yvm

На этом ведре соединения кан шины проверять надо, их там много, я выкусывал и спаивал провода намертво

Выше писал уже, кл30 и кл15 на разъеме иммо проверял, все четко Думаю искать бу иммошник, нет пока информации как его с машиной подружить

Накачка при включении зажигания. Питание 30 и 15 кл. на месте.

Я про то что если выдернуть разъем с иммо и сразу вернуть обратно, то все равно машина мрет. Насчет моти просто изучаю варианты замены блока иммо, как вязать бу блок

В иммошнике mc9s08dz60, ее нечем читать.

да, ошибка 0006 только в иммо, в остальных блоках чисто Сейчас попробовал разъем с иммо сдернуть, то же самое - 0006 и не заводится. Еще заметил прикол - соленоид на замке зажигания постоянно под напряжением, аж горячий, хотя зажигание выключено. Отключается только когда клавиша на переключателе акпп нажата

Приветствую, притащили авто. При ремонте отключали акб, больше не завелась. Покурил по форумам - понял что надо вязать ключи. Опком, ланч и Х100 не сделали. Сканматик 2Про через каптиву сделал. Для экперимента отключил акб на 5 сек, авто сдохло - U0006 и не заводится. Пульт на ключе работает. Иммо под замену?

Хозяин нашел в Москве контору, по ошибкам сразу сказали что защелку на выброс. Что на свежих вагах это частое явление, только замена. Еще сказали что по их статистике почти на всех машинах с этой бедой стоял Старлайн. Будем менять защелку и вязать по удаленке

На закрытие четко отрабатывает, по факту шестерня до упора доходит

Концевика как такового нет, на шестерне магнит, на плате холл. Попробую на нем сигнал глянуть

Если блокировку в заблокированное состояние вручную загнать, она разблокируется при нажатии на кнопку старт. Значит питание и кан на месте, а больше там и проводов нет, 4 провода в разъеме. Ошибка в кесси B1248 - недостоверный сигнал разблокировки

Машину притащили на веревке от кузовщиков. История следующая - машина получила по морде, отработала безопасность. Снимали двигатель, поставили обратно, завели. Машина заводилась без морды, потом собрали обвес - бампера, крылья.... И машина труп. По словам сначала была совсем мертвая, потом признаки жизни появились, но не завелась. Что и кто с ней делал мне неизвестно. Сейчас при нажатии кнопки загорается светодиод на кнопке ручника, появляется пробег на щитке и надпись что блокировка руля неисправна. Зажигание, асс не включается. По диагнозе кесси ругается на блокировку руля, блокировка 3Q0 905 861B ошибка Р160А Check Sum Error. Добыл блок управления, механически живой, вручную закрыл, при попытке включить зажигание разблокировался, и больше никаких движений, ошибка та же осталась. Внутри SPC 560 стоит. пока читать не пробовал. дампов в сети все равно не нашел. Я так понимаю пока защелка не отработает, дальше движений не будет (асс, зажигание) И как с этим бороться?

короче так и не понял что было, разобрал почти весь впуск, собрал все обратно. Машина едет, ошибок нет. Клапан вентиляции картерных газов я так понимаю сзади клапанной крышки напротив 3 катушки, там вроде как шланг какой то должен подходить, не нашел откуда. Отправил кататься. Спасибо всем

Не мог сток найти, это то что было в ЭБУ 3008 1.6 сток.MPC

На ХХ дыма особо не видно, только когда газанешь, первая лямбда на ХХ висит в районе 0,9В

Турбина выглядит подозрительно чистой, возможно менялась. Судя по тому как машина едет, с турбиной проблем нет. Если бы не сканер и черный дым на выхлопе, можно бы подумать что савсэм замечательный авто

Машину хозяин недавно взял, на щитке 86К пробег, катализатор спекся я так понимаю от лишнего бензина. Верхняя лямбда явно меняна. Уровень масла на щупе между метками посередине, запах бензина вроде не учуял, но масло жидковатое какое то. Еще был косяк - когда проверял как едет, на прогретом моторе на ХХ начала загораться лампа масла, и вылезла ошибка по замыканию клапана регулирования давления масла. На холодную ошибки по клапану нет и давление масла по диагнозе в норме.

Машина приехала в аварии и с постоянно работающим вентилятором. Хозяин сказал что катализатор докрасна раскалялся. Ошибка 0172 богатая смесь. Катализатор спекся, пришлось вытряхивать. Без катализатора машина поехала, черный дым, ошибка 0172. Сигнал по первой лямбде на ХХ висит примерно 0.8В, при перегазовках реагирует При сбросе газа, кода идешь накатом периодически выстрелы в глушителе. Ощущение что льют форсунки. Давление топлива с бака 3.5 кг. В рампе по диагностике на ХХ заданное 50, измеренное 50. На перегазовках оба значения до 110 доходят

Короче китайцы те еще волшебники. Перетряхнул всю силовую проводку под капотом с зачисткой контактных поверхностей. Сначала разницы не увидел, потом подал массу на контакты IGN IGN2 ACC через диоды (Старлайновская схема). Так же все включилось, но моргает иммо и наличие ключа, ткнул контролькой на сигнал стартера - и чудо, машина завелась. Алампа иммо так и моргает. Попытался прописать смарты, сканматик покурил, Х100 то же. Ланч при попытке программирования включил зажигание и разблокировал руль, но писать отказался. Попробовал прописать ду замка, с нной попытки прописал таки, перебрав в меню кучу лифанов, прокатил по моему NEW GEN - 620V2. ЦЗ с обоих смартов заработал, а самое интересное что смарты то же заработали. Можно закрывать тему, всем спасибо

Сейчас смарты машина не видит совсем, ни цз не управляет, ни зажигание не включается. Очумелые ручки точно поползали. Сразу хозяин говорит зажигание включалось, но стартер не крутил. Теперь из реакции только лампа на панели загорается, что ключ не обнаружен.. Добыл БСМ, он похоже не при делах, питалово есть, ничего похожего на радиоканал. Буду дальше искать. Высмотрел еще какой то блок над педалями, размером с бодик примерно. Буду доставать

Эту тему находил, легче не стало. Не понятно чем и как вязать смарты. Еще смущает что Зедбулл не читает оба смарта, хотя находил тему - человек именно Зедбулом ид смартов читал

Машина с кнопкой старт-стоп и смартом. Ко мне попала после мытарств по ремонтникам, машина не местная шла транзитом. Изначально со слов владельца на трассе машина перестала ехать, съехал на обочину, заглушил, больше не завелся. Моргала лампа иммо и стартер не крутил. Теперь при нажатии на кнопку загорается лампа что смарт не обнаружен, зажигание не включается. Привезли второй смарт - без изменений. ЦЗ от смарта не работает, светодиод на обоих смартах моргает при нажатии на кнопки. По старлайновским картам нашел включение зажигания - все включается, руль заблокирован и моргает иммо и ключ не обнаружен. Искал инфу, пока безуспешно. Интересно где антенна смарта, и схемы. Эбу стоит Delphi MT22.5

Пробовал Спринтера 906 почитать, автоком кар и трак. Не видит машину совсем. Исидиаг читает. Возможно сам адаптер тупит, были на него уже подозрения

yvm .rar

Да, читать можно и на месте, запись с выпайкой