Ларёк

Активировал файлы пользователям у которых есть доступ  к скачиванию файлов с форума.
activations.zip
Остальным рекомендую прочитать этот пост:
https://carmasters.org/topic/40282-autocom-delphi-202008-201703-advanced-последняя-стабильная-версия-latest-stable-version/?do=findComment&comment=547229

Autocom-Delphi 2017.03 Advanced - последняя стабильная версия. 
Релиз от 08.2020
Чем отличается от всех остальных сборок:
1). полностью переделаны файлы с базами данных и протоколы благодаря чему поддерживается диагностика новых автомобилей!
2). ISS -работает!
3). поиск по VIN - работает!
4). открываются ранее сохраненные закладки!
5). открываются подсказки с фотографиями мест размещения диагностических разъемов!
 
Скачать можно по ссылке 
ПО работает на Win7-10, на виртуальной машине работать не будет.
Перед установкой удалите старые версии и следы их активаций:
C:\ProgramData\Delphi
C:\ProgramData\Autocom
C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Delphi
C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Autocom
C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Microsoft\SystemCertificates\My

**USER** - это имя пользователя, т.е. – Админ, Оля, Коля и т.д.
Если хотите сравнить работу моей версии с другими - устанавливайте одну из них Delphi, а вторую  Autocom, две одинаковых (например Autocom Cars 2016 и Autocom Cars 2017) не будут работать в одном Windows!
Также перед установкой рекомендуется отключить антивирус и обновления Windows, сделать это можно при помощи утилиты Disabler_PORTABLE.
Сохраненный файл RequestActivation.xml упакуйте в архив, который переименуйте под ваш ник на форуме и выкладывайте сюда, после активации я выложу активированный файл ResponseActivation.xml при помощи которого вы сможете завершить установку программы.
Пожалуйста оставляйте свои отзывы по работе программы, в первую очередь интересует работа с грузовиками.
 
 
Для товарищей которые недавно зарегистрировались на форуме или только читают сообщения напомню правила:
2.8.  На форуме есть ограничения на скачивание вложений - доступ на скачивание файлов имеют пользователи уровня "продвинутый" и выше.
           Текущие уровни пользователей:
           Новичок - от 1 сообщения и 0 баллов репутации.( действует суточный лимит сообщений)
           Продвинутый пользователь- от 30  сообщений и 10 баллов репутации.
           Специалист-  от 200 сообщений и 200 баллов репутации.
по поводу тех кому друг скачает или кто хочет через личку файл получить:
Условия скачивания:
Все файлы на форуме предназначены только для личного пользования!
За выкладывание файлов скачанных с CarMasters.Org на других ресурсах или выдачу файлов в личных сообщениях наказание - пожизненная блокировка аккаунта.
Исходя из этого не вижу смысла выкладывать файлы для тех кто не сможет их скачать, или давать повод другим нарушать правила.

Этот   
B173DR01.eep

Этот   
B173DR01.eep

странно шил такой китайцем ктаг
 
 

Был NOTE после "удачного" прикуривания,  эбу мёртвый, нет 5вольт (но ЭБУ у него  другой). Запитал через разьём 12в, и подал 5вольт от Б.П. прямо на плату. (на фото красным, прямо на подошву транзюка ). Эбу вышел на диагностику, но только по К-линии. На КАНе тоже появилось нужное напряжение, но не диагностировался, наверно мой Б.П., много мусора слал. Поменяли микросхему питания (которая ниже, под транзистором) и машинка заработала.(микросхему хозяин выписывал с Китая, шла 3 недели...). Если не изменяет память, 5вольт я пробовал подавать прямо на вывод ЭБУ (питание датчиков 5в), и ЭБУ просыпался. Так можешь определить, где косяк, в программе, или аппаратке. IMAG0028.rar

Антифриз залей в чайник , и термометр туда.  Фуфловый закипает при 94...98 градусов.  Нормальный должен закипать при 108...110 град.  Последнее время, часто приходится так проверять.

Может плотность и температуру закипания проверить ?

На китайском но доходчиво

https://cloud.mail.ru/public/aa1312051055/%D0%AD%D0%91%D0%A3

Дешевле ДК первый поменять. Потом на топливе легко отобьется. Я не зря ДК для клиентов сравниваю с тещей. Она постоянно с зятем ругается и ДК с ЭБУ. Все нет так, то много топлива дал, то мало. Клиенты понимают и идут за новым ДК. Странно, что на профильном форуме этого не понимают. Если не ошибаюсь, Е0 ставят под газ. 

Да плюсовым январям (как и без плюса) --без разницы что лить, хоть Автэл, хоть Ителма.  Всё будет работать.

Приветствую. В общем заменил микросхемку 74НС4050М и все заработало. Авто стало переключаться на ГАЗ, никаких ошибок пока нет. Думаю будет все в порядке, если не будут заводить на севшем АКБ. Перепроверять осцилком не стал т.к. все работало в штатном режиме.
Вот такая вот история ГБО. Думаю тема будет полезна может у кого будут похожие симптомы.
Всем удачи.

Этот   
B173DR01.eep

: Крутилка и не только от Dirr!!!!!!!!!! на 71 блок. 
Кому треба- в личку.
 

Привет всем!
Не хотел писать, но. Коллеги если Вы имеете 150+++ То неужели Вам этот лот интересен!? 1 е он у Вас уже должен быть 2е это не то что стоит просить ! Чета новички более независимы от зависимости! Или репа уже ничего не значит! Т.с. дайте в личку всем желающим, нет там никакой  важности!

вот прога работает на win 7 32bit и 64bit....пользуйтесь
ecm_titanium_1.61_--2015.rar
вот с видео описанием по установке
ECM_TITANIUM_1.61----.rar

Запомните 1 раз и на всю жизнь.Иммо не глушит машину-тем более на ходу.Иммо не дает завести машину чужим ключом.Так что ищите проблему в другом месте.А то что горит значок имо,он и будет гореть если связи с ЭБУ нет.

Скрутка масс в основном жгуте рядом с разъемом эбу (пропаять). при включении вентилятора уплывает масса датчика температуры и значение температуры. 
На корпус эбу нельзя если отвалится там где сейчас проблема которую вы устранили соплей то вы сожжете блок управления так как через него запитается и вентилятор и стартер. 

По расходомеру на холостом ходу немного не дотягивает. Я бы в параметрах выбрал поток воздуха, турбонаддув заданный и действительный, перевел в режим просмотра "график" и в движении смотреть. Хорошо будут видны максимальные и минимальные значения. До 4000 оборотов крутить не надо - это не спорткар

Допустим. Но как форумчанинам знать что Вы автоэлектрик и занимаетесь этим давно если за 1 год пользования на форуме у Вас 4 сообщения?! Разве у Вас за этот период не возникало других проблем/вопросов/рекомендаций с авто клиентов или Вы специалист высшей категории и только с Вашей 2110 возник вопрос по переоборудованию с которым не можете справится. Да помогать людям надо и это правильно, но если всем подряд помогать то можно и без хлеба остаться.
Вы как автоэлектрик начните всем кто к Вам приедет делать все просто так, там и посмотрите детям нечего будет есть, жена спросит где был и т.д.
С уваж. Виталий. Спасибо за понимание.
PS: в связи с этим прошу модераторов пересмотреть правила регистрации новых пользователей, например, при регистрации пройти несложный тест в виде нескольких вопросов  на знание общих принципов  работы ДВС, электрики и/или т.п.
PSS: Извините за флуд.

Кнопка "ввод" на рулевом пульте (с низу пульта). Нажать , и держать 

Вы наверно хотите залить Е-0, и реализовать корректировку СО со сканера, как на Я7.2 ? Но на М-73 такое не прокатит... СО регулировать нет возможности. Самый оптимальный вариант для М-73 , это Е-2!!!. \\\\   П.С.   Даже если переделать ЭБУ в Я-7.2+ (хотя зачем такой гемор)))): всё равно не будет поддержки RCO

У вас ЭБУ с НЕЗАЩИЩЁННОЙ прошивкой. Лить можно любую I317хххх....   С  ЭБУ ни чего не случится.!  Хотя тут на форуме есть и поновее варианты , и от других калибровщиков...

Надо проверить.

Походу 0,1 Ом. , или даже меньше(цешка его не чует).  Можно просто перемычку впаять. Только ключ (проверь)-замени ,и катушку (и проводку на неё) проверь...