Tol58

Спасибо!

Здравствуйте. Помогите пожалуйста с активацией. версия 12.20.024 5DAEDCE5768EF5A5C76515220B00F005

Т.С. умалчивает. Может это произошло после корректировки пробега? И какая комбинация приборов?

То есть это заложено в программе производителем? Для отсчета порядка работы цилиндров?

Это утверждение или вопрос? Не понятно.

По поводу епрома не забудьте. Вопрос не в иммо, просто почистите. Возможно да..

Не знаю эта.. Код двигателя еще бы знать, а так выбрал, что открывается. Может пригодится.

Обязательно. И есть три варианта подключения К-линии к блокам. Какой у Вас блок и инденты?

Ну да

Маленькая груша, после насоса- Демпфер пульсаций / Обратный клапан / Датчик давления) три в одном.

Скорее всего гаситель пульсаций( демфер пульсаций) приказал долго жить. Тест делали старом?

Это у тебя решила, а ТС калина, притом с софтом который делался на "коленке" Паулсом( в то время номальных редакторов не было, и все что-то сочиняли) Потом я не спорю, с появлением новых редакторов, с учетом знаний, обкатки прошивки в реальном времени, появились платные софты. На такую калину, проще простого найти что-нибудь стоящее. Правда ее сначала отремонтировать надо, а потом перепрошивать( Паулса снести).

Т.С. что-то пропал. Вообще на калинах тех годов, тосол часто убивал ЭБУ. Переносится просто, под полку, проводов хватает. Калина-1 веселая машина, особенно 2005-2007 годов выпуска.

Может стоит задуматься о " Корвете"

Был случай из практики, по работе с таким авто и такой комплектации. Под декоративной накладкой селектора АКПП есть шпилька, на ней крепится масса блока АКПП. Проверьте, было давно , но помню ошибка была по CAN-линии.

Орехово-Зуево, Московская область.