Сэврик

Добрый. Если надо - спрашивайте. Эта подойдёт? 2.2 TDCI CVR5 euro5.pdf

Это понятно. Непонятно пока одно - если физически сделать обрыв провода на j538 (желто-красный провод, вы его же отключали, когда снимали последнюю осцилку), авто глохнет или нет? т.е надо понять - при пропадании управляющего сигнала от эбу, J538 выдает шим на насос или нет.

Т.е получается, что при отключении управления от Эбу на j538 авто не глохнет? и ошибок никаких нет?

Авто сразу заглохло? Ошибки какие?

Думается, что есть неконтакт по цепи управления от Эбу до j538. Все предыдующие проверки и телодвижения указывают на это. Предлагаю очень внимательно осмотреть все разьёмы с разбором пинов. Не исключается и сам Эбу моторного. пс но можно исключить этот вариант, сняв осцилки в момент пропадания сигнала и сравнить с имеющейся осцилкой, если неиндентичны, то искать неконтакт, если похожи - дальше думать.

Именно в этот момент, когда есть провалы сигнала на входе j538, что происходит на выходе j538?

Чуть получше -

От амера - Quest S может подойдёт

пс сигналы не менялись, ни от оборотов, ни от нагрузки.

Сорри. Пояснить, что где, сразу не получилось. канал 1 - выход с блока управления j538 на бензонасос, канал 2 - вход на j538 с эбу моторного Схема, кажись, отличается от той, что выше. Здесь на входе j538 - 8 проводов, на выходе - 5 проводов. Тема зацепила. Ремонтили генератор, добрались до j538, сняли осцилки, собрали, отдали, времени особо разбираться не было.

На ремонте тауран 011г 1.4 TSi. Снял на входе и выходе блока управления насосом осцылки на ХХ.

По питалову и старту вот что есть. 2.2TDCI CVR5 Euro 6-часть1.pdf 2.2TDCI CVR5 Euro 6 часть2.pdf CAN.pdf

В проге нет информации какой именно ECU применяется для каждого двигателя. Определяйтесь - на какой движок скинуть из того, что показал. После обеда скину.

Точно 2.4л? чёт такого нет в проге, есть на эти года по моторному, по CANу, по распределению питалова, ABS и АС

T11 SQR481FC Bosch ME7.9.7

Адаптация ДЗ прошла норм?

Мож забить на данные толеранса 0.7В, вернуть стопорную лапку как было, прогреть, попробовать сделать адаптацию ДЗ?

Мож чего не допонимаю, так, мысли вслух, (ни на кого батон не крошу), но: 1.данные толеранса - 0.7В, что в 1 посту, скорее всего (неизвестно на какой пин 74 или 75 идут показания датчика№2), можно получить, загоняя заслонку fully open с помошью эл.моторчика 2.сам эл.моторчик недолго проверить подавая питалово на пины 1,2 ДЗ, при этом снять осцылки, где будет видно линейность изменения датчиков и значения крайних положений, неплохо было бы и снять осцылки при инилиизации ДЗ при вкл зажигания 3.когда зависает на 2000об/мин снять осцилки ШИМ на эл.мотор или в VCDS посмотреть % скважности ШИМ (какая группа? нет у меня VCDS), сравнить со скважностью на ХХ и понять трабла механическая или нет 4. в VCDS разве нет тестов ДЗ, чтоб поуправлять? 5. мож вернуть тот "писилёк" на исходную и посмотреть, что будет? (по скину: как то делали гольф4 с траблой по ДЗ)

До хакера мне далеко, но, кажись не тем, чем надо открываете, а так там всё на русском

Для 1.6, имея VCDS, кажись можно разобраться,.. читать надо, вникать...мож поможет.. Двигатель_1,6(55)_впрыск(1).pdf

Всем привет. Был вопрос, дал ответ.

Мотордата онлайн.