sapr

я бы не  доверял продавцу с 0 сообщений

тем более что на соседних форумах появились кидалы

после обрыва ремня на 1G FE (Altezza) снимал выпускной коллектор и через него прекрасно видно загнутые клапана Хундай санта фе 2.4 бензин после встречи клапанов , на быструю руку и без разбора мотора стало понятно что 2м поршням хана, смысла в разборе не было - поставили контрактный мотор.

прожал пины на фишки датчика. подзарядил АКБ, ошибка ушла сама. авто пока не эксплуатируется так как думаю о замене прошивки, на тюн, с улучшением динамики и уменьшением расхода топлива и перевода под Россию. но не знаю стоит оно того или нет, или родное ПО все же лучше? и ни кто даже не хочет подсказать и по возможности поделиться проверенной прошивкой. Или все же просто удалить эту ошибку Р0500 через корректировку родного ПО?

Ну если трабл в разъёме -то можно покачивая вызвать появление 500....А вот мысль по стартеру совсем неплоха....Неисправный стартер может такие помехи выдакть в сеть, что мама не горюй...Может простым способ проверить связь пояления DTC с с моментом работы стартера?...Ну например - произвести запуск ДВС накатом с горочки ....Не ?

 

ЗЫ  Надо ещё учесть,  что во время движения проблема не появляется...Так что вполне мождет и стартер....

 

Не снимая- это слепой метод... Лучше снять...Если под подозрением форсы... Я тоже воздух использую...И стенд тоже самодельный....Штуцера-переходники  под разные ино имеешь? Я в этом году купил станцию для промывки  " в слепую....Взял, вобщем-то, из-за наличия разных переходников для рампы....Но, к сожалению, в комплекте нет адаптеров для киа и хёндай....Придётся точить у токаря. А так набор понравился....Если надо-поищу его фотки....

Это бич этой дым-машины.НЕ изобретайте велосипед.Свеча от камаза самое правильное решение.....

 

Вот это мой "самопал...Работает много лет безукоризненно....Хотя я из-за своего вечного "перебдения" -я добавил мет.сетку  для мойки посуды в ДГ и последовательно после ДГ установил бензофильтр от 2109....и только в этом году обнаружил,  что эти внедрения сильно уменьшили количество дыма на выходе...Выкинул...Сейчас дымит как паравоз...Ненарадуюсь!"

Не снимая- это слепой метод... Лучше снять...Если под подозрением форсы... Я тоже воздух использую...И стенд тоже самодельный....Штуцера-переходники  под разные ино имеешь? Я в этом году купил станцию для промывки  " в слепую....Взял, вобщем-то, из-за наличия разных переходников для рампы....Но, к сожалению, в комплекте нет адаптеров для киа и хёндай....Придётся точить у токаря. А так набор понравился....Если надо-поищу его фотки....

Да я не против Винса, кто сам приносит то мою им. Здесь как в рекламе, зачем платить больше если эффект тот же.
У меня стенд позволяет мыть растворителем, на заводском не проканает, насос умрёт.
У меня на бензонасосе было сначала, так я их несколько угробил.
А давление, если позволяет, то почему нет? Было бы больше то больше и давал бы.
А Винс у нас от 800р.....вывод думаю логичен.
Мыл бы не снимая то не химичил бы.

Хм....Мне кажется  свеча от камаза гораздо дольше прослужит....

 1- Здесь ток свечи большой ....и если использовать свечу например от ОВ-65....она долго не прослужит....И регулировок никаких нет...Это не айс..--

 2 - про давление. Иногда требуется давление для опрессовки повыше. Вообще, допускается до 0.6-0.7bar

 3 - ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО глушить ВУТ....ИНаче ...ну сами понимаете....

 4 -Ещё ...ну вот к примеру авто Део матиз.....Там может быть подсос во впуск, но ДГ вам не поможет....Надо знать почему...

 5- может быть подсос через кольца форсунок , но ДГ может это не выявить...Почему? Да потому что кольца могут работать как обратные клапаны...Тут надо дополнительно произвести внешнее опрыскивание...

 6- Не помню точно модель, но у опеля встречается проблема по ДЗ....Тоже -выявляется только опрыскиванием или подачей тонкой струйкуи дыма на корпус ДЗ при работе ДВС (хитро устроена диафрагма)...

Так что мужик на видео не всё в жизни повидал....Гы

Вытаскиваешь стартер...Наблюдая в окно на маховик начинаем медленно прокручивать коленвал...Нет ли у вас сектора с погнутыми зубьями на венце?

Сборник схем из Mitchell по некоторым авто.

http://portal-diagnostov.ru/index.php/rukovodstva-po-remontu/rukovodstva-po-remontu

1. Может. В большей степени мутнеет от паров разной растворительно-моющей хрени.

2. Пузырь паленой водки и ложка слабой щелочи "Fairy". Если нужно "позабористей" в трудных случаях, то щелочь посильнее......для плиток газовых к примеру. ))))

3. Возможно. Пока вроде не разъел ничего ни Винс ни Лавр. Так же нормально работают пластиковые витые шланги для компрессора.

4. Не сталкивался. Да и брать ее негде. Тут Лавр днем с огнем не найдешь. Засилье Винс-а в магазинах.

5. Какие это узкие? В смысле "Азиатские"? Вот держи..... 

Руководства по ремонту систем с дизельным  двигателем
 
дизельные системы двигателя.rar
Таблица примен VP30-VP44.rar
Проверка тандем-насоса.pdf

Способ проверки РР с помощью Скан-Мастера.pdfПро реле регулятор и его проверку маленькая статья.и еще одна Генераторы.rar

Привет-форумчане! К кому на недельку можно заехать в отпуске летом ?...Погреться после Мурманска...На рыбалку сходить ? Гыы...

 

Блин...Ошибку в названии темы допустил...Модеры -исправьте...

Жаль, но это не я))), но приятно, ты мне его координаты дай, я найду его и привет от тебе передам, заодно и познакомлюсь))

Можно к нам

Приключениями обеспечим!

привет а не мы с тобой случаем навигацию в яхт клубе делали? и после Пярвиза у тебя был второй автопрог в Баку )))) а земляк ?
ну пару часов до моря, купаться можно на черном море можно на азовском ет по выбору надумаешь пиши в личку скайп оставлю контакты
а как там сто AVTOBOSS ))) живут еще )))) помню как учил их раскодировки авто, да были времена

Спасибо,. Виджар! Посмотрю твои ссылки...И интересно конечно глянуть на осциллу давления привязанную к моменту резкого ускорения к  дпдз...9ДЛя авто со сливом).....Жаль к скорости не привязать....

 

Глянул твою ссылку по осцилле....На прокрутке стартером осцилла прекрасна....Так что давление топлива должна мерять хорошо.....Есть у меня мысль преобразовать сопротивление (моего) ДД в напряжение....Или программку написать и откалибровать на стенде при замере давления воздуха....Или обычную аналоговую схему с несколькими подстроечными потенцами  на разные уровнях давления....Нам ведь точность не нужна...Нам надо в движении при макс. нагрузках двс увидеть -будет ли провал давки..и Всё! Т.е-преобразовали сигнал R  в сигнал U...и подали его на вход МТ  выбрав вкладку Px.....Накачивая воздух компрессором по образцовому манометру и наблюдая за показаниями давления в графике Px на экране МТ  ищем соответствие ....А потом проверка на авто...

 

Надёжность этого датчика- предложенного мной очень высока...Там ломаться нечему...А если что - стоит он копейки....

Виджар- а не пробовал применить для этих целей датчик давления хладагента? Вероятно его вполне можно использовать....Да и давление он большое держит...(При вкл. кондишене проядка 30 bar)....

Точно...по-моему на vw b3 двс PF стоит датчик давления в рампе....Но помнится мне,  что он работает как выключатель....Т.е -срабатывает только когда набьётся рампа....Такой не пойдёт....И на   всех PF,  что приезжали ко мне -  этот датчик был отключен....

Да...тоже интересно...Может есть совсем простые варианты....Самый дешёвый датчик кондишена видел от чери...Но что-то совсем дёшёво...Ещё взорвётся при замере в движении...

Я собирал ещё на 90s2313 ,но они уже сняты с производства,на замену им 

и есть tiny2313 ,прошивка с ним тоже будет работать только нужно правильно

выставить фузы.,если они нужны то могу выложить только надо найти их у себя .

кнопка 1 - общий стоп
кнопка 2 - продувка 3.2 сек все форсунки
кнопка 3 - главная (тест наливает точно по 5 мл ) форсунка Bosch давление 2.5 атм
кнопка 4 - для подгонки уровня в мензурке - удерживать кнопку
кнопка 5 - поочередно все форсунки (по одной -10 мс импульсы ) до нажатия стоп
кнопка 6 - пачки для промывки - до нажатия стоп
кнопка 7 - режим со стробоскопом - удерживать кнопку