WV Caddy 2010 BDJ

[carworker 456]

Всем привет ! Тачка WV Caddy 2010 год мотор BDJ ВИН WV2ZZZ2KZAX072378 Срочно нужна помощь ! Ситуация такая - Выкл АСС вынимаю ключ а машина не глохнет. Панель приборов горит, главное реле ВКЛ. Обесточить можно или сняв клему с АКБ или вытащить предохранитель №21 в блоке С (салон) Даже если отключить замок, подрулевой блок, блок комфорта машина не глохнет и панель приборов не выключается. Из ошибок в моторном спорадические КЗ кл. 15 КЗ кл. 30 КЗ кл. 50 Но реально КЗ нет Проводка целая. Доп оборудование не установлено. В панели приборов спорадическая "Связь с иммо " Но тачка заводится с полутыка. Подозреваю что с панелью что то не так.

[_____ 2 474]

А если не запускать мотор,вкл. и выкл замок зажигания,тоже не выключается? попробуйте зарядку с генератора ,разьем отключить.

[Alexchip77 1 281]

Может таймер на глушение стоит (турботаймер) ? Подождите около минуты после выключения зажигания.

[carworker 456]

Включил зажигание, выключил - панель не гаснет главное реле включено. Доп оборудования нет. А каким боком тут генератор? Разьем с генератора снимать не пробовал.

[Alexchip77 1 281]

Найдите главное реле и управляющий минус прозвоните с массой, отключив при этом аккумулятор. Если звонится тогда проводка, или ЭБУ. 

[masterok_ 167]

Это реле выдергивал ?

J681-  Реле 2 электропитания клеммы 15  может оно залипает ?

[CHIPOK David 341]

Что бы в блок предохранителей или в силовую фишку вода не залезла.Проверте.Было уже такое.3 контактных группы поменяли

[Alexxela 81]

Поддерживаю, вода в блоке предохранителей под капотом.

Пару раз такое было.

[052 532]

ТС,  снимите  фишки  с моторника  и поверьте мультиком  сопротивление между клеммами 15 и 30. У нормальной машины  бесконечность,  а вас наверно сотни кило ом от купороса. Мне в встречалась  газель с микасом 12 со сплавленной  косой моторника. Там было ок мегаома  и не глохла 

[carworker 456]

6 часов назад, masterok_ сказал:

Это реле выдергивал ?

J681-  Реле 2 электропитания клеммы 15  может оно залипает ?

Где оно установлено ? Эльза такое не находит в этой тачке. Я выдергивал все реле какие есть. Остается только главное реле. Все равно щиток приборов ос ается вкл и главное релле не выключается. Выполнил все ваши рекомендации. Если ВСЕ разобрать а потом опять собрать неисправность пропадает. Зажигание выключается тачка усыпает. Через час катания все появляется снова. Зажигание не выключается. Ошибка Связь иммо с ЭБУ двигла спорадически. Ведомый поиск, проверка и проверка говорит что все ОК Все разьемы разобрал, промыл, окислов нет. При том что все это я сделал 2 раза и результат тот же. Щиток приборов и главное реле не выключаютяся. Дальше что попробывать кодировки онлайн сделать, репрог ? Что делать ? Ощущение такое что косяк в щитке.

[masterok_ 167]

Так в ВСМе оно и находится ))

зайди в измеряемые BCMа и посмотри что происходит с клеммой 15 при вкл. и  выкл . зажигания когда ловит глюк .А также физически не выводе ВСМа  клеммы 15

 

[uni-t 1]

Согласен тоже был случай воды в предохранителях под капотом

[carworker 456]

В салоне 3 блока не считая климата и подушек. Полностью отключаю 3 блока а щиток приборов горит и главное реле включено. При этом +12 на щитке только КЛ 30 , на ЭБУ двигла так же +12 вольт только КЛ 30 То есть только постоянные 12 вольт которые всегда там есть. При этом идет обмен данными по КАН между щтитком и ЭБУ двигла. Если выдернуть щиток главное релле отключится. ЭБУ двигла обесточится. Если через минут 30 воткнуть щиток то щиток включится без АСС  мотор можно заводить без ключа путем подачи питания на втягивающее стартера. Это факт проверенный 2 раза. При этом иммо физически существует. ЭБУ двигла не вскрывался. Я не прикалываюсь.

[Yaris 29]

Раз всё отключено и разобрано попробуй отключи :

Лягушка тормоза

Переключатель фар

И разъем с генератора.

 

Была на Ауди какой то такая хня. Не стал вникать почему, времени не было. Просто попробуй.  На работающем моторе но с выкл замком выдергивай преды по очереди, может получится понять направление хотя бы.

[masterok_ 167]

4 часа назад, carworker сказал:

В салоне 3 блока не считая климата и подушек. Полностью отключаю 3 блока а щиток приборов горит и главное реле включено. При этом +12 на щитке только КЛ 30 , на ЭБУ двигла так же +12 вольт только КЛ 30 То есть только постоянные 12 вольт которые всегда там есть. При этом идет обмен данными по КАН между щтитком и ЭБУ двигла. Если выдернуть щиток главное релле отключится. ЭБУ двигла обесточится. Если через минут 30 воткнуть щиток то щиток включится без АСС  мотор можно заводить без ключа путем подачи питания на втягивающее стартера. Это факт проверенный 2 раза. При этом иммо физически существует. ЭБУ двигла не вскрывался. Я не прикалываюсь.

Хочешь сказать, ты отключаешь ВСМ  и у тебя такая петрушка ?

Можешь до кучи отключить блок электроники рулевого колеса ,он может завешивать .

[carworker 456]

Если отключить этот блок на щитке надпись Сейф но при этом щиток работает , гл реле включено. АСС на ЭБУ двигла нет, на Щитке тоже. Только на Гл. реле +12 и на щитке +12 кл30

[carworker 456]

Где стоит диод гашения самоиндукции муфты компрессора кондиционера ?

[robo 550]

3 часа назад, carworker сказал:

Где стоит диод гашения самоиндукции муфты компрессора кондиционера ?

Сколько приходилось сталкиватся ,

 диод  всегда  был залит  в самой обмотке .

Хотя  ELSA его совсем не рисует ...           BDJ_AC.pdf

[Andrnet 251]

Конечно не WV, но на Chevrolet Lacetti тема известная (абсолютно так же ведет себя машина), ломается шланг заднего омывателя, водичка капает на эл.разьем, который находится в задней стойке кузова, отсюда и глюки такие... Уже не раз делал.

[carworker 456]

Во блин муфта дает ! Выброс в борт сеть более 250 вольт без диода. Пару раз вкл и 3 блока ложатся. Вот пазл и сложился. Компрессор меняли. Брали на разборке. Там же и муфту проверяли. Диод спалили. МАСТЕРА ! Проверяя муфту соблюдайте полярность ! Или "звоните" тестером. Всем спасибо за помощь.

[Yaris 29]

22 часа назад, carworker сказал:

Во блин муфта дает ! Выброс в борт сеть более 250 вольт без диода. Пару раз вкл и 3 блока ложатся. Вот пазл и сложился. Компрессор меняли. Брали на разборке. Там же и муфту проверяли. Диод спалили. МАСТЕРА ! Проверяя муфту соблюдайте полярность ! Или "звоните" тестером. Всем спасибо за помощь.

Офигеть, т.е. тупо из-за выброса такая конитель , отрубил и стало всё ок-я правильно понял?

[uni-t 1]

а как можно полярность перепутать, если один конец к корпусу прикручен???

[robo 550]

10 часов назад, uni-t сказал:

а как можно полярность перепутать, если один конец к корпусу прикручен???

А проблема при проверке снятого компрессора подцепить  плюс на корпус ?

Также есть варианты муфт,   когда подключение происходит двухконтактным разъемом!

А дефект интересний ...

[uni-t 1]

Спорить не буду.

carworker есть какой результат?

[carworker 456]

Неисправность - выгорел защитный диод в муфте кондиционера. Решение - соблюдая полярность на разьем припаять диод 6 А 1000 вольт