Юрий_161

А так?
Новый текстовый документ.txt

все что есть

Зачем его тогда разбирать было? Посмотреть что внутри или батарейку биоса искал)))?
Постоянное питание смотреть надо

В гаражах мастера ремонтирую а крупные конторы (официалы) меняют узлами. И где же лучше сделать?
контора доставка 600 рублей
Контора собирает 30 заказов на день и развозит

Епром выпаивать и чистить 
Наждачкой

Есть такая схема, может поможет.

Блок парктроника под вод сидением. Плохой контакт на фишке

Приехала машина сбросил адаптации . Кислородник сразу начинает работать. Мотор выровнялся. Проблема была в подсосе , клапанах и дк

Вот это обьём. Красиво и просторно

Приезжала десятка с атмосферой
Может и насос не держать

Был у меня как то солярис который заводился только со сканером. На колодке диагностики нижние средние два это минуса. Вот один пропал и не заводилась
А на разъёме сканера они замкнутые
На сканере они длиннее всех . Два пина . На разъёме диагностики их соедени ипопробуй. Если всё заработает надо искать где пропала эта масса. По моему на эбу
Ошибся. Сверху. 4,5 пин

Спасибо. Пред глянул в первую очередь.
Вообщем я разобрался. Был плавающий контакт минуса приходящего с блока охлаждения. Восстановил всё фурычит. Надо же было столько времени на это потратить. Если бы сразу знал что они оба должны включаться. 
Всем спасибо

Обычно первая скорость не срабатывает выновник термопредохранитель  сгнивает ножки 
 

кинул схему в лс, посмотрите, может что то упустили?

Сам на такой машине езжу...проблема скорее всего в самом вентиляторе,каждый год их меняю....потребление тока какое его???

проверь все плюсы идущий к блоку управления (30 кл. 15 кл.) , масса возле блока часто отвалаивается .

В том то и дело, что он очень редко выходит из строя. Там, по сути, и ломаться то нечему. Я про разъемы говорю. Пины "мама". В них много окалины.
Диагностику начинал с того, что заходил в этот блок сканером и принудительно повышал напряжение на мотор.

Часто доводилось бороться с похожими случаями.
Из опыта :
Чаще всего проблема была в модуле охлаждения двигателем. Точнее в разъемах на него. Стоит он мягко говоря не совсем удачно - в начале левого лонжерона за бампером.
Если снять разъемы и поскрести чем-нибудь острым то можно обнаружить огромное количество всякой хрени. Прозвонка, скорее всего, ничего не даст т.к. втыкать вы будете жало, а оно по любому обеспечит хороший контакт.

Попробуй повесить нагрузку поменьше,лампу на 21Ватт например,посмотри что будет

Электросхемы, если еще актуально
WIRING.zip

Клапан адсорбера не ремонтируется. Проверить его просто. Снимаем шланг который идёт на бензобак , снимаем разъём . Заводим и пальцем пробуем сосёт через клапан или нет. Обычно сжимается бензобак

Давление фриона есть? Там клапан внутри компрессора. При вкл в исполнительных глянуть подаётся что на него или нет

Может от газа клапана поджало. И надо регулировать. Если там конечно не компенсаторы

На аккорде 11 года ставил 2 ома