sofych

До сих пор актуально...

Приветствую всех! Приехал Cadillac SRX 4.6L 2005 года, с уже поставленным диагнозом - "Замена ЭБУ двигателя", с донорским Б/У блоком. Не стал разбираться зачем меняют, надо, значит надо. Siemens ACDelco 5WY7128, привязать по диагностике нечем. Вскрыл блок, внутри: две flash-памяти 29F400 и 29F800, два процессора C167x и микроконтроллер Renesas M37477M2V-397FP. Combiloader'ом, в BSL-режиме, считал с родного ЭБУ обе флеши и тем же методом записал данные в донора. Ставлю клона в автомобиль - не заводится, CHECK не зажигается, ЭБУ не отвечает. Renesas M37477M2V-397FP, как я понял, тоже внутри с "начинкой", перепаял из родного ЭБУ в клона - результат тот же. И теперь у меня возникает вопрос, возможно ли клонировать эти блоки (может у кого удачный опыт был, может нужно лезть глубже, на сторону разъёмов). Или пора смотреть в сторону ремонта ЭБУ?

А дамп где?

Для этих авто вроде даже бюллетень был, менять RSAM вместе с прокладкой на правом фонаре.

Ну а что, по аналогии не получится? OP-COM вроде интуитивно понятен...

Если имеется ввиду этот насос, то прокачка не нужна, просто добавляете масло...

С помощью OP-COM... Body - UEC - Programming - Program Variant Configuration - Вводите CarPass - AHL/AFL (Headlamp Levelling) - Выбираете AHL - Program

Делал Mercedes GL350 Bluetec с блоком Bosch EDC17CP46, ECUFlasher'ом от Alex. Там как и вашем случае, процессор TC1797 (GPT). Чтение и запись прошла без проблем.

Из хелпа KESS V2... ... для KTAG.

Судя по каталогам, у вашего Brake Booster'а номер 47050-47190. Поэтому только вот, TSB по перепрограммированию. T-SB-0363-10.pdf

Там о Lexus'ах речь шла. Про Toyota ни слова. Какого года ваш Prius или VIN скиньте, я гляну.

Не, возможно да - насос с аккумом менять и не придётся. Те более номер нашего блока клапанов фигурировал в одном из TSB, с подписью "подлежит замене". Но нужно быть готовым и клиента подготовить, чтобы не было разговоров типа "не то поменяли".

На самом деле там всё не сложно. Надо только сделать как сказал Andreytoy1212.

Изначально, проблема была в блоке управления рабочими цилиндрами. При отпущеной педали тормоза, постоянно изменялись показания RR W/C Sensor, травил какой-то из клапанов, и жужжал насос, постоянно подкачивая давление. Попробовали провести калибровку, безуспешно, тормоза вообще пропали. Заказали новый блок управления рабочими цилиндрами. Давление стало постоянным, но скинутая нами калибровка не проходила. Поменяли гидроаккумулятор, с насосом и всё заработало

KESS: протокол 318 KTAG: протокол 211

Наши официалы тоже так говорили. Мы решили, что "нет". А в итоге оказалось "да". )) Одно радует, после этого ремонта - полученный опыт.

Аналогов в неё нет. Логотип Magneti Marelli, снизу, говорит о том, что микросхема изготавливалась по индивидуальному заказу. В своё время писал в STMicroelectronics, в поисках datasheet'а. Не дали.

Буквально недели две назад воевали на протяжении месяца (с учётом ожидания запчастей), с подобной проблемой, на Lexus LS460. Сначала думали, что обойдёмся заменой блоком клапанов. Но нет, пришлось поменять и гидроаккумулятор с насосом. По итогу, если вас интересует интервал срабатывания насоса - редко он срабатывает. Ориентировочно, сутки авто стоит, открываешь дверь, сработал и всё, больше не слышишь. Если не хотите затевать долгий ремонт, то калибровать не советую. Если есть утечка (например внутренняя), калибровка не пройдёт. Появятся ошибки по незавершённой процедуре калибровки и тормоза "пропадут", авто встанет. В общем Lexus уехал с новым блоком клапанов, рабочим б/у гидроаккумулятором и откалиброванным Techstream'ом линейным клапаном.

Смотрите, чтобы номер HW совпадал. SW при желании можно и переписать.

Mercedes-Benz Global Training - A-Class W169. Вводное обучение. В материале приведено описание и принципы работы различных систем модели. Mercedes_-_A-class_W169_.pdf

Кто ж знает? Надо дотереть, да тестировать на авто.

Там процик, если память не изменяет.

5SF 2xx

Там в зависимости от HW и распиновка отличается. Вот хелп от KTAG, думаю найдёте свой вариант. Ну и вот здесь про ваш ЭБУ. help.zip

Согласен. Поменять микросхему flash-памяти и залить в неё сток.