Помощь новичкам автоэлектрикам

[andronoss 3]

В 10.08.2018 в 07:37, kuzovat сказал:

Это ультразвуковая сварка.

Это как, ультразвуковая?

[kuzovat 52]

В прямом смысле так.

Наберите в поисковике "ультразвуковая сварка проводов" и ознакомьтесь с материалом.

[VovanHelsing 1]

По поводу паяльников вставлю своих 5 копеек! весть новодел и тд от 300 до 1500р говно полное! я стараюсь по объявлениям искать паяльники ссср!!!! 500р деду отдал и на год спокоен 100%

[pas-sever 49]

13 часов назад, VovanHelsing сказал:

По поводу паяльников вставлю своих 5 копеек! весть новодел и тд от 300 до 1500р говно полное! я стараюсь по объявлениям искать паяльники ссср!!!! 500р деду отдал и на год спокоен 100%

Согласен с Вами. Найти нормальный паяльник целая проблема. 

[djek23 1]

Я использую для соединения проводов: Скоба под провод сечением 1,3-2,5мм2

[pas-sever 49]

НО для этого ещё нужен обжимной который не у всех есть. 

[NIKEL 236]

4 часа назад, pas-sever сказал:

НО для этого ещё нужен обжимной который не у всех есть. 

Так же как театр начинается с вешалки, ремонт чего либо начинается с инструмента. Да и самый дешманский обжимной стоит около 300 рублей, уж любой может себе позволить.

5 часов назад, djek23 сказал:

Я использую для соединения проводов: Скоба под провод сечением 1,3-2,5мм2

Я не где таких не встречал. Где вы их взяли? Или даже так, где бы мне их-таких взять )))  ?

Отвечаю на свой вопрос

На али тоже есть

РАЗ   ДВА

[djek23 1]

Могу скинуть ссылку, на магазин где беру, на почту

[ISV 4]

а обжимку правильную для них где взять? у нас всякие продают, но именно под такие не видел.  а сами скобки я где-то давно купил, валяются в кассетнице...

[djek23 1]

Обжимка стандартная под клемы 

[dverchenko 144]

В 30.08.2018 в 13:19, djek23 сказал:

Обжимка стандартная под клемы 

Дешево и сердито.

Насчет паяльников,хотелось бы отметить паяльники Харьковского производства.

[aliksen 111]

извращенцы

[dverchenko 144]

3 минуты назад, aliksen сказал:

извращенцы

Обоснуйте Вашу позицию,не совсем понятно,что Вы имели ввиду.

Если можете помочь советом-помогите.

В 30.08.2018 в 01:26, NIKEL сказал:

Так же как театр начинается с вешалки, ремонт чего либо начинается с инструмента. Да и самый дешманский обжимной стоит около 300 рублей, уж любой может себе позволить.

Я не где таких не встречал. Где вы их взяли? Или даже так, где бы мне их-таких взять )))  ?

Отвечаю на свой вопрос

На али тоже есть

РАЗ   ДВА

Без обид-скобы считаю неэффективным способом для соединения.В особенности где присутствует активная среда.

[gtk 181]

Привет.

Пайка в активных средах, ваще не айс! В активных более внимания уделяется изоляции, что в настоящий момент достаточно возможно на хорошем уровне!!!

[Demon75 354]

2 часа назад, dverchenko сказал:

Обоснуйте Вашу позицию,не совсем понятно,что Вы имели ввиду.

Если можете помочь советом-помогите.

Без обид-скобы считаю неэффективным способом для соединения.В особенности где присутствует активная среда.

Я не первый год этим занимаюсь, и по возможности пытаюсь исключить соединение в активной среде (вплоть до замены "куска провода") но пайка -это вообще мина замедленного действия..., по мне лучше качественно изолированная скрутка...

[gtk 181]

Вообще, попытаюсь (для меня понятным способом, для Вас сложнее, бо я технарь а не писатель) пояснить что происходит при обжимке, контактной сварке и или сварке УЗГ. Локализируется минимальная контактная площадь для обеспечения контакта. Хуже чем цельный, но! За отсутствием колевы пользуют кухарку! При пайке имеет место быть (И БУДЕТ!!!) капилярный эффект!!! Т.Е. в зависимости (основное достаточный прогрев ((перегрев не допустим!!!)) скорости и опыты, один фиг минимум 2,5 , 3 см и выйдет. В жгуте жопа! Флюс хоть мой хоть нет! Посмотрите на паянный провод! Когда он не паян можно видеть повив. Т,Е между стенкой изоляции и повивом есть небольшие пустоты, это и есть "трабл" при повреждении изоляции. Спаяйте (на выбор ,допустим внахлест!) Посмотрите припой заполнил эти пустоты. + подъем флюса и порипоя капилярно! По зиме канифоль сама "порвет меха!"  

Какась банально... Что кто паяет в школе не учились? Я 99,9% использую в т.ч. и школьные и знания с авиамодельного и радио кружков!!! Это ж азы! АКСИОМА!

Да, новички кто пройдет в следующий тур, (имеется ввиду работа пайкой и сваркой, доустим PSG16, то понимаю что лучше сварка и или чейнж нью!!!  Но для, даже профи не всегда есть альтернатива пайке!

[Demon75 354]

1 час назад, gtk сказал:

Вообще, попытаюсь (для меня понятным способом, для Вас сложнее, бо я технарь а не писатель) пояснить что происходит при обжимке, контактной сварке и или сварке УЗГ. Локализируется минимальная контактная площадь для обеспечения контакта. Хуже чем цельный, но! За отсутствием колевы пользуют кухарку! При пайке имеет место быть (И БУДЕТ!!!) капилярный эффект!!! Т.Е. в зависимости (основное достаточный прогрев ((перегрев не допустим!!!)) скорости и опыты, один фиг минимум 2,5 , 3 см и выйдет. В жгуте жопа! Флюс хоть мой хоть нет! Посмотрите на паянный провод! Когда он не паян можно видеть повив. Т,Е между стенкой изоляции и повивом есть небольшие пустоты, это и есть "трабл" при повреждении изоляции. Спаяйте (на выбор ,допустим внахлест!) Посмотрите припой заполнил эти пустоты. + подъем флюса и порипоя капилярно! По зиме канифоль сама "порвет меха!"  

Какась банально... Что кто паяет в школе не учились? Я 99,9% использую в т.ч. и школьные и знания с авиамодельного и радио кружков!!! Это ж азы! АКСИОМА!

Ну так и я об этом...)))

[gtk 181]

Так я с Вами и не спорю!

Я не против пайки! Но методы должны быть по меньшей мере рациональны и по возможности эффективны! К Вам нет претензий! Диалог дай бог услышан!

Спасибо!

[Demon75 354]

1 час назад, gtk сказал:

Так я с Вами и не спорю!

Я не против пайки! Но методы должны быть по меньшей мере рациональны и по возможности эффективны! К Вам нет претензий! Диалог дай бог услышан!

Спасибо!

Если Вы это мне , то я против пайки, как минимум за пределами верхней части салона...)))

P.S. И минус не я Вам влепил...

[x12345 117]

Я паяю все, всегда и везде.

У меня на глазах ~150 машин и не разу меня пайнка не подводила. Есть пайка которой уже по 4 года и всё с ней окей. А вот пайка там оказалась после скрутки. Которая уже на второй год начала делать мозги. Вскрываю скрутки а там все зеленое и провод на пол метра под изоляцией окислен. Изолента ваша любимая - матерчатая. А я матаю виниловой и паяю и нет проблем. Речь идет о доп.оборудование гос.транспорта, который я обслуживаю после гарантии.

[gtk 181]

Так я Вам 2 плюса поставил! У Вас правильный или точнее сказать близкий мне подход к вопросу, хотя.... каюсь...

[Demon75 354]

1 час назад, x12345 сказал:

Я паяю все, всегда и везде.

У меня на глазах ~150 машин и не разу меня пайнка не подводила. Есть пайка которой уже по 4 года и всё с ней окей. А вот пайка там оказалась после скрутки. Которая уже на второй год начала делать мозги. Вскрываю скрутки а там все зеленое и провод на пол метра под изоляцией окислен. Изолента ваша любимая - матерчатая. А я матаю виниловой и паяю и нет проблем. Речь идет о доп.оборудование гос.транспорта, который я обслуживаю после гарантии.

Матерчатая изолента очень даже хороша, но не для наших целей, она хороша в проводке (бытовой, в гараже или хоз постройке...)

1 час назад, gtk сказал:

 хотя.... каюсь...

За что?

[gtk 181]

3 минуты назад, x12345 сказал:

Я паяю все, всегда и везде.

У меня на глазах ~150 машин и не разу меня пайнка не подводила. Есть пайка которой уже по 4 года и всё с ней окей. А вот пайка там оказалась после скрутки. Которая уже на второй год начала делать мозги. Вскрываю скрутки а там все зеленое и провод на пол метра под изоляцией окислен. Изолента ваша любимая - матерчатая. А я матаю виниловой и паяю и нет проблем. Речь идет о доп.оборудование гос.транспорта, который я обслуживаю после гарантии.

Дай бог! А откуда берется "зелень на скрутке??"  Это если мастер сочетал приятное с полезным и забыл помыть руки  ! Кто то говорил о любимой изоленте? тогда читайте внимателино АЗТ и НТ лента!!! После появления в 1982 год ТУ пользую, но вариант выбора. Фторопласта в ней тогда было в разы больше, тех поллимеров, котоые сейчас присутствуют = отсутствовали... Поэтому применение клеев было ограничено. Пользовал авиагерметик ВИТЕФ, хоитя он тоже не совсем айс, но, чем магем. Представьте некоторые мои жгуты (более касательно мотоциклов тех времен ИЖ ПС, к моему удивлению живы до сих пор. 2018-1991(2)=сами считайте!!!

Да каюсь что, как любой из нас , бывает "химичу" по бырику, но новичков не нужно этому учить! Делай хорошо, дальше знаете!

[x12345 117]

Хорошь лепить минусы. Я написал свой опыт и врать мне резона нету. Всем наоборот лень паять. Я бы тоже рад не паять, но мне нужно дать гарантию на работу и если машины будут возвращаться то это для меня черевато. Лень это хорошо и вещь нужная, но когда она облегчает жизнь, а не услажняет её.

1 минуту назад, gtk сказал:

Дай бог! А откуда берется "зелень на скрутке??"  Это если мастер сочетал приятное с полезным и забыл помыть руки  ! Кто то говорил о любимой изоленте? тогда читайте внимателино АЗТ и НТ лента!!! После появления в 1982 год ТУ пользую, но вариант выбора. Фторопласта в ней тогда было в разы больше, тех поллимеров, котоые сейчас присутствуют = отсутствовали... Поэтому применение клеев было ограничено. Пользовал авиагерметик ВИТЕФ, хоитя он тоже не совсем айс, но, чем магем. Представьте некоторые мои жгуты (более касательно мотоциклов тех времен ИЖ ПС, к моему удивлению живы до сих пор. 2018-1991(2)=сами считайте!!!

Эта изолента пропускает влагу, а виниловая - нет. Скорей всего есть и матерчатая влагостойкая. Но с той которой я сталкиваюсь не обладает такими свойствами. 

[gtk 181]

Прошу прощения, минус не лепил, мож случайно, при прокрутке.. Сейчас исправлю, ну а насчет винил, капроа азат, и нейлон поясните в чем разница? Если не знаете то не предметно