Делимся опытом по использованию Launch, спец функции и другое...

[Gallant 814]

10 минут назад, archidark сказал:

сегодня пытался поженить вариатор на Тойота Сиента, нет нужных пунктов в спец. функциях. До этого на Тойоте Альпард, после замены двигателя поженил без проблем. Даже не знаю что и думать, в потоке данных по автомату нельзя даже посмотреть обкучен датчик G или нет, просто нет такого пункта. Вот как то так

не примите за навязчивое мнение, но по опыту для адаптации ( обучения) коробок на тоете, лучше использовать techstream, там хоть точно процесс правильно пройдет!

[kvvweb 236]

36 минут назад, Gallant сказал:

не примите за навязчивое мнение, но по опыту для адаптации ( обучения) коробок на тоете, лучше использовать techstream, там хоть точно процесс правильно пройдет!

Я уже писал про тойотовский робот на актуаторах, на моделях 3-х цылиндровых от тойота клонов, ситроена С1, пежо 107 и BYDA0. скрепкой обучал, закорачивая 2 контакта на EOBD2 разьеме В 13 и 4 контакт!. Лаунч только описание дал читать доку...

видео по обучению робота, уже выложил в ветке пежо 107. 

дока....

Подготовьте автомобиль:
• Остановите автомобиль.
• Переведите рычаг переключения передач в положение N.
• Выключите зажигание.

2 С помощью SST соедините контакты TС (13) и CG (4) разъема DLC3 (находится внизу под рулем справа).
SST — это простая канцелярская скрепка

3 Подождите не менее 10 секунд

4 Включите зажигание

5 Не менее 7 раз в течение 3 секунд нажмите педаль тормоза
— Зуммер издает 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 секунды

6 Нажмите опять педаль тормоза

7 Удерживая нажатой педаль тормоза, смещайте рычаг переключения передач в следующей последовательности.

• При инициализации ЭБУ: N → E → M → — → M → — → M → — → M → — → E → N.
 

• При инициализации сцепления: N → E → M → + → M → — → M → + → M → — → E → N.
 

• При инициализации трансмиссии: N → E → M → — → M → — → M → + → M → + → E → N.

8 Отпустите педаль тормоза.

9 Нажмите педаль тормоза еще раз.
— Зуммер издаст звуковые сигналы с интервалом 0,5 секунды указанное ниже количество раз (интервал между циклами составляет 2,5 секунды).
• Дважды при инициализации ЭБУ (1 цикл)
• Три раза при инициализации сцепления (1 цикл)
• Четыре раза при инициализации трансмиссии (1 цикл)

УКАЗАНИЕ:
• Если зуммер не издает звуковые сигналы, как описано выше, выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд. Затем повторите действия, начиная с шага 1.
• Если звуковые сигналы зуммера издаются с интервалом 1 секунда (а не 0,5 секунды), выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд. Затем повторите действия, начиная с шага 1.

10 Не менее 3 раз в течение 2 секунд нажмите педаль тормоза.
— Зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 секунды

11 Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
— Инициализация завершена.

12 Отсоедините SST от контактов TС (13) и CG(4) разъема DLC3.(EOBD2)

Теперь необходимо все настройки сохранить, делаем так:

УКАЗАНИЕ:
• Выполнение рассмотренной ниже процедуры позволяет гарантировать сохранение в инициализированном TCM отрегулированных положений сцепления и передаточного механизма.
• Если настройка электронной системы механической трансмиссии "multimode" не была успешно завершена, повторите действия, начиная с шага (1), ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, по истечении более 15 секунд после выключения зажигания.

1 Подготовьте автомобиль следующим образом:
• Остановите автомобиль.
• Переведите рычаг переключения передач в положение N.
• Выключите зажигание.

2 Включите зажигание.
3 Подождите не менее 40 секунд.
4 Выключите зажигание.
5 Подождите не менее 15 секунд.
6 Включите зажигание.
7 Запустите двигатель, обеспечив выполнение следующих условий:
• Рычаг переключения передач находится в положении N.
• Педаль тормоза нажата.
УКАЗАНИЕ:
При запуске двигателя индикатор положения N рычага переключения передач начинает мигать.
8 Подождите не менее 10 секунд.
9 Убедитесь, что индикатор положения N рычага переключения горит непрерывно (прекратил мигать).
10 Настройка завершена.

После всех манипуляций снова радуемся прыткости 68 поней и плавности переключения скоростей!)

[archidark 4]

1 час назад, Gallant сказал:

не примите за навязчивое мнение, но по опыту для адаптации ( обучения) коробок на тоете, лучше использовать techstream, там хоть точно процесс правильно пройдет!

с этим не спорит никто, тема "Делимся опытом по использованию Easydiag и пр." вот я и делюсь. Просто я кдивлен тому что на альпарде 2014  года вариатор откалибровался, а на сиенте 2006 такой функции в свистке даже нет

Только что, archidark сказал:

с этим не спорит никто, тема "Делимся опытом по использованию Easydiag и пр." вот я и делюсь. Просто я кдивлен тому что на альпарде 2014  года вариатор откалибровался, а на сиенте 2006 такой функции в свистке даже нет

версия 49.06, свисток старый, прошивка 11.57, марки декабрь

[alex3158 140]

1 час назад, kvvweb сказал:

Я уже писал про тойотовский робот на актуаторах, на моделях 3-х цылиндровых от тойота клонов, ситроена С1, пежо 107 и BYDA0. скрепкой обучал, закорачивая 2 контакта на EOBD2 разьеме В 13 и 4 контакт!. Лаунч только описание дал читать доку...

видео по обучению робота, уже выложил в ветке пежо 107. 

дока....

Подготовьте автомобиль:
• Остановите автомобиль.
• Переведите рычаг переключения передач в положение N.
• Выключите зажигание.

2 С помощью SST соедините контакты TС (13) и CG (4) разъема DLC3 (находится внизу под рулем справа).
SST — это простая канцелярская скрепка

3 Подождите не менее 10 секунд

4 Включите зажигание

5 Не менее 7 раз в течение 3 секунд нажмите педаль тормоза
— Зуммер издает 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 секунды

6 Нажмите опять педаль тормоза

7 Удерживая нажатой педаль тормоза, смещайте рычаг переключения передач в следующей последовательности.

• При инициализации ЭБУ: N → E → M → — → M → — → M → — → M → — → E → N.
 

• При инициализации сцепления: N → E → M → + → M → — → M → + → M → — → E → N.
 

• При инициализации трансмиссии: N → E → M → — → M → — → M → + → M → + → E → N.

8 Отпустите педаль тормоза.

9 Нажмите педаль тормоза еще раз.
— Зуммер издаст звуковые сигналы с интервалом 0,5 секунды указанное ниже количество раз (интервал между циклами составляет 2,5 секунды).
• Дважды при инициализации ЭБУ (1 цикл)
• Три раза при инициализации сцепления (1 цикл)
• Четыре раза при инициализации трансмиссии (1 цикл)

УКАЗАНИЕ:
• Если зуммер не издает звуковые сигналы, как описано выше, выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд. Затем повторите действия, начиная с шага 1.
• Если звуковые сигналы зуммера издаются с интервалом 1 секунда (а не 0,5 секунды), выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд. Затем повторите действия, начиная с шага 1.

10 Не менее 3 раз в течение 2 секунд нажмите педаль тормоза.
— Зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 секунды

11 Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
— Инициализация завершена.

12 Отсоедините SST от контактов TС (13) и CG(4) разъема DLC3.(EOBD2)

Теперь необходимо все настройки сохранить, делаем так:

УКАЗАНИЕ:
• Выполнение рассмотренной ниже процедуры позволяет гарантировать сохранение в инициализированном TCM отрегулированных положений сцепления и передаточного механизма.
• Если настройка электронной системы механической трансмиссии "multimode" не была успешно завершена, повторите действия, начиная с шага (1), ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, по истечении более 15 секунд после выключения зажигания.

1 Подготовьте автомобиль следующим образом:
• Остановите автомобиль.
• Переведите рычаг переключения передач в положение N.
• Выключите зажигание.

2 Включите зажигание.
3 Подождите не менее 40 секунд.
4 Выключите зажигание.
5 Подождите не менее 15 секунд.
6 Включите зажигание.
7 Запустите двигатель, обеспечив выполнение следующих условий:
• Рычаг переключения передач находится в положении N.
• Педаль тормоза нажата.
УКАЗАНИЕ:
При запуске двигателя индикатор положения N рычага переключения передач начинает мигать.
8 Подождите не менее 10 секунд.
9 Убедитесь, что индикатор положения N рычага переключения горит непрерывно (прекратил мигать).
10 Настройка завершена.

После всех манипуляций снова радуемся прыткости 68 поней и плавности переключения скоростей!)

только сегодня откалибровал робот Лаунчем на Пежо 107 Тойотой 49.12. Заходишь как в Toyota Aygo

[Gallant 814]

9 часов назад, archidark сказал:

с этим не спорит никто, тема "Делимся опытом по использованию Easydiag и пр." вот я и делюсь. Просто я кдивлен тому что на альпарде 2014  года вариатор откалибровался, а на сиенте 2006 такой функции в свистке даже нет

версия 49.06, свисток старый, прошивка 11.57, марки декабрь

возможно на сиенте 2006 не сделали, они эту функцию, так как все же адаптация коробок, сложный процесс и нелегко дается мультимарочникам в том числе и лаунча! Попробуйте старую версию тоеты например 48.80 или еще старее, а вдруг вырезали! ) 

[kvvweb 236]

9 часов назад, alex3158 сказал:

только сегодня откалибровал робот Лаунчем на Пежо 107 Тойотой 49.12. Заходишь как в Toyota Aygo

В моем случае не помогло даже тойотой... тоже пробовал, вплоть до разборки и профилактики актуаторов и замены сцепления.

[Vladius_12V 10]

На минивенах Chrysler Dodge (Town@Country\Voyager) пробовал версиями 31.90 31.91 32.00 TCM, в спец функц. отлично адаптируется\калибруется при замене, также есть быстрое обучение, есть проверка сцепления. Свисток новый 11.60 22.53. Но есть вопросик к знающим, - есть пунктик выбора резины 215\60\R16 и 215\70\R16. При его изменении что дальше надо делать, отключать frgg от аккума(прогой) или что, чтоб изменился этот параметр? есть ещё один пунктик в коробке "Break Inl" (Start\Stop)- что это за пунктик?

[alex3158 140]

7 часов назад, VladiUS2018 сказал:

На минивенах Chrysler Dodge (Town@Country\Voyager) пробовал версиями 31.90 31.91 32.00 TCM, в спец функц. отлично адаптируется\калибруется при замене, также есть быстрое обучение, есть проверка сцепления. Свисток новый 11.60 22.53. Но есть вопросик к знающим, - есть пунктик выбора резины 215\60\R16 и 215\70\R16. При его изменении что дальше надо делать, отключать frgg от аккума(прогой) или что, чтоб изменился этот параметр? есть ещё один пунктик в коробке "Break Inl" (Start\Stop)- что это за пунктик?

break in - сброс параметров обучения муфты блокировки конвертера

[kvvweb 236]

3 часа назад, alex3158 сказал:

break in - сброс параметров обучения муфты блокировки конвертера

Cего дня обучал, кадиллак ELR, резина 245/40R20 под абс. 35 блоков по диагностике. електро-гибрид.

Обучение проводил стоком и клоном от Эквадора. Все влет читало. Машина редкая в Киеве всего 3 шт.

2 прошли через меня, после таможни и мелкого ремонта.

https://drive.google.com/file/d/1xCrC32l8pUfxNpgorhU7gGpPb6Hj4g_F/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1UN-_Dc4CpJ2QQ64HJKX_qgfL_eTVIGfr/view?usp=sharing

 

[Vladius_12V 10]

5 часов назад, alex3158 сказал:

break in - сброс параметров обучения муфты блокировки конвертера

Вроде понимаю эту процедуру. Но там на выбр два параметра : break in Start и break in Stop. это как понимать? Надо старт и что дальше сделать, перед тем чтоб  потом выбрать стоп? 

[Flagmax 252]

21 hours ago, VladiUS2018 said:

На минивенах Chrysler Dodge (Town@Country\Voyager) пробовал версиями 31.90 31.91 32.00 TCM, в спец функц. отлично адаптируется\калибруется при замене, также есть быстрое обучение, есть проверка сцепления. Свисток новый 11.60 22.53. Но есть вопросик к знающим, - есть пунктик выбора резины 215\60\R16 и 215\70\R16. При его изменении что дальше надо делать, отключать frgg от аккума(прогой) или что, чтоб изменился этот параметр? есть ещё один пунктик в коробке "Break Inl" (Start\Stop)- что это за пунктик?

Уменя есть 2014 караван. Вы написали,  'также есть быстрое обучение'.  Поделитись что это даёт?  Вы незнаете как можно 7 мониторов заставит тест после подключенее акомылятора?

[Vladius_12V 10]

2 часа назад, Flagmax сказал:

Уменя есть 2014 караван. Вы написали,  'также есть быстрое обучение'

Я пробовал читать 2001-2007 годов караваны.

 

2 часа назад, Flagmax сказал:

Вы незнаете как можно 7 мониторов заставит тест после подключенее акомылятора?

не понял Ваш вопрос

[Flagmax 252]

16 hours ago, VladiUS2018 said:

Я пробовал читать 2001-2007 годов караваны.

 

не понял Ваш вопрос

Я незнаю как правельно задать.  Говору плохо по Русски.

Когда снимаеш акомылятор то збивается обд диаг. Чтобы машина зделала само диагностику надо поездить около 50-100км.  Авот можно ли через лауч заставит диагностику в гараже? Наверно нет.

[vad777 0]

 у меня щас launch x431 pro 2, c желтым конектором. 

Ошибки читиает хорошо. Но неможет заходить в многие системы как opds, sws, особенно в Хонда, акура, Субару, тойота и другие.. 

вот  за прошлые 2 недели пробовал сидения калибрировать: Acura tlx 2016, акорд 2011, civic 2013 и 15, ни одну не смог!  

Приехал другой с аутелом ms908p, и все их сделал.

 

вот тепер и решаю  брать Autel MaxiSys ms908p мли Лаунч обновить.

[Savel-76 3]

1 час назад, vad777 сказал:

вот  за прошлые 2 недели пробовал сидения калибрировать: Acura tlx 2016, акорд 2011, civic 2013 и 15, ни одну не смог!  

Приехал другой с аутелом ms908p, и все их сделал.

А что за проблема то, с сиденьями, я так и не понял?

[Vladius_12V 10]

6 часов назад, Flagmax сказал:

Я незнаю как правельно задать.  Говору плохо по Русски.

Напишите по английски мне в личку, попробуем Вам помочь.

[vad777 0]

5 hours ago, Savel-76 said:

А что за проблема то, с сиденьями, я так и не понял?

проблемы с SRS в общем.

акура Tlx 2016: после чистки краш не тушилась лампочка срс, надо было сидение калибрировать, лаунч немог зайти в сидение.

почти такая же история с аккордом и сивиками была 

[enteran 289]

37 минут назад, vad777 сказал:

проблемы с SRS в общем.

акура Tlx 2016: после чистки краш не тушилась лампочка срс, надо было сидение калибрировать, лаунч немог зайти в сидение.

почти такая же история с аккордом и сивиками была 

Скорее всего вы Лили не свои дампы при чистке краш. 

[vad777 0]

8 minutes ago, enteran said:

Скорее всего вы Лили не свои дампы при чистке краш. 

В сивиках 2013 и 2015 заливал виарджин дампы, потому что клиент поменял блоки.

в 2011 аккорде лампочка аирбег росто загорелась отничего.

в 2016 акуре tlx дамп краша был почищен с оригинала.

 

но суть в том что лаунч ни одну с етих немог сделать. Или показывал что нет связи с сидением , или что блока в сидении нет.  на 2011 аккорде вроде калибровку сделал но самом деле не сделал.

 

А вот  “Autel ms908p elite” сделал все без проблем 

[Gallant 814]

10 часов назад, vad777 сказал:

 у меня щас launch x431 pro 2, c желтым конектором. 

Ошибки читиает хорошо. Но неможет заходить в многие системы как opds, sws, особенно в Хонда, акура, Субару, тойота и другие.. 

вот  за прошлые 2 недели пробовал сидения калибрировать: Acura tlx 2016, акорд 2011, civic 2013 и 15, ни одну не смог!  

Приехал другой с аутелом ms908p, и все их сделал.

 

вот тепер и решаю  брать Autel MaxiSys ms908p мли Лаунч обновить.

возможно у вас марки криво правленые, если это easydiag, там было такое что проблемы именно со спецфункциями.  

[kvvweb 236]

11 часов назад, Flagmax сказал:

Я незнаю как правельно задать.  Говору плохо по Русски.

Когда снимаеш акомылятор то збивается обд диаг. Чтобы машина зделала само диагностику надо поездить около 50-100км.  Авот можно ли через лауч заставит диагностику в гараже? Наверно нет.

сброс Аку сделать. И делай диагностику обучение на заводские параметры.

[vad777 0]

1 hour ago, Gallant said:

возможно у вас марки криво правленые, если это easydiag, там было такое что проблемы именно со спецфункциями.  

Адаптер желтый easydiag а программа  x431 pro2. Значит x431 ? 

Может и криво , как ето исправить или обновить ? 

1 hour ago, Gallant said:

возможно у вас марки криво правленые, если это easydiag, там было такое что проблемы именно со спецфункциями.  

Адаптер желтый easydiag а программа  x431 pro2. Значит x431 ? 

Может и криво , как ето исправить или обновить ? 

[Gallant 814]

1 час назад, vad777 сказал:

Адаптер желтый easydiag а программа  x431 pro2. Значит x431 ? 

Может и криво , как ето исправить или обновить ? 

Адаптер желтый easydiag а программа  x431 pro2. Значит x431 ? 

Может и криво , как ето исправить или обновить ? 

в архиве программа и марка Honda  v46.70 протестируйте как будет работать, добавьте лицензию в марку из EOBD2 22.53

http://www.mediafire.com/file/bv5lhl806clhacl/Honda.rar/file

[alex3158 140]

3 часа назад, kvvweb сказал:

сброс Аку сделать. И делай диагностику обучение на заводские параметры.

он имел в виду другое - включить OBD2 мониторы

[vad777 0]

4 hours ago, Gallant said:

в архиве программа и марка Honda  v46.70 протестируйте как будет работать, добавьте лицензию в марку из EOBD2 22.53

http://www.mediafire.com/file/bv5lhl806clhacl/Honda.rar/file

Спасибо огромное! Установил (после многих попыток и просмотров видео об установке) 

Должен скоро на днях снова с хондой иметь такое же дело. Дам знать