Большой расход 2.0 Carens 2008

[akdi 15]

Машина укр.зборка.Есть одна зацепка ето показатель дросельной заслонки  что открита  на 4%(0.30 вольт)при одключенной фишке дпдз показивает 2.5%  визуально дрослеьная заслонка без люфтов и ход в норме,кто подскажет какой параметр норм для даного автомобиля?или на что обратить внимание,на газу у автомобиля тоже завишенной расход,катализатора нет,пробег 120.000,грм замена 40 тис назад

[ViperS 297]

Зацепка), т.е на 2.0 расход 8.7 кгч уже не смущает? Да и 380 на мапе как то не кошерно. Где кстати кислородники,адаптации. И вообще можно его посмотреть более интересным сканером?

[alexnb 20]

расход тема "литарическая"  судя по данным (как правильно сказали хоть адаптации по лямде показал бы) его нет. и кто его и как мерил ? я вообще расход не лечу если свечи "белые" газоанализатор за пол года не разу не включил . На дилере лечили вообще просто. Сначао развал- схождения , правильная резина и давление , после по трассе включив  круиз  и скорость 60-80 смотришь моментальный расход и в 90% случаев вопросы отпадали.

[akdi 15]

02 смотрел осцилографом,там все нормально,другого сканера нет

[Виджар 1 218]

Цитата

Есть одна зацепка ето показатель дросельной заслонки  что открита  на 4%

Привет. Throttle Open (PWM) - 4.7%. Так ключевое здесь по моему (PWM), т.е. ШИМ, т.е. это не процент открытия заслонки, а скважность сигнала управления на открытие заслонки. Можно стать осциком на пин управления дросселя и подтвердить это )). А так как и написали, МАР чуть завышен, а воздух как бы занижен .... я бы проверил систему на подсосы. 

[ViperS 297]

Тот же Автоком в OBD режим мониторов дай и то инфы больше будет. 

[dierus 668]

На ДВС G4KA трос на заслонке, если память не изменяет АЦП в районе 0.33В. Авто не сложное, первым делом проверка тепловых зазоров.

 

А по ДУ этого авто, но лучше VIN. 

 

[Виджар 1 218]

Возможно тогда сканер такой....пишет что вздумается.

[akdi 15]

KNEFG52138K181301 KIA CARENS, ацп 0.3

6 часов назад, Виджар сказал:

Привет. Throttle Open (PWM) - 4.7%. Так ключевое здесь по моему (PWM), т.е. ШИМ, т.е. это не процент открытия заслонки, а скважность сигнала управления на открытие заслонки. Можно стать осциком на пин управления дросселя и подтвердить это )). А так как и написали, МАР чуть завышен, а воздух как бы занижен .... я бы проверил систему на подсосы. 

Как раз отправил клиента на проверку подсоса,так как димогенератора нет,а спреи не всегда работают

[Kyvalda 243]

7 часов назад, dierus сказал:

На ДВС G4KA трос на заслонке, если память не изменяет АЦП в районе 0.33В. Авто не сложное, первым делом проверка тепловых зазоров.

 

А по ДУ этого авто, но лучше VIN. 

 

Тоже считаю что зазоры бы глянуть клапанов. 

[ViperS 297]

А что их смотреть, др подключил и записывай.

[dierus 668]

Там не будет подсосов, в ДУ лезть тоже не стоит, хотя можно снять РХХ, выкрутить болт с торца, выбить ось с заслонкой и акуратно  вымыть. Это все процедуры для ДУ G4KA. Лямды редко ложаться, вычисляются в пять сек, т.к. обе циркониевые. Если интересно могу скинуть типовую с двух датчиков колена и впуска.

Знаю их как свои пять пальцев. Основные проблемы это фазы открытия и закрытия, можно легко узреть и когда дураки выбивают каты, а после шьют авто под газ. 

Кстати, по VIN,  авто на автомате, динамика езды, не сброшенный трип могут легко показать 15-17л. Кстати, там болезнь хроническая, закисание направляющих супортов, на расход иногда влияет. Как бы все сразу не вспомнить, но диагностируется блок если не шитый любой елмкой. 

Из косяков рукотворных, когда ручками лазят в баке, не ори фильтр, утренний пуск с третьего раза, редко но бывает клапан адсорбера.  

И проверил на дальняке, не правильная свеча на этом моторе дала на сто км 1 литр перерасхода в самом экономичном режиме без климы.

 

 

[akdi 15]

23 часа назад, dierus сказал:

Там не будет подсосов, в ДУ лезть тоже не стоит, хотя можно снять РХХ, выкрутить болт с торца, выбить ось с заслонкой и акуратно  вымыть. Это все процедуры для ДУ G4KA. Лямды редко ложаться, вычисляются в пять сек, т.к. обе циркониевые. Если интересно могу скинуть типовую с двух датчиков колена и впуска.

Знаю их как свои пять пальцев. Основные проблемы это фазы открытия и закрытия, можно легко узреть и когда дураки выбивают каты, а после шьют авто под газ. 

Кстати, по VIN,  авто на автомате, динамика езды, не сброшенный трип могут легко показать 15-17л. Кстати, там болезнь хроническая, закисание направляющих супортов, на расход иногда влияет. Как бы все сразу не вспомнить, но диагностируется блок если не шитый любой елмкой. 

Из косяков рукотворных, когда ручками лазят в баке, не ори фильтр, утренний пуск с третьего раза, редко но бывает клапан адсорбера.  

И проверил на дальняке, не правильная свеча на этом моторе дала на сто км 1 литр перерасхода в самом экономичном режиме без климы.

 

 

В какой зазор ?свеча 33вроде

[dierus 668]

По памяти, в ори шло чемпион, но ставить нельзя, ставили повально денсо ку20пр-11(лет пять как уже испохабились), тулят НЖК за 80грн шт, тоже жопа.

Можно поставить ДВРМ за сто пятьдесят гривен комплект  и проверить расход.  А лучше не парится, авто вернется, тогда диагностика (можно под нагрузкой откатать), выложите на форуме, там сложного ничего нет.

[akdi 15]

клиент больше не приежал на даном авто.

[Domon1977 22]

если на газу проверь зазоры на клапанах бедная смесь выпалит за 50т