307 2.0 пропадает холостой ход

[bigggi 46]

опорку мерять при заведенном или просто с включением зажигания?

[romanas29 1 996]

опорка должнабыть одинаковой 5в и на заведеной и нет . кстати егр есть на авто ?

[bigggi 46]

Да ЕГР есть...
только что перемерял на холодную 4.95.
нужно нагревать возможно будет опять 6.. так как мерял прошлий раз на прогретой..

[romanas29 1 996]

думаю у тебя проблемы с опоркой либо иза егр либо иза лямд . 

[bigggi 46]

и как следствие неправильная работа мар? .. или все же мар неисправен.. только что проверял сам мап как на видео ..работает....
меня уже тошнит))))

[silens_777 330]

6 часов назад, romanas29 сказал:

думаю у тебя проблемы с опоркой либо иза егр либо иза лямд . 

Как может работа лямбд либо ЕГР сказываться на питании датчика MAP? Или что вы имели ввиду под словом опорка.

[zva2003 13]

2 часа назад, silens_777 сказал:

Как может работа лямбд либо ЕГР сказываться на питании датчика MAP? Или что вы имели ввиду под словом опорка.

Он имел ввиду под опоркой, 5-вольтовое питание на датчики от ЭБУ. У ЕГР, датчик положения питается от этих 5 вольт. Бывает, что он коротит и садит свою линию, а на других датчиках, это питание поднимается. Нужно смотреть проводку датчиков, которые запитаны от 5 вольт.

[abracadabra 300]

19 минут назад, zva2003 сказал:

 коротит и садит свою линию, а на других датчиках, это питание поднимается.

Сам подумай хорошенько, как может падение напряжения в проводнике приводить к тому, что в этом же проводнике оно будет увеличиваться в другой точке?

[zva2003 13]

23 минуты назад, abracadabra сказал:

Сам подумай хорошенько, как может падение напряжения в проводнике приводить к тому, что в этом же проводнике оно будет увеличиваться в другой точке?

А кто сказал что в одном проводнике? Выводы 5в от ЭБУ разные и проводники тоже разные.

[abracadabra 300]

Ну так то обычно в некоторых эбухах реализован драйвер формирующий 5в, по двум независимым каналам для питания внешней переферии, ну к примеру, если по одному из 5в выходов будет коротить, то с какого перепуга на другом стабилизированном канале должно питание завышать?

[zva2003 13]

25 минут назад, abracadabra сказал:

Ну так то обычно в некоторых эбухах реализован драйвер формирующий 5в, по двум независимым каналам для питания внешней переферии, ну к примеру, если по одному из 5в выходов будет коротить, то с какого перепуга на другом стабилизированном канале должно питание завышать?

Не видя развязку 5 вольт, именнт этого ЭБУ, не буду спорить. Но, при отсоединении ДАД, вместо 5 вольт никак не должно появляться 12 вольт. И при подключенном датчике тоже не должно быть 6-7 вольт. Возможно, что и ничего не коротит, но тогда вероятней проблема со стабилизаторами в ЭБУ. Лучше сначала проверить проводку с датчиками в цепях 5 воль. Или вообще отсоединить все 5 вольтовые цепи и замерить напряжение на пинах ЭБУ.

[abracadabra 300]

15 минут назад, zva2003 сказал:

Но, при отсоединении ДАД, вместо 5 вольт никак не должно появляться 12 вольт. И при подключенном датчике тоже не должно быть 6-7 вольт. 

Бл, так я про этож и пытаюсь донести, но твои же буквы выше

 

2 часа назад, zva2003 сказал:

 Бывает, что он коротит и садит свою линию, а на других датчиках, это питание поднимается.

 

[silens_777 330]

Проверить питание и массы ЭБУ под нагрузкой. Проверить проводку от датчика МАP до ЭБУ на целостность и исключить закорачивание на другие провода в жгуте. Возможно в жгуте провода перетерлись и подкарачивают с другими. Удостоверится в исправности МАP. Заострить внимание на контактах в самой фишке датчика (на таких фишках как на этой машине часто разгибаются контакты если туда кто-нибудь сунет щупы неподходящего диаметра при проверке) Последним делом уже грешить на ЭБУ.

[zva2003 13]

13 часов назад, abracadabra сказал:

Бл, так я про этож и пытаюсь донести, но твои же буквы выше

 

 

Через телепон сидел и когда фразу корректировал, не заметил что ключевое слово удалил. )))

Садит свою линию на 12в. Это для ЕГР с 5 контактным разъемом.

[romanas29 1 996]

мужики не спорьте , Владимир все правельно расписал , я писал все из практики , даже датчик давки кондея может просаживать 5в и страдать будут все 5в девайсы но к данному случаю не относится

[carworker 455]

В ‎18‎.‎03‎.‎2018 в 13:39, bigggi сказал:

 

Может кто то что то подскажет.. С французами редко встречаюсь по етому буду  очень благодарен да любой совет..

Интересно а что бы Вы делали если такая хрень возникла скажем на Ланосе или Сенсе 1.5 л ? Вот и здесь тоже самое надо сделать.

[bigggi 46]

8 часов назад, carworker сказал:

Интересно а что бы Вы делали если такая хрень возникла скажем на Ланосе или Сенсе 1.5 л ? Вот и здесь тоже самое надо сделать.

я бы менял. и мар и рхх и дальше смотрел..а тут цена одного мар сенсора валит за 1000грн. купить и положить потом на полку мне етого не нужно..

скидывал и лямбды и егр ,опорка 4.95 держиться .

но заметил что без лямбд лучше работает. глохнет но реже намного..на газе вообще с холостым проблеми пропали..

да и мап за время отключених лямбд показивал четкие показания..как и должно быть..

а на бензине проблеми с хх остались как на холодною, так и на прогретом движке..разрежение держиться ,потом начинают увеличиваться шаги рхх с 16-18 до 50-60 шагов, становиться слишно что проходит больше и больше воздуха через дроссель (пропорционально увелечению количества шагов)  и глохнет...