Scenic III, ошибка DTC226322 по наддуву

[Ivaness 40]

Итак, имеется 2 автомобиля Scenic III с разными двигателями K9K832 и R9M402, но с общей ошибкой по клипу DTC226322 или по стороннему диагностическому оборудованию DF569 - ЦЕПЬ НАДДУВА, Слишком низкое давление наддува. 

Спойлер

По поводу этой ошибки на различных форумах и сайтах написано немало, от "бабка надвое сказала", до вообще бредовых советов. Попадаются конечно и разумные объяснения.

Целью создания этой темы - поделиться личным опытом, если таковой имелся, по конкретным действиям, приведшим к устранению этой поломки. Так, как сама процедура диагностики и так описана в клипе:

Спойлер

У обоих автомобилей эта ошибка появляется на длинных дистанциях при скоростях свыше 100 км/ч. Такие поездки автомобилями совершаются ежедневно, но ошибка дает о себе знать у одного раза два в месяц, и то, когда он пользуется круизом, у второго появилась сравнительно недавно, и раз в неделю стала появляться, причем независимо от того, пользуется ли круизом. Вот, как раз вчера он поймал ошибку и я снял параметры при возникновении её:

 

Спойлер

Сразу бросается в глаза разница давлений между установленным и фактическим. Делать ходовые испытания не вижу смысла, ошибку можно и не поймать. Где-то, когда-то пробегала информация о том, что при разнице давлений в 100 мбар (если не ошибаюсь) в течении 8 минут (кажется) двигатель уходит в безопасный режим... 

Беда в том, что поставить автомобиль на диагностику на весь день не представляется пока возможным, автомобиль коммерческий. Может кто имел дело с решением этой неисправности? Спасибо!   

[ViperS 297]

Вы сами написали, что видите разницу между фактическим и реальным. И оно знаете действительно не дует. А почему не дует? Может управление турбиной посмотреть, может продымить патрубки.

[Renault Electronic 2 416]

Частенько в них проблема в электромагнитном клапане управления турбиной. Может вакуумные каналы забиты? 

[Zann 202]

Прочитал, захотелось немного пофилосовствовать

3 одинаковых корабля, Титаник, Олимпик, Британик, вроде одинаковые но такие разные судьбы

Современный авто можно сравнить Титаником?

Думаю можно, но не размером а технологическими решениями.

Если раньше многими процессами управляли люди, то сегодня

за многими параметрами наблюдают заложенные функции в виде параметров ,датчиков ,программ.

Мы эту работу не видим, как и не видим заложенные производителем параметры, которые кстати  являются закрытой информацией

Если-бы рулевой на Титанике повернул вовремя, то этой истории не было-бы.

Думаю что если бы на Титанике стоял EDC16c34 в управлении, то результат был бы другим

Это я к тому что в управлении мотором нет человеческого фактора

там есть четкие параметры, выходя за которые срабатывает другая заложенная функция в виде ошибки

Другое дело если там полазил человек и стер некоторые заложенные функции, что стало в последнее время массовым

не лечить а удалять, Хирург Диагност, современная профессия, впрочем я и сам грешен.

 

Все это к тому что в ремонте авто не надо искать Ясновидящего, просто нужно знать как это работает, тогда ремонт не составляет  большого труда

Знание это самое сложное кстати, и большинство, к сожалению, обходят стороной эту самую важную часть работы

 

не судите строго , не писатель

 

 

 

 

[ViperS 297]

Хорошо вам там в Франции, у вас сыр,коньяк и минет....я бы тоже с таким набором философствовал.

Цитата

 

 

[ГЮГ 259]

Тоже есть подобное авто --- думаю нужно смотреть геометрию турбины.

[shmel-jr 17]

самое простое и в 95% случаях это клапан управления турбиной. Если он не помог, то уже проверять патрубки и лезть к геометрии турбины

[impurity 1]

Была ошибка по наддуву из-за прогоревшего колечка форсунки на 2 цилиндре.

[Ivaness 40]

Спасибо всем. По крайней мере за пару часов, на которые автомобиль может подъехать, проверить клапан управления турбиной, вакуумные каналы и патрубки. Дальше будет видно.

[impurity 1]

12 minutes ago, impurity said:

Была ошибка по наддуву из-за прогоревшего колечка форсунки на 2 цилиндре.

И клапан менял и патрубки смотрел, ошибка появлялась тоже на скорости, пока не удалишь машина не ехала. В итоге забили на ето, и через 2-3 месяца во время ТО увидели карамелизированую сосульку непонятно чего свисающую с поддона идущую из шахты

[Ivaness 40]

Что помешало дописать историю до конца?

[benea333 678]

Ребята а вы на надув смотрите да? Подсказка из зала!!! ( параметры по входу воздуха надо смотреть!!)

[vanek!!! 60]

да все там легко диагностируеться за 2 минуты без всяких поездок по крайней мере на к9к. при резком нажатии на газ давление должно подскачить за 2 бара и упасть до 1.5 примерно если не падает то либо клапан либо управление турбиной, если давка наоборот маленькая то проверяем вакуумные трубки можно соеденить на прямую без клапана. ну и в заключении осматриваем патрубок от турбины до кулера частенько лопаеться машина при этом будет дымить черным дымом

[ГЮГ 259]

11 часов назад, benea333 сказал:

Ребята а вы на надув смотрите да? Подсказка из зала!!! ( параметры по входу воздуха надо смотреть!!)

 Ты начало темы читал??? Параметры в норме .

 

У обоих автомобилей эта ошибка появляется на длинных дистанциях при скоростях свыше 100 км/ч. Такие поездки автомобилями совершаются ежедневно, но ошибка дает о себе знать у одного раза два в месяц

10 часов назад, vanek!!! сказал:

да все там легко диагностируеться за 2 минуты без всяких поездок по крайней мере на к9к. при резком нажатии на газ давление должно подскачить за 2 бара и упасть до 1.5 примерно если не падает то либо клапан либо управление турбиной, если давка наоборот маленькая то проверяем вакуумные трубки можно соеденить на прямую без клапана. ну и в заключении осматриваем патрубок от турбины до кулера частенько лопаеться машина при этом будет дымить черным дымом

Ты начало темы  читал --- там все параметры в норме --- катаешься все есть....  Просто иногда --- раз в 10-20 дней недонаддув...

[Renault Electronic 2 416]

Так можно ведь посмотреть контекст появления неисправности... Установленное давление сравнить с фактическим.

[benea333 678]

11 часов назад, ГЮГ сказал:

 Ты начало темы читал??? Параметры в норме .

 

У обоих автомобилей эта ошибка появляется на длинных дистанциях при скоростях свыше 100 км/ч. Такие поездки автомобилями совершаются ежедневно, но ошибка дает о себе знать у одного раза два в месяц

Ты начало темы  читал --- там все параметры в норме --- катаешься все есть....  Просто иногда --- раз в 10-20 дней недонаддув...

  я читал всю тему и реношки делаю по 5 штук в день по етому и говорю ч то у вас расходомер обманывает с токой ошибкой раз  7 встречался! С первой машиной неделю игрался и проблема в расходомере была он не правильно показания считывал

[ГЮГ 259]

11 часов назад, Renault Electronic сказал:

Так можно ведь посмотреть контекст появления неисправности... Установленное давление сравнить с фактическим.

Так и видно недодув  --- установленное к примеру 1600 --- реальное 1200 --- треш ошибку --- катаешься --- наддув соответствует заданному --- авто неделю, две катается --- потом опять ошибка...

[Renault Electronic 2 416]

2 минуты назад, ГЮГ сказал:

Так и видно недодув  --- установленное к примеру 1600 --- реальное 1200 --- треш ошибку --- катаешься --- наддув соответствует заданному --- авто неделю, две катается --- потом опять ошибка...

Подклинивает электромагнитный клапан управления турбиной. Как правило проблема в нем.

[vanek!!! 60]

12 часов назад, ГЮГ сказал:

Ты начало темы  читал

а ты сам то читал? 

В 22.09.2018 в 08:57, Ivaness сказал:

Целью создания этой темы - поделиться личным опытом, если таковой имелся, по конкретным действиям, приведшим к устранению этой поломки. Так, как сама процедура диагностики и так описана в клипе

 

1 час назад, ГЮГ сказал:

Так и видно недодув  --- установленное к примеру 1600 --- реальное 1200 --- треш ошибку --- катаешься --- наддув соответствует заданному --- авто неделю, две катается --- потом опять ошибка...

так и в чем проблема? меняем клапан управления если не помогает ремонтируем турбину

1 час назад, benea333 сказал:

я читал всю тему и реношки делаю по 5 штук в день по етому и говорю ч то у вас расходомер обманывает с токой ошибкой раз  7 встречался!

а я по 10 а иногда и больше и что? но не разу не встречал чтоб причиной недодува был виноват расходомер

[romanas29 2 000]

В 23.09.2018 в 08:48, benea333 сказал:

( параметры по входу воздуха надо смотреть!!)

причом сдеась ето ? по параметрам видно что клапан управления турбины открыт а надува нет ! турбина не дует отсюда и недобор воздуха , больше похоже на сам клапан клинит , геометрия турбины (если таковая имеется), недостаток вакума , ну и егр . 

[Женик 147]

есть и у меня такой автомобиль.... Егр.вакуми ..клапн турбини .. розходомер меняли с такой же машини и меняли местами одна едет другая нет .. у меня только один вареант .. геометрия турбини ... по факту установка при езде под нагрузкой 2500  факт 1800 и сразу пару метров чек ...

и если посмотреть давление вихлопних газов перед турбиной  под нагрузкой  должно бить примерно 2500-3000 мб ...  есть до 2000 соотвествено нет инерции газов крутануть турбу...  - тут и тупик (

на етих машинах а конктрен К9К 636 индек 2 егр ..  заслонка випуска воздуха и так далее ... 

[ZoZ 697]

Я так же сталкивался с подобной проблемой по надуву. Дело было банально в интеркуллере. Машина была не качественно восстановлена после ДТП и в интеркуллере была дырка. Заменил и все встало на своё место.

[ГЮГ 259]

Авто починено.

Геометрия не разборная --- дабы не снимать турбину второй раз не стали ее питаться ремонтировать.

У кого есть наработки по ремонту данной геометрии прошу поделиться опытом.

 

[romanas29 2 000]

7 минут назад, ГЮГ сказал:

Геометрия не разборная

обычно лопатки выгорают 

[ГЮГ 259]

4 минуты назад, romanas29 сказал:

обычно лопатки выгорают 

В нашем случае тупо подклинивание со стороны управления!

13 минут назад, romanas29 сказал:

обычно лопатки выгорают 

Тогда стабильный недоддув.