romansem777

Проблема не в софте, а в том что после прошивки сбросились адаптации по EGR. И уже не важно какой софт вы залейте. Берите на розборке оригиналый клапан или новий valeo или pierburg. Остальные НЕ РАБОТАЮТ! И там их есть 2 вида для DV6 моторов: для ford, mini volvo свой, для mazda, peuget, citroen свой.

Значить це рест, і його перемістили у ляду. Ну тоді треба дивитися що німий скаже. Там ще по-моєму є процес калібровки. А сенсор нахилу кришки, переважно є в усіх авто зі сервоприводом. Він для того щоб була ф-ція пам'яті положення, яку можна запропонувати утримуванням кнопки закривання.

Була така машина із такою проблемою. Потрібно розібрати в багажнику обшивку з правої сторони. Там є блок. В нього попадає вода і щей любить садити кан. https://www.drive2.ru/l/566555528000439142/

Короче вычетал флеш. Может кто глянуть на дамп, на его корректность!? https://drive.google.com/file/d/1cRhdLHh6eEoXyGS5lQQoLnMfJWQ29ZNe/view?usp=drivesdk Потому что мне он не нравиться... Проверять питания и остальное не вижу смысла, так как потребление на лабораторнике нормальное, при вкл питания ~0.30 - 0.45А. На кане есть общение, потом пропадает. Нету у меня кан хакера, чтобы записать сообщение вейкапа от bcm. Потом импульсы пропадают, сканер в етот момент типа подключается но иденты не видит и параметри в реал времени тоже. При отпаяной флешки, импульсов и потребления, вообще нету. Да на многих сайтах видел, что у многих на инсигниях при проблемах с акб, прикурках слетает флеш. И в моём случае тоже собственник авто, разказивал что были проблемы с акб, потом он её поменял и началась движуха с радио. Так что логически, большая вероятность слета прошивки. Так что я в поисках рабочего дампа. Буду рад за любую помощь!

Я би провірив для початку знову кнопку запуску. Коричнивий дріт від кнопки, він переходить через 2 роземи в червоний PUSH SW на перший пін в бцм, має садити сигнал на масу, під навантаженням і прозвонив його на опор, чи не має паразитного між + і масою. Так як була водичка, могла затекти в роз'єми. Антени теж можна прозвонити. Якщо все ок, тоді шукати бцм і клонувати його.

Дякую! Спочатку буду пробувати вичитати флеш, подивлюся чи він адекватний і чи не має там каші. Купив для NAND FLASH адаптер для XGecu T48. Все необхідне на платі знайшов, буду експерементувати. Машину віддав, власник їздить без магнітоли. Добре що адекватний, бо був би тошнот, тоби віддав, навіть за діагностику би не брав...

Так я понимаю... что не сделаю я, сделает другой - и ето нормально. Проблема в том, что машина не популярная, инсигний полно. Есть и запчасти и информация. По бюику нету информации и запчастей, даже на англомовных сайтах. Да и не охота так просто сдаваться, всё таки хочется помочь человеку и получить опыт. Оборудование которое надо, я тоже готов купить - ето не проблема. Главное сделать

Всем привет! Приехала на ремонт машина Buick Regal 2012 2.0T (таже Инсигния, только для Америки) с проблемой, не включается мультимедийная система. Соответственно с ней не работают звуки поворотников и парктроников. Голова на диагностку не выходит, питание и кан проверил – все есть. Владелец говорил, что перед тем, как она отказала, она глючила. Когда хотела тогда включалась, когда хотела тогда и выключалась. Проведя диагностику и все проанализировав, приговорил сам радиомодуль. Но проблема в том, что этот модуль у нас нигде не реально найти, даже на ебей их нет... Позвонил на местную разборку по Инсигниям, взял блок очень схожий но с другим парт номером и платформой. Подключив, мультимедиа так и не включилась, но вышла на связь и блоки перестали на нее жаловаться. Зайдя в сам радио модуль, была ошибка по активной защите от кражи и динамиках (в этой машине стоит система harman kardon и есть усилитель в багажнике), б/у блок походу снят и машины где не стояла премиум музыка. С динамиками я еще могу решить вопрос, а вот снять защиту никак не получается. Но я разобрав обе головы, понял что, они аппаратно совершенно разные и поидеи при подключении б/у модуля должен включаться экран и писать что включена защита. Но ничего не происходит... Изучив платы, понял, что еепром на них нет, она встроена в проц или возле оперативной памяти с процом на bga. Флеш память 29f4g08abada – это на ориг ГУ; 29f16g08faa - на бу; изучив даташиты, понял что они не взаимозаменяемы. Дампа под нее тоже не могу найти. Есть ли у кого опыт с подобной пробемой или мысли? Или контакты человека который сможет её поднять (только Украина) Или говорить владельцу пусть ставит ГУ на Андроиде и непарить себе мозг? Так как уже два дня с ней убил. Ориг модуль Б/У моуль

І так... Морочився я довго із відновленням цього шнурка. І все таки вийшло його повенути до життя.😄 Пробував спочатку методом яким і завалив його через vx manager. Спасибі alex_cv за допомогу (вже теж купив собі доступ до MHH AUTO). Воно постійно скачувало прошивку версії 1.6.6.1, версію 1.6.6.0 спеціально видалили звідусіль. щоб ніхто не копіював їхню копію. Навіть примусово підсував файл йому підчас скачування і прошивки, всерівно не ішло. Завжи скачувало з інтернету свій і без інтернту взагалі не хотіло прошивати. Правка ini файлі програми vx manager не допомагала. Далі почав шукати альтернативний метод і розглянувши плату окремої флеш чи єєпром пам'яті не побачив. Все вбудовано в мікроконтроллер STM32F407 на архітектурі ARM. І як не дивно це дуже популярний камінь і прошити його можна багатьма способами. Самий простий і дишевий, це купити програматор st-link v2. Я так і зробив, купивши свисток клон, який коштує як 2 пачки сигарет. Описувати процес підключення і прошивки не буду! Все необхідне я добавлю в архів (думаю всі розберуться) Одне що МК іде залочений, для цього потрібно буде вибрати Автоматичний режим (є скріни), одного циклу прошивки вистачить. Потім натиснете стоп. І класичним методом прошиєте із верифікацією. Сам архів з необхідними файлами 6154 Clone Recovery.rar

А почему ты докопался до управления? Как по твоим графикам видно что есть недодув! Проверять нужно не на ровной дороге и под затяжным подъемом, например. Тогда точно выскочит ошибка. Нужно проверять герметичность впуска и саму турбину. На той неделе был гольф с такой проблемой, тоже все проверив, подкидевал сенсор надува и N75 - ничего не менялось. Уперся в турбу. Турбу отреставрировали (проблема была в геомертии) и подхват появился с ~1700 об. До ремонта также раздувалась около 3000. 900 мг воздуха на цикл, в пике – это тоже мало. Должно быть ~1100

Так бачив і пробував. Але воно всерівно скачує не ту версію з інтернету. Так там і не написав ніхто чи допомогло і чи сідає на клон, щей репутація у чувака - 1. Є файли на https://mhhauto.com Але потрібно купити доступ https://mhhauto.com/Thread-VCX-bin-firmwarefile-for-vas6154-clone-needed?page=2

Всім привіт! Купив на алі даний шнурок, не міг подружити з одісом 23.0.1. По дурості прошив і відповідно приборчик лягнув. Є у кого vx manager 1.6.6.0?