Kacz

Дякую за відповідь, якщо закритий методом випайки точно піде. Навіть і fqpf-144 форматі Дякую за відповідь, якщо закритий методом випайки точно піде. Навіть і fqpf-144 форматі Блок затопило, виходу нема .

Привiт я шукаю pinout, щоб клонувати модуль BCM або як його називають у новiших моделях VSM. Поки що я його не розбирав тому що вiн складаеться з двох частин типу сендвiч. Коли розберу викладу фото зовнiшньоi eeprom, якщо вона там, та MCU. Це вiд Opel Astra 21-22. Додаю зображення. Дякую.

привіт усе ок! дякуюю @vadik.exb i @best7320

Привіт хтось хто може поправити еепром 95128? є «Crash Event Passenger side», після ДТП було замінено подушки безпеки і не вдається видалити Дякую. st95128_passanger_side_crash.bin

Привіт. чи є у когось ELSA щоб надіслати мені схему системи SRS / airbag для Audi A4 B9? Потрібно побачити де розташовані датчики G179, G180, G256 і G257 та інші компоненти, щоб не розбирати пів авто. Дякую!

Привіт. чи є у когось ELSA щоб надіслати мені схему системи SRS / airbag для Audi A4 B9? Потрібно побачити де розташовані датчики G179, G180, G256 і G257 та інші компоненти, щоб не розбирати пів авто. Дякую! Адмін сторінка зависла і після F5 тема опублікувалася двічі! Можеш будь ласка видалити одну з них. Дякую!🫣

Та головне, що дійшов! краще пізно ніж ніколи 🙂 Не знаю звідки у тебе така хронологія апгрейд версії BIM Tool Pro, наскільки мені відомо не такий старий… але суть не в цьому а в тому щоб дати можливість іншим поділитися реальними результатами роботи. Тож перш ніж судити або розкидатися мінусами зроби краще добру справу і внеси щось корисне в тему.

Подібної теми не знайшов на форумі, тому вирішив створити свою. Xhorse VVDI BIN Tool Pro відносно новий пристрій і про нього поки що дуже мало інформації. Цікаво було б дізнатися, хто ще користується цим пристроєм і які результати маєте на практиці.

Привіт хтось знає або має під рукою розпаювання кабелю F34NTF53 від DimSport? У довідці є лише номери та кольори. Хотів би знати значення кожного кольору або принаймні виводів 16 – синій 18 – сірий 19 – білий 20 – чорний 21 – коричневий 22 – червоний 24 – жовтий Дякую)

прекрасна комбінація!!! + FEB/BCM PLATFORM

Привіт піноут не відповідає!!! У мене 2 гнізда а не 3.

Буде смішно але це правда, зробив оновлення! Перестало читати. EDC17c46 🫠 мабуть баг!! Пів року назвд читав по бенч… ехххх

Усім спасибі! 100%, але мусів перепитати. Так ти правий, але до мене попало в рухи буз мідної клюшки. відповідь 100 % технічна, на яку і очікував. але хлопці, тепер я замітив що в замку до мене уже були , пропав не тільки цей механізм, випаяли чіп АТА5743 UHF (антенну). Як то кажуть у нас, такі то пироги !!!

Народ підкажіть функцію цього свіча. Уже не перший раз бачу. Є моделі які мають таку металеву деталь що при повороті ключа нажимає свіч. Під рукою номер модуля А639 900 22 01 і тут нема, а у старих є . Поправте, спасибі

неможливо чітко побачити всі цифри,знаємо лише, що перша починається з 3XX. Логічно, хоча без повної впевненості, що це 306 (SMD 1206) = 30 МОм. У випадку, якщо надішлеш якісніше фото, я зможу уточнити та виправити відповідь.

Поки я замовив на AliExprexs відомий засіб(REMOVER SEAL GLUE COLD) який використовується для відокремлення або розм’якшення гуми, я робив свої власні експерименти, бо не можу сидіти без діла. Виявилося, що при нанесенні Димексиду гума розм’якшується і стає легше її видалити така собі домашня альтернатива! Хоча впевнений, що існує й більш професійний спосіб.

Добрго дня усім, на столі ECU MED9.7 у bench моді мультипрог немаю можливості вичитати 😞, лише по ODB( не пробував)

Ацетон, бензин, спрай для охолодження, термо фен не полегшує роботу

Привіт, може хтось чимось підкаже як правильно зняти рештки клею ( гуми) для зачистки. Спасибі 🙏

Тримай!!! Bose dump set OK.rar

2) Считываем информацию с родного ключа SSID, password (может прибор сможет это вычитать через ик-порт?) так пробуй зразу не обновлявши модуль EZS а на пряму череш зніздо IR порта -ключ оригіл ( не дасть вичитати password) - ключ не оригінал ( 99% дасть вичитати код і решту інфи) 3) Добавляем в обнуленный замок информацию с ключа якщо дістанеш код, тоді змож адаптувати замок. Правда 2 інших ключа не будуть працювати так як вони будуть мати конфіг від замка донора. Можна пошаматини, але для цього потрібно знання…

Так, коли робиш virgin на модулі EZS, можна зберегти SSID та PASS, або ж виставити будь-які значення (принаймні з VVDI це можливо). Я сам ніколи так не робив завжди намагаюся відновити оригінальні дані: це швидше, надійніше і з меншими проблемами. все краще робити в bench з 4 проводами: GND, VCC, CANL, CANH + R120!pinout не додаю, бо все це є в інтернеті.

Привіт @vadik.exb попередньому повідомленні скріншот і процедура були виконані на W204. У випадку, якщо у тебе BGA, я би зробив зчитування в bench з ECU та/або ELV. Там ти знайдеш PASS. Не знаю, чи з’явиться також SSID (ніколи цього не робив, та й залежить від інструмента, який використовуєш). Але наприклад за допомогою VVDI MB чи CG можна зробити virgin, а також зберегти або створити SSID та/або PASSWORD. -якщо вони зміняться, доведеться робити синхронізацію з усім (більше роботи) -якщо ж вдасться зберегти SSID та PASS, тоді все швидше: не потрібно робити новий ключ і синхронізувати

чудово! Почнемо W204 майже у 95% випадків використовується алгоритм FBS3, за деякими винятками! У моєму випадку я би зробив так: Маєш ключ. Якщо він з NEC, я б його випаяв і витягнув PASSWORD / SSID та іншу потрібну інформацію, наприклад, за допомогою VVDI MB — дуже просто та легко! (додаю приклад скріншота). За бажанням можна спробувати витягнути дані з ECU чи ELV, кожен робить це по-своєму! Тут я лише ділюсь коментарем. Далі купуєш або знаходиш EZS (бажано з таким самим HW), робиш його «virgin» і адаптуєш за допомогою витягнутої інформації. Сподіваюся, що це стане тобі у пригоді