряют ток. Может это и есть блокировка? 

[alexnb 20]

эти резисторы для драйверной диагностике в первую очередь . если другое сопративление, просто ошибка на ток по катушке, но авто заводится. Подменный эбу сильно прояснил обстановку бы.

[melrom48 10]

1 час назад, Radioam сказал:

значит иммо не причём. Он в этом блоке отключен. У меня закралось подозрение на токоограничевающий резистор в ключах зажигания. Он сгорел и я заменил на 0.5 Ома  А там 0.05 ома. и две маленькие дорожки которые измеряют ток. Может это и есть блокировка? 

Это схема слежения за током катушек. Если ток больше нормы, проц блокирует подачу напряжения на катушки. У тебя резистор в 10 раз больше, соответственно блок считает, что у тебя что то с катушками.

 

Попробуй вместо резистора поставить нулевик

 

[alex24.73 9]

Что с длительностью впрыска?

Если впрыск 0, то ищи софтовую проблему.

[Radioam 4]

2 часа назад, alexnb сказал:

эти резисторы для драйверной диагностике в первую очередь . если другое сопративление, просто ошибка на ток по катушке, но авто заводится. Подменный эбу сильно прояснил обстановку бы.

ошибок нет искра есть только когда активирую исполнительные механизмы.  Катушку вытянул из цилиндра и поставил на разрядник. активирую из сканматика - трещит.

проскакивает искра

В место резистора каплю припоя?

[alexnb 20]

попробуй все равно терять нечего, я от января резюки впаивал, были ошибки по катушке, но авто заводилось и работало. 

[Radioam 4]

Утром так и сделаю - отпишусь

[Алексей Н 10]

10 часов назад, alexnb сказал:

эти резисторы для драйверной диагностике в первую очередь . если другое сопративление, просто ошибка на ток по катушке, но авто заводится. Подменный эбу сильно прояснил обстановку бы.

Но только не в грантовских там авто заводится и сдохнет,и R=002om..

Только что, Алексей Н сказал:

Но только не в грантовских там авто заводится и сдохнет,и R=002om..

Глохнет, т9 тупит.

[Radioam 4]

Спасибо Всем -машина отремонтированная, блок остался тот же. Проблема в резисторе ,нужно было подойти точно к номиналу. Я взял тот что под руку попало. А он как шунт и с него снимается показания тока. Я и не подумал что так серьёзно блокирует и бензонасос и форсунки. Буду знать может кому пригодится ещё.