Перейти к содержанию

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Рекомендуемые сообщения

Добрый день! Алмера QG15 2005 года притащили - не заводится ошибка 0335 - датчик КВ, заказали неоригинал - заработала, уехала, через 2 дня притащили - тоже самое. Заказали оригинал - 3 дня та-же история. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Думаю, может ли ЭБУ полить датчик?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проводку до эбу проверить на обрыв/кз или прокинуть свою для проверки.ну и осцилку дкв дрв в студию.цепи у них тянуться часто

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проводку до эбу проверял сразу, осцилку выложу, пока посталовский в ремонте...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На Ниссанах надо оба датчика смотреть - ДПКВ и ДПРВ, они обычно еще и одинаковые. И при вытянутой цепи тоже ошибки по ним лезут

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 12.09.2016 в 08:05, Kalan33 сказал:

Проводку до эбу проверял сразу, осцилку выложу, пока посталовский в ремонте...

Что случилось с Авто отзовитесь или закройте тему 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у нас так катушки взрывались на машине... оказалось минус катушки лег на корпус, но не полностью (кз не было), а через ржу и грязь и через нее постоянно тек ток... авто при этом ехало как положено, катушки хватало на неделю где-то... может и у вас также?

до мозгов естественно все звонилось

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть очень большой недостаток у этих машин. Как то к нам притащили такой Nissan Almera N16. ЭБУ Вроде Mec 21.

Вообщем у нас была такая ситуация(похуже конечно вашей)У нас он тоже не заводился. Тоже думали отделаемся одной комп. диагностикой и заменой датчика. Оказалось что выгорело пол проводки(системой управления двигателя) в моторном отсеке. Причем этого не видно, видно стало только после того как ее полностью распотрошили. Вообщем говоря дефект у машинок такой Через канал датчика холостого хода проходит тосол. И разделяет его всего лишь прокладка. Т.к ее ни кто не меняет она со временем прорывается и толос попадает на датчик - он закисает, управление на него идет мощное. Сначало выгорает предохранитель на ECU. Его меняют - все начинает работать но не надолго затем снова выгорает. ну что ставят еще больше пред. и выгорает проводка. а выгорает так что все вокруг переплавляет. (Предохранитель даже на 15 может выдержать чтобы провода нагрелись и переплавились)

Вообщем говоря совет такой возможно где то в проводке к ЭБУ ( а он справа у лобового стекла в моторном отсеке) по переплавлялись провода и то замыкают то нет, и выжигают датчики. ЭБУ на удивление крепенький, редко что то с ним происходит. Естественно надо проверить Датчик Холостого хода и прокладку под ним. Вообще короче совет распотрошить проводку от ЭБУ к датчику(в вашем случае ДПКВ) и проверить какие провода(на целостность).

ЭБУ точно датчик убивать не может!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, darkmaster7 сказал:

Вообщем говоря дефект у машинок такой Через канал датчика холостого хода проходит тосол.

ДЗ электронная у них,это на предыдущих авт.хол.хода был такой породы и драйвера выжигал до дыр в плате...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, Alex uz сказал:

ДЗ электронная у них,это на предыдущих авт.хол.хода был такой породы и драйвера выжигал до дыр в плате...

У нас была точно N16, может переходной вариант. Но на ней не было эл.дроселя. Датчик дрос. заслонки, датчик холостого хода. Модификации были разные, на N16 только ЭБУ 3 варианта разных.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 08.04.2018 в 06:33, yvm сказал:

На Ниссанах надо оба датчика смотреть - ДПКВ и ДПРВ, они обычно еще и одинаковые. И при вытянутой цепи тоже ошибки по ним лезут

Присоединяюсь. На QG они одинаковые. Если после перемены их местами машина заводится, то надо осцил цеплять. При растянутой цепи тоже будет 0335

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тоже лечили эту ошибку заменой цепи, вытянута была почти на 2 звена.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В 80% случаев растянутая цепь. Много ненужных датчиков покупается молодыми диагностами по этой ошибке :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если QG мотор заводится и работает (исправен датчик коленвала), то проверять лучше осцилографом - при растянутой цепи буду выскакивать ошибки. На сколько мне известно в ранних выпусках машин были косячные датчики, которые при нагреве начинали отказывать, но это довольно редко бывает, чаще все же вытянутая цепь.

ВРЕДНЫЙ СОВЕТ

Если цепь растянута и денег на замену нет, а ездить очень нужно (таксисты), то я один раз пробовал такой вариант - слегка стачиваем штырь на распредвале (под муфту фазоврашателя) - шестерня на пару градусов уходит и компенсирует растяжение и ошибка пропадает, улучшается тяга. Никому так делать не советую т.к. надежность под вопросом и слишком много двигать нельзя, т.к. перекроются каналы подачи масла в муфту. Но при всем при этом метод рабочий, пробег у авто составил 20+, далее машина пропала из наблюдения.

А вот на QR20 там кольцевые проточки подачи масла и муфту можно крутить как угодно - делается пропил в нужном произвольно месте (по градусам) и фазы выставляются с точностью до градуса. Такая машина проехала более 50 тысяч.

post-20-1492442317.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне пару раз помогало развернуть ДПРВ на 180 градусов. Причём с одним датчиком работает в правильном положении, а с другим (хотя на вид оригинальный) - только при перевёрнутом. Проблема то тоже наверное в растянутой цепи была, но поворот датчика почему-то иногда помогает. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×